<p>제품 탱커 주문이 18년 만에 최고치를 기록, 공급 과잉 우려 발생</p><p> </p><p><a href="https://gcaptain.com/product-tanker-ordering-reaches-18-year-high-sparking-oversupply-concerns/" target="_blank" class="ke-link">https://gcaptain.com/product-tanker-ordering-reaches-18-year-high-sparking-oversupply-concerns/</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="Product Tanker Ordering Reaches 18-Year High, Sparking Oversupply Concerns" data-og-description="Product tanker contracting so far in 2024 has reached an 18-year high, marking a 17% increase compared to the previous year, according to BIMCO. The world’s largest association of shipowners..." data-og-host="gcaptain.com" data-og-source-url="https://gcaptain.com/product-tanker-ordering-reaches-18-year-high-sparking-oversupply-concerns/" data-og-url="https://gcaptain.com/product-tanker-ordering-reaches-18-year-high-sparking-oversupply-concerns/" data-og-image="https://scrap.kakaocdn.net/dn/SMgo8/hyWSlGaOUg/gXlz9gk5Zp2UQt9QfAHc3k/img.jpg?width=2000&height=1333&face=0_0_2000_1333,https://scrap.kakaocdn.net/dn/ppO4f/hyWSpPkFY2/avsxcnLQw3GFjNS5y28CM1/img.jpg?width=2000&height=1333&face=0_0_2000_1333"><a href="https://gcaptain.com/product-tanker-ordering-reaches-18-year-high-sparking-oversupply-concerns/" target="_blank" data-source-url="https://gcaptain.com/product-tanker-ordering-reaches-18-year-high-sparking-oversupply-concerns/"><div class="og-image"><img src="https://scrap.kakaocdn.net/dn/SMgo8/hyWSlGaOUg/gXlz9gk5Zp2UQt9QfAHc3k/img.jpg?width=2000&height=1333&face=0_0_2000_1333,https://scrap.kakaocdn.net/dn/ppO4f/hyWSpPkFY2/avsxcnLQw3GFjNS5y28CM1/img.jpg?width=2000&height=1333&face=0_0_2000_1333" alt="" xxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">Product Tanker Ordering Reaches 18-Year High, Sparking Oversupply Concerns</p><p class="og-desc">Product tanker contracting so far in 2024 has reached an 18-year high, marking a 17% increase compared to the previous year, according to BIMCO. The world’s largest association of shipowners...</p><p class="og-host">gcaptain.com</p></div></a></div><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/3fa11f94a72892053e75138a79ca3a12a578eb42" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/3fa11f94a72892053e75138a79ca3a12a578eb42" data-origin-width="2000" data-origin-height="1333"></div><p><span style="color: #868686; background-color: #ffffff;" data-ke-size="size18">출처: Andres Virviescas / Shutterstock.com</span></p><p> </p><p style="text-align: left;">BIMCO에 따르면, 2024년 현재까지 제품 탱커 계약은 18년 만에 최고치를 기록하며 전년 대비 17% 증가했습니다.</p><p style="text-align: left;">세계 최대 규모의 선주협회는 2024년 첫 7개월 동안 계약 수준이 사상 두 번째로 높은 수준을 기록했다고 보고했습니다. 10,000DWT(재화중량톤)가 넘는 제품유조선이 194척 계약되었고, 총 용량이 1,330만DWT에 달했습니다.</p><p style="text-align: left;">붐은 2023년에 세 번째로 높은 계약 수준을 기록한 이미 강력한 성과에 따른 것입니다. 주문장은 빠르게 확대되어 2023년에 135%, 2024년에는 지금까지 45% 증가하여 총 3,710만 DWT에 도달했습니다.</p><div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/519f7f6aa31587cde152e1fcf31ce1d76e74aca6" class="txc-image" width="486" height="464" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/1YXpP/519f7f6aa31587cde152e1fcf31ce1d76e74aca6" data-origin-width="486" data-origin-height="464"></div><p>차트는 BIMCO 제공</p><p style="text-align: left;">BIMCO는 중국 조선소가 재생 제품 탱커 신조의 주요 수혜자로 부상하여 현재 주문서의 72%를 확보했다고 지적합니다. 주문서 대 함대 비율도 크게 상승하여 2023년 초 5.9%에서 현재 19.6%로 뛰어올랐습니다.</p><p style="text-align: left;">그러나 업계 전문가들은 앞으로 몇 년 동안 과잉 공급이 발생할 가능성이 있다고 경고합니다. BIMCO의 최고 해운 분석가인 닐스 라스무센은 석유화학 제품에 대한 수요가 계속 증가할 수 있지만 제품 탱커 부문은 탈탄소화 노력, 특히 자동차의 전기화로 인한 어려움에 직면해 있다고 지적합니다. 현재 주문의 90%가 2025~2027년 사이에 인도될 예정이므로 수요를 앞지르는 함대 성장 가능성이 상당히 있습니다.</p><p style="text-align: left;">그러나 노후화된 선단에도 불구하고 현재의 강력한 시장 상황은 선박 재활용의 임박한 증가를 나타내지 않습니다. 공격적인 재활용 추정에도 불구하고 선단은 2027년 말까지 2,330만 DWT(12.5%) 증가할 것으로 예상됩니다.</p><p style="text-align: left;">업계가 급속한 성장을 겪으면서 이해관계자들에게는 시장 상황을 면밀히 모니터링하고 제품 탱커 부문에서 공급과 수요의 균형을 유지하기 위해 전략을 조정하라는 조언이 나오고 있습니다.</p>
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