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오랬만에 대전에 갔었습니다.
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수능 공부로 인한 스트레스와 대전대학교에 다니고 있는 친구놈이 대전 오라고 그래서 대전에 가게 되었지요.
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올만에 놀고 이제 청주로 돌아가게 되었습니다.
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그 친구놈 KTX 탔다고 은근히 쨉니다.
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저보고는 니는 무궁화 인생이고 촌놈이라 그러더라고요.
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하도 어이가 없어서 말이 안나오지요.
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제가 시간과 금전적 여유가 없는데다 멀리 갈일도 거의 없는 관계로 무궁화만 이용하지요.
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제가 보기에는 대전서 조치원 가는데 새마을 타고 가는놈이야 말로 촌놈이라 생각합니다.
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수도권 산 적 있는데도 촌놈이라는 소리를 들었습니다.
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대전역에서 친구놈은 다른 약속이 있다고 가버리고 저는 #1212 무궁화 열차를 기다렸습니다.
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대전서 청주가는데 대부분은 버스를 이용하지만 저는 버스 타는 것을 별로 안 조아해서 철도를 이용합니다.
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사실 청주역서 대전역까지의 비용이 청주터미널서 대전터미널 까지 비용보다 쌉니다.
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더구나 저의 특유의 습관 때매 저는 철도를 이용합니다.
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이제 #1212가 곧 들어온다는 안내방송을 듣고 저는 3번4번홈으로 내려갔습니다.
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대전역의 홈구조는 대략 이렇습니다.
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1번 목포. 광주. 송정리. 익산
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2번 강릉. 영주. 제천. 충주
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3번 서울. 영등포. 수원. 천안. 조치원
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4번 서울. 용산. 광명 천안아산 (일반열차도 들어옴)
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5번 부산. 구포. 밀양. 동대구 (일반열차도 들어옴)
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6번 부산. 동대구. 마산. 경주. 포항
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7번 대전역 시종착 (KTX 전용)
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8번 대전역 시종착 (KTX 전용)
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근데 여기서 저는 이해가 안가는게 있습니다.
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4번홈과 5번홈에 왜 일반열차가 들어오는지요.
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KTX 운행량이 만만치 않을텐데 왜 굳이 4번홈과 5번홈에 들이는지 모르겠습니다.
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처음에 #1212가 4번홈으로 들어온다 하다가 얼마 안있어 KTX가 4번홈에 들어온다는 방송도 나와서인지 급히 3번홈으로 수정하더라고요.
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3번홈과 6번홈은 잘 이용 안하는거 같더라고요.
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이런 대피선을 잘 활용한다면 효율적일텐데 말이죠.
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저는 고속열차와 일반열차를 각각 다른 홈에 들였으면 합니다.
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그래야 지연 문제가 다소 해결되겠지요.
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첫댓글 이야기 잘 봤습니다. 글쓰신분 생각처럼 일반열차를 굳이 KTX 정차 홈에 들이는게 일반 열차 지연에 한 원인을 하고 있다고 저도 글 보면서 생각했습니다. 탄력적인 열차 운행 조정이 필요할텐데 정작 그러지 못한것 같아서 씁쓸합니다.
현재 대전역의 KTX 홈은 전용홈이라기보다는 일반열차 홈에 KTX 가 비집고 들어앉아 터줏대감 노릇을 하고 있는 꼴이라고 보시면 될 듯 합니다. 차후 전용선과 전용홈이 완공되면 사정이 나아지겠지만 그때가 언제가 될는지.
가끔 생각하는 것입니다만 7-8 홈에 항상 대기하고 있는 KTX 를 어디 다른데다 치워버렸으면 하는 생각도 듭니다. 플랫폼을 유치선으로 활용하고 있으니. -_-
대전역의 4,5번홈에 일반기차와 KTX가 공용으로 사용하는 데에는 현재 대전역으로 연결되는 철로가 공용으로 사용되어서 다이어상 교차되지 않기 때문은 아닌가 하는 생각이 듭니다..