인도네시아의 Prabowo는 2025년까지 50%의 팜 기반 바이오디젤 혼합을 구현하기를 희망합니다.

[이매진]

인도네시아의 Prabowo는 2025년까지 50%의 팜 기반 바이오디젤 혼합을 구현하기를 희망합니다.

https://www.channelnewsasia.com/business/indonesias-prabowo-hopes-implement-50-palm-based-biodiesel-blending-2025-4568146

Indonesia's Prabowo hopes to implement 50% palm-based biodiesel blending by 2025

자카르타: 인도네시아의 프라보워 수비안토 대통령 당선자는 내년 초까지 팜유 기반 바이오디젤 혼합 비율을 50%로 의무화하기를 희망하며, 이를 통해 연간 연료 수입이 200억 달러 감소할 것이라고 밝혔습니다.

인도네시아는 지난주, 연료 수입을 줄이고 화석 연료로 인한 배출을 줄이기 위한 노력의 일환으로 혼합 비율을 현재 35%에서 2025년 1월까지 40%로 높일 계획이라고 밝혔습니다.

프라보워는 10월에 현직 조코 위도도로부터 자리를 이어받는데, 조코 위도도의 행정부는 팜유 산업에 50% 블렌드인 B50을 준비하라고 명령했습니다. 더 높은 블렌딩 준비에 대한 테스트가 이미 시작되었습니다.

프라보워는 토요일 늦게 "우리는 현재 B35에 ​​있으며 B40, B50으로 가속화할 것입니다."라고 말했습니다.

"B50, 즉 팜유로 만든 바이오디젤의 50%를 사용하는 경우, 신의 뜻대로라면 올해 말이나 내년 초에 B50에 도달하면, 우리는 1년에 200억 달러를 절약할 수 있고, 이 돈을 해외로 보낼 필요가 없습니다."

말레이시아의 기준 팜유 선물 가격은 이 소식에 급등해 한 달 만에 최고치를 기록한 뒤, 하락해 1톤당 3,921링깃(902.42달러)으로 마감해 1.4% 상승했습니다.

인도네시아 최대의 팜유 생산자 협회 GAPKI는 B50이 아직 시험되지 않았기 때문에 2025년 초에는 시행될 수 없다고 GAPKI 회장이 월요일에 밝혔습니다.

인도네시아 바이오연료 생산 협회 APROBI는 생산자들이 B50 연료를 테스트하고 수요를 충족시키기 위해 생산 용량을 늘리려면 시간이 필요할 것이라고 협회 사무총장이 밝혔습니다.

반둥 기술 연구소의 바이오연료 전문가인 타탕 에르나스 소에라위자자는 바이오디젤 산업이 더 높은 의무 혼합에 대비해 연료의 안정성을 유지하기 위해 제품 품질을 개선해야 할 수도 있다고 말했습니다.

그는 바이오디젤은 산소와 접촉하면 침전물을 형성하기 쉽고, 특히 운송 및 보관 중에 침전물이 형성되어 엔진 필터가 막힐 수 있다고 말했습니다.

"일부 바이오디젤 생산자는 새로운 표준을 충족하기 위해 새로운 장비를 설치해야 할 수도 있으며, 여기에는 6개월이 걸릴 것입니다. 그 후에는 차량의 연료를 테스트할 뿐만 아니라 6개월이 걸리는 저장 테스트도 포함하는 상용화 테스트가 있습니다."라고 타탕은 말했습니다.

그는 "이르면 2025년 말까지 시행하는 게 현명할 것"이라고 덧붙였다.

GAPKI는 이전에 B50이 올해 B35에서 사용된 것으로 추정되는 1,100만 톤보다 많은 약 1,800만 톤의 조팜유를 소비할 것으로 추산했다고 밝혔습니다.

GAPKI 데이터에 따르면 인도네시아의 팜유 소비는 2019년 이후 연평균 7.6% 증가한 반면, 세계 최대의 팜유 생산국이자 수출국인 인도네시아의 같은 기간 생산량은 연 1% 미만으로 증가했습니다. 바이오디젤 의무화의 증가는 수출량 감소로 이어질 것입니다.

"필요한 시범이 아직 실시되지 않았기 때문에 앞으로 몇 달 안에 50%를 달성하는 것은 불가능합니다. 40%를 달성하는 것 자체가 큰 과제입니다." 뭄바이에 있는 한 상인이 말했다.

인도네시아의 팜 바이오디젤 의무화는 육상 운송, 기차, 산업 기계 및 디젤 발전소에 적용됩니다.

인도네시아 역시 팜유 기반 제트연료를 개발하고 있으며 비행 시험을 실시했으나, 2020년까지 제트연료에 3%의 바이오연료를 혼합한다는 계획은 지연됐다.

($1 = 4.3450 링깃)