도로 혹시 신대구-부산 고속도로가 완공되고 '동서울-사상' 노선이 생기면 무궁화호 수요를 어느 정도 빼앗길까요?

[station™]

지금 신대구-부산 고속도로가 2006년 초를 완공목표로 공사중이라고 들었습니다.

이 고속도로가 완공되면 이전보다 40km 정도 단축이 되고 30분 정도 덜 걸린다고 들었습니다.

동서울터미널은 모두 아실테고... 사상시외버스터미널이라고 부산에 있습니다.

이 터미널은 부산에서 서부경남과 호남지역으로 가는 버스들이 출발하는 곳입니다. 다만, 수도권으로는 인천으로 가는 버스가 하루에 6편있습니다.

신대구-부산 고속도로가 완공되었을 때에는 '동서울-사상' 고속버스 노선이 지금은 없지만 만약에 생기면... 무궁화 수요를 어느 정도 잠식하지 않을까 하는 생각도 듭니다.

왜냐하면... 서울-부산간 고속버스의 경우, 양산IC-부산TG사이에 자주 차가 밀리는 구간이기 때문에 시간을 이 구간에서 의외로 까먹습니다.

그런데 신대구-부산 고속도로가 완공되고, 서부산인 사상으로 고속버스가 바로 오게 된다면... 아마 서울-부산 고속버스가 5시간 이내로 당겨지는게 가능할 것 같거든요. 왜냐하면 고속도로로 인해서 30분이 절약되고, 기존에 가던 경부고속도로 양산 IC-부산TG구간을 거치지 않고 '대동'으로 오면 덜 막히거든요.

그렇게 되면 잘하면... '동서울-사상'간이 4시간 30분 정도 걸릴 듯한데... 무궁화호를 타던 사람들이 고속버스로 옮겨가지 않을까 하는 생각이 듭니다.

다른 분들 생각은 어떠신지 물어봅니다.

[Hey remi]

까득이나 무궁화호의 수익성이 최악의 상태인데, 고속버스에게 기회를 주면 더욱더 심각해 지겠죠. 바로 대구부산고속도로처럼입니다.

[Hey remi]

어차피 신고속도로가 생기면 서울-부산(노포동역)노선도 그쪽으로 가게 되어있습니다. 고속터미널 앞에 노포IC가 또생기기때문에 시간손해가 안생기기 때문입니다.

[진해선9510호]

오히려 역효과가 일어날 수도 있습니다. 대구-부산고속도로는 민자고속도로로 통행료가 비싸며, 물류차량이 집중되어 정체를 유발할 수도 있어 경부고속도로 동대구-부산TG 구간을 이용하는 차량이 더 많을 수도 있습니다

[HSR350-X]

우리에겐 경부KTX가 있습니다....ㅎㅎ

[KTX 부천역]

일반열차는 사실 승객들이 장거리로 가기엔 어려움이 많습니다. 대부분 사람들은 빠르고 편하게 가려고 하기 때문에 그를 위해서는 비싼 돈을 치르려고 하지요.

[문자무제한]

고속버스와 통행료는 하등 관련이 없습니다. 실제로 시간비용과 연료비를 따지면 승용차 기준 5000원 절약이라고 대구부산고속도로 열나게 광고하는데, 이 말이 구라가 아닙니다. 진짜 그정도로 효과가 있습니다. 연료비만 따져도 그정도 돈이 빠집니다.

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

서울-부산의 경우는 어차피 대다수의 수요가 KTX 인걸로 알고있구요..(일반열차는 별로.. 구간구간 물갈이가 심하더군요) 그리고 장거리의 경우는 대다수가 버스보다는 기차를 선호합니다. 너무 시간이 많이 차이나지 않는 이상 말이죠.

[안동→청량리 #184 새마을호[兩元驛]]

버스로 4시간 30분 기차로 5시간 이라면 기차역이 더 가깝다면 기차를 이용할꺼고 버스터미널이 가까우면 당연히 버스를 이용하겠죠. 참 부산에 볼일이 있어서 가는데 남포동쪽이라면 차라리 기차가 낫겟죠? 그리 많이 승객이 이동할것 같진 않군요. 대구-부산 열차손님에는 타격이 있어도

[천안-수원국도]

새마을 수요에는 약간의 타격이 예상됩니다. 무궁화는 거의 단거리죠^^

[신공항철도]

노포동 인터체인지가 생기고 언양~부산간이 올해말에 확장되면 시간차이는 줄지 않을까요?

[차장]

노포동에서 출발하여 신대구부산간 고속도로를 타려면 구서에서 양산,양산에서 대동 이렇게 가야되는데 왠지 돌아가는느낌이 -_-... 경부고속도로가 한창 왕복8차로로 공사중이고.. 신고속도로는 왕복4차로에 동대구 근처에서 정체정도 예상해주면.. 경부고속도로 계속 타고가는게 나을것같다는 생각도 되네요 -_-

[차장]

사상은 홍보만 잘해주면 될것같기도 한데 광주-부산간 고속버스도 노포동에서 굴리는판에 사상에서 고속버스를 굴리기란 쉽지않을거고... 진주-서울노선처럼 시외버스형식으로 싸게한다면 어떨런지...

[나만의-사랑아]

아...시외우등 말씀이십니까?

[차장]

네 시외우등 맞습니다.

[(투)팔당역에 KTX를!!!(쟁)]

어차피 400km 넘어가는 장거리 수요는 KTX 아니면 항공기가 이미 적어도 7할은 먹고 들어가죠.(서울-부산은 KTX & 항공기가 이미 대세로 굳어졌고, 서울-여수는 항공기의 제주노선 다음으로 최대 황금노선이죠. 서울-여수간 수요가 많이 몰리는 곳이 항공기죠.)

[(투)팔당역에 KTX를!!!(쟁)]

결국 대구-부산간 고속도로 개통되어봤자, 대전-부산간 무궁화 및 새마을정도가 영향을 많이 받을겁니다. 그러나 경부선의 경우 수십년간 철도를 중심으로 이동이 이어져 있어, 그 영향력은 미지수입니다.