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[우전]

도로가 태양광 발전소로" 佛, 기존도로에 태양 전지판 부착

한상희 기자

2016.11.29

 

▲ 블룸버그 통신에 따르면, 프랑스의 태양 에너지 회사가 프랑스 정부와 함께

18륜 대형 트럭인 트랙터 트레일러도

끄떡없이 지탱할 수 있는 태양 전지판을 기존 도로에 깔고 있다.

 (사진=부이그 SA)

아스팔트에 설치된 태양광 패널로

직접 전기를 생산할 수 있는 태양 전지 도로가 현실화되고 있다.

프랑스의 태양 에너지 회사가 프랑스 정부와 함께 18륜 대형 트럭인 트랙터 트레일러도

끄떡없이 지탱할 수 있는 태양 전지판을 기존 도로에 깔고 있는 것으로 전해졌다.

건설업체 부이그 SA의 자회사인 콜라스 SA의 ‘태양로’ 사업단인 와트웨이가

프랑스 국립태양에너지연구소(INES)와 협력하는 이 사업은

아스팔트로 포장돼 있으면 어떠한 기존 도로나 주차장이든

그 위에 두께 6mm 정도의 전지판을 붙여 태양 전기를 생산하면서도

도로나 주차장 기능을 그대로 유지할 수 있도록 하는 개념이다.

기존의 태양열 농장은 전지판으로 덮인 땅을 다른 용도로 사용할 수 없기 때문에

경작지 등을 잠식하게 되거나,

사막지대나 용도 폐기된 도로 같은 곳을 사용해야 하는 점과 비교된다.

와트웨이 사업단은

지난달 프랑스 북부 마을 뚜후브흐에서 건설을 시작한 태양로를

2017년 세계 100 곳으로 확대, 시험 운용한 뒤

2018년부터 상용화에 나설 예정이라고 블룸버그닷컴이 최근 전했다.

도로나 주차장의 기존 기능을 그대로 유지할 수 있도록 제작된 콜라스의 태양 전지판은

지붕에 설치하는 것과 같은 일반적인 전지판에

여러 겹의 특수 플라스틱을 입혀서 단단하고 내구성이 있으면서도

태양 빛을 투과시키도록 투명하게 만들어졌다.

콜라스는 자사 홈페이지에서 대형 트럭 100만 대가 지나가도 끄떡없으며,

감전과 누전 방지 설계가 됐고,

눈, 비에 상관없는 전천후용이라고 밝혔다.

다만, 제설장비도 견딜 수 있지만

"운전자가 일반 포장도로 제설 때보다는 좀 더 조심해야 한다"고 콜라스는 설명했다.

또 차량의 미끄럼 방지를 위해 표면이 우둘투둘하게 만들어졌고,

도로의 자연적인 열팽창도 흡수할 수 있게 돼 있다.

콜라스는 문답을 통해

태양로에 깐 태양전지판의 수명은 교통량에 따라 다르겠지만, 최소 10년이며,

경기장 부속 대형 주차장들처럼 교통량이 많지 않은 곳에선 20년까지 갈 수 있다고 밝혔다.

뚜후브흐 마을의 시험용 태양로는 길이 1km, 면적 2800㎡로

최대 280Kw의 전력을 생산할 수 있으며,

이는 인구 5000명 도시의 가로등 등 공공조명을 1년간 켤 수 있는 양이다.

대도시 같은 인구 밀집지역이 아니면 자신의 집 앞 도로에 20㎡만 깔아도

난방을 제외한 전기 수요를 충당할 수 있다고 콜라스측은 밝혔다.

태양로에서 생산되는 전기는 그 도로의 가로등을 밝히는 데 쓰이는 것은 물론

전지판에 매설된 전기선을 통해 가정용 등 다른 용도로 송전될 수도 있다.

도로부착식 새로운 태양 전지판 기술은

앞으로 전기차 시대 차량 충전소에도 전기를 공급할 수 있으며,

전지판에 설치된 통합감지기를 통한 실시간 교통관리, 자율주행차 운행,

도로 표면 얼음 해빙 등과 같은 기능을 추가함으로써

지능형도로와 ‘스마트 도시’도 앞당길 수 있을 것이라고 콜라스는 자랑했다.

http://www.ekn.kr/news/article.html?no=252287

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경부 고속도로 호남고속도로 갓길에 양쪽으로  태양전지판을 깔아도,

한국 전체 전력 해결 할수 있겠지요..

모자라면 양쪽 갓길에 기둥 세우고 태양광 집열판으로 지붕을  덮어면 되겠지요.. 

2년이면 충분할거라고 봄.

그런데 왜 안할까요?

한전과 자회사인 수력 원자력은,

매년 연말이면 각각 수천억 성과급 잔치를 벌리지요.

한전 자회사인 화력 발전소 5개...기타... 합계 8개도 마찬가지..

원전 마피아 - 검색

조경태 "고리·월성 원전 12기 가동 중단해도 전력 충분"  - 클릭

원전과 전기요금 부과 체계의 근본적인 문제점과 대책,?  - 클릭

[철이와미애]

태양광도 생산규모가 늘어가면서 나날이 단가가 싸지고 있지요 10년 이내에 화력발전보다 단가가 싸진다는게 대세인데 이젠 모든 에너지는 전기로 점점 통일될듯 싶습니다. 사실 내연기관은 효율이 극히 떨어지지요. 석유를 태워 전기를 만들어 그걸 다시 송전하여 충전하고 밧데리제조까지 다 합쳐서 써도 화석연료 직접 쓰는 것보다 훨씬 효율이 좋으니까요.

[우전]

지금은 단순하게 계산해도 원전보다 더 저렴하다고 합니다.
원전은 건설시 땅값 보상비.사고대비 보혐료,가고나면 보상비,
밤에 남는전기 때문에 꼭 필요한 양수발전소(1기-1조원..현재 15기) 건설비,
고장나거나 부품수리비.교체비..
직원들 임금.연금을 포함하면...화력,풍력 태양광보다 훨씬 더 비싸지요..

사용후 핵연료 처리비-10만년을 포함하면 원전이 몇만배 비싸다고 바야지요..
그리고 지진나서 터지면 남한은 20년후 전멸..

[태허루]

놀라운 기술입니다.
원전 폐기에 쓰일 멋진 아이디어입니다.

[우전]

그런데 원전 마피아들 때문에 문제지요.
신고리 5.6호기도 건설중단도 찬반이 오차범위내라고 하네요.
여론조작으로 건설을 한다고 발표 하는건 아닌지 의심스럽네요..