진방위와 자침방위란?

[쭈니]

  1. 콤파스(Compass)
     Compass는 팽이의 원리를 응용하여 지구의 진북을 나타내는 Gyro Compass와, 자력을 이용하여

     지구의 자북을 가리키는 자기 Compass(Magnetic Compass)가 있다.  지구의 양극을 이은 선을

     자오선(Mer-idian)이라 하고, 자침이 가리키는 북과 남을 이은 선을 자기자오선(Magnetic Meridian)

     이라 하며 양자의 극은 약간 틀리는 고로 양자의 자오선은 어느 각을 이룬다.   이것을 편차(Variation)

     라 한다. 편차의 수치는 지리적 위치에 따라 틀려서 우리나라 근방에서는 5°￦내지 10 °￦이다.

     해도의 Comp-ass도(Rose)에는 그 지점의 편차 및 년 차의 수치가 기입되어 있다.
  2. 방위 및 침로의 종류
    목표의 방위를 표시하는데 진방위, 자침방위 및 Compass 방위의 3종류가 있고 또 선박의 침로를

    표시하는데 진침로, 자침로 및 Compass 침로가 있다.
    진방위(True Bearing)란 지구의 진북을 0°로 하고 측정한 목표의 방위각을 말하며, 자침방위

    (Magnetic Bearing)란 지구의 자북을 0°로 하고 측정한 방위각을 말하며, Compass방위(Compass

    Bearing)란 선박의 자체  Compass로 측정한 것을 말한다.
    진침로(True Course)란 지구의 진북을 0°로 잰 선박의 침로를 말하며, 자침로(Magnetic Course),

    Co- mpass침로도 위의 방위에 준하는 것이다.
  3. 편차 및 자차
    진방위와 자침방위와의 차를 편차(Variation)라 하며 목표의 진방위가 같은 목표의 자침방위의 우측에 있
    을 때는 편차는 동편(Easterly), 좌측에 있을 때는 서편(Westerly)이라 한다.(도 A)
    자침방위와 Compass방위와의 차를 자차(Deviation)라 한다.  자차는 선박의 Compass자체의 오차로서,
    선수방향에 따라 틀리고, 또 각 선박에 따라 틀린다.
    자침방위가 Compass방위의 우측에 있을 때, 자차는 동편, 좌측에 있을 때는 서편이다.(도 B)
    진방위와 Compass방위와의 차를 Compass오차(Compass Error)라 하며, 편차와 자차를 가감한 것이
    다. (도  C)

     4. Compass방위를 자침방위로 고치는 방법
    Compass로 목표의 방위를 재서 해도에 그 방위를 넣기 위해서는  Compass방위에 자차 분만큼 가감

    (동편이면 더하고, 서편이면 감한다)하여 자침방위로 고칠 필요가 있다.  예를 들면  Compass방위가 

    30°,  자차가 2°E이면, 자침방위는 30°+2°=32°이다.
    해도상에서 구하는 경우, 해도상의 Compass도의 안쪽의 눈금에 있는 자침방위상에 삼각자로Compass
    방위 30°를 잡고 자차가 2°E이면 2°만큼 오른쪽으로 자를 돌린 때의 32°가 자침방위이다.  자차가 2°
    W이면 좌회전하여 28°가 자침방위이다.  자침방위를 Compass방위로 고치려면 위와 반대로 하면 된다.
  5. 해도상에서 2점간의 거리 측정 방법
    해도상에서 A점, B점간의 거리를 재고저 할 때, Divider로 A, B간의 길이를 재고, 가까운 해도의 좌우의
    윤곽선에 눈금 지어 있는 위도 척으로 위도 1분을 1 mile로 하여 읽는다.  점장도에서는 위도 1분의 길이는
    위도에 따라 다르며, 특히 고위도에서 급속히 길어지므로, 거리를 잴 때에는 A와 B와의 중간위도 부근의
    위도 척을 쓸 필요가 있다.  특히 소축척도 또는 고위도의 경우 변화율이 크므로 주의하여야 한다. Meter
    척을 이용하여 측정할 경우에도 같은 방법으로 가까운 곳의 것을 사용할 필요가 있다.

에고 쓰고도 무슨소리인지 당췌...