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BMW 미니쿠페S *작업내용* 다운파이프+고속형중통+K&N타이푼킷+흡기덕트+머플러팁+포지디버터밸브 +ECU맵핑+흡기,연소실클리닝+흡기차지파이프+데몬3IN1게이지 *중고차량구매로 맵핑이 되어있는차량으로 마르스 대구본점입고하여 재탄생되는 BMW 미니쿠페 차량입니다. 차량 튜닝전 사진입니다. 타사맵핑한 차량입고 상태의 출력은 미리 측정후 작업에 들어감니다. 튜닝전 사진입니다. 마르스 다운파이프와 타사 다운파이프 사진입니다. 퀼리티도 차이가 나며 라인이 차량하고 맞지않아서 탈거하고 마르스 다운파이프 장착합니다. 다운파이프에대한 설명→http://blog.daum.net/zeroracing/16038819 위 차량에 장착될 고속형 중통사진과 촉매 사진입니다. 엔진에서 본사진 마르스 다운파이프 장착후 아래쪽 마르스 다운파이프 장착후 고속형 중통 작업전 순정 상태의 사진입니다. 마르스 고속형 중통 장착 완료후의 사진입니다.(마그나플로우 촉매까지) 순정 머플러팁 사진입니다. 순정 머플러팁 탈거하고 블랙티탄팁으로 장착됩니다. 블랙티탄팁으로 장착완료되었습니다. 순정에 비해 디자인이 훨신좋습니다. 위 차량에 장착될 포지디버터밸브킷 사진입니다. 차량에 장착되어있는 순정 디버터밸브 사진입니다. 포지 스패이스만 장착이되어 있습니다. 포지 디버터밸브킷 장착 순정 디버터밸브 탈거후 그자리에 포지디버터밸브가 장착됩니다. 포지디버터밸브킷 구성품중 부스트 아답터입니다. NEX 흡기차지 파이프 입니다. NEX 흡기 차지파이프 장착 완료된 사진입니다. 리어 머드가드 장착전 머드가드 장착후 데몬 3IN1 게이지 차량이 장착된 사진입니다. 아날로그로 표기되는것이 메인 부스트.아래쪽 디지털 배기온도와 수온입니다. 게이지하나로 3가지를 볼수있는제품입니다. 다른 부품들 모두 장착완료후 마지막으로 흡기클리닝 작업 클리닝에 대한 자세한 설명→http://blog.daum.net/zeroracing/16038805 연소실 클리닝 작업중~ 연소실 클리닝 작업후 위차량에서 나온 세정액입니다. 키로수가 많지않아 색깔이 엄청검정색이진않군요 연소실클리닝 작업완료후 연소실에 남아있는 세정액과 카본,불순물을 배기로 모두 태워 버림니다. 흡기덕터 장착된 상태의 사진입니다. 외부의 차가운공기를 K&N 타이푼킷으로 차가운 바람을 밀어넣토록 하는것입니다. 튜닝 장착 완료는 요기까지완료되었습니다. 작업완료후 차량을 새시 다이나모위에 올림니다 ECU맵핑을 하기위해 ECU맵핑과 다이나모 출력 테스트 완료후 터보방열판커버와 탈거한 부품모두 장착한 엔진룸입니다. 위 BMW 미니쿠페S 차량의 타사맵핑과 마르스맵핑을 비교해보겠습니다. 타사맵핑출력그래프(파란색):174.18ps 토크:25.63kg.m 마르스 맵핑(빨간색):219.62ps 토크:31.00kg.m rpm구간에 따라 45ps이상의 출력 상승과 토크는6kg.m 이상 상승하였습니다. ecu맵핑과 다이나모 테스트 완료후 차량 출고를 위해 bmw 전용 진단기로 애러 코드 삭제후 차량 출고합니다. 감사합니다. 자세한 문의는 아래 연락처입니다. |
출처: 자동차튜닝이야기 원문보기 글쓴이: 마르스ecu맵핑
