AR-C TYPE VR

[탑낚시]

AR-C TYPE VR

비거리는 "무기"이다! 도착하여 확산 될 가능성 모두는 비거리를 위해.

라운드 캐스팅 라드.

"AR-C TYPE VR"는 미끼 초속 스피드를 높이고 직선 탄도를주고 안정된 풀 캐스트를 가능하게하는 원투 성능이 뛰어난 루어 캐스팅 라드입니다. 시마노가 자랑하는 독자적인 구조 "하이 파워 X", "스파이럴 X"에 가세 해 카본 소재를 음미 한 수준 계 3 피스 구조를 채용. 블랭크를 고탄성 화하는 것으로, 고감도, 날씬한 화에 성공하고 있습니다. 결과적으로 스윙 스피드가 올라가, 한층 더 라드의 반발력이 향상하고 있으므로, 롱 캐스트가 가능하게되었습니다. 항상 손잡이를 제자리에 꾸며질 캐스트 컨트롤 그립 "CI ^{4 +} "를 소재로 한 릴 시트, 최소 지름을 적정 개수 배치 한 문제없는 성능이 뛰어난"올 티탄 프레임 K 가이드 (올 더블 풋) "등 각 기능도 충실. 라운드하고 다양한 실조 성능을 구현했다.

공기를 찢는 고속 탄도. 그 영역에 모두 미끼를 떨어 뜨릴 수없는.

"AR-C"는 ALL-ROUND CASTING의 뜻. 그것은 미끼와 대상을 가리지 않고, 어떤 상황에서도 고차원의 캐스팅 성능을 발휘하는 전문로드이다.
1m에서도 비거리를 늘리기 위해, 그리고 앵글 러가로드에 입력 한 명령을 선형 탄도에 반영하기 위해 "루어 캐스팅로드"의 바람직한 모습을 금욕 적으로 추구했다.
"VR"그것은 항공 용어로 "이륙하는 속도"를 의미한다. 풀 스로틀 가속 루어가 최고 속도로 하늘로 쏘아 발사했다. 그 영역에 모두 미끼를 떨어 뜨릴 수없는. VR : (회전 속도) / 제트기가 이륙 활주를 시작 한 후,이 속도 (VR)에 도달하면 조종간을 당겨 기수의 발생을 시작하는 속도.

루어 낚시에는 다양한 상황이 있습니다.

>>> CASE 01 보일 멀어 루어가 닿지 않는
>>> CASE 02 하이 압력의 스레 물고기 멀리서 접근 할
>>> CASE 03沖の根주위를 꽉 노리고 싶은
>>> CASE 04 옆바람이 강한 때 낮은 탄도로 캐스팅하고 싶은
>>> CASE 05 딥보기 딩해도 포인트까지 닿지 않는
>>> CASE 06 먼 교각 주위를 공격하고
>>> CASE 07 또이 떨어져 브레이크 라인을 노리고 싶은
>>> CASE 08 풀 캐스트도 카케아가리 가장자리 앞에서 루어가 실속 버리는
>>> CASE 09 대강의 흐름 심을 공략하고 싶은
>>> CASE 10 멀리 보이는 밀어 닥치고 떨어져에 미끼를 발사 해 원하는
>>> CASE 11 난류의 경계점이 보이고있는 데 닿지 않는
>>> CASE 12 수심이있어 끼는 생선을 많이 낚시에는 어떻게하면 좋을지. 대답은 간단하다. 포인트만큼, 정확하게 미끼를 던져 넣으면 좋은 것이다. 그러나, 단지 이만큼의 수, 좀처럼 생각대로되지 않는다. 갑자기 우러나 오는 보일 허리까지보기 딩하여 보여왔다 브레이크. 저기에서 먹는 것으로 알고 있는데, 보물섬 바로 거기서 앵글 러를 맞이하고 있다고하는데,로드를 어떻게振り回そ지만, 미끼는 낙담 앞에서 실속 해 버린다. "비거리"─ ─ ─ 정말 멋 울림이다. 1m 비거리가 성장하는 것만으로, 100 투자에서 100m만큼의 기회가 늘어난다. 도리 등 나중에 좋다. 루어가 닿지 않으면 아무것도 시작되지 않는 것이다.

※ S808L, S904L, S1000L, S1008L는 2013 년 4 월 발매 예정

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  스파이럴 X

  시마노 독자적인로드 기술을 심플한 형태로 발전시킨 새로운 블랭크 구조가 스파이럴 X]입니다. 스파이럴 X 구조는 기존 동일 방향이었다 내외 층의 카본 테이프 감는 방향을 각각 반대로 해 X 상태에 조밀하게 감아 올리는 것이 특징. 옆 치우침의 발생을 억제하기위한 나선 (스파이럴) 권의 카본 테이프에 비틀림을 억제 X 구조의 역할을 겸하고시키는 발상의​​ 전환으로 무게를 증가시키지 않고 좌우의 비틀림 강성을 크게 향상시킬 수 에 성공했다. 로드 브 랭크 스의 가벼움과 파워의 완벽한 균형을 제공 한, 시마노의 최첨단 적층 구조 [스파이럴 X]. 장대가 비틀림되는 현상을 억제하는 효과가 있기 때문에 캐스트 치우침이 발생하기 어렵고, 물고기의 순간적인 움직임에도 확실히 추종. 파이트시의 전력 손실을 크게 억제하고 신속한 잡기에 공헌. 로드 성능을 더욱 향상시킵니다.

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  하이 파워 X

  캐스트시나 파이트시에 발생하는 "비틀림"라는 현상을 억제하는 시마노 독자적인 구조. 이 구조에 의해 "비틀림"에 대한 강도가 향상, 블랭크가 가지는 본래의 성능이 발휘되어 캐스팅 정도 향상이나 비거리 업 더 파이트시에는 뛰어난 안정감을 제공합니다.

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  CI4 +

  초경량 카본 소재 CI ⁴ 를 진화시킨 새로운 탄소 재료. 가벼움은 그대로 실조시의 강성, 내구성을 대폭 향상 시켰습니다.

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  K 가이드 채용

  각 소재의 라인에 대응하는 "KT / KL / KW 가이드" 종래의 가이드와 비교해 캐스트시의 실 엉킴을 방지하는 성능이 비약적으로 향상. KT 가이드는 종래의 경사 가이드보다 가볍고로드 균형을 높이는 효과도 있습니다.

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"필요"만을 철저하게 갈고 닦은 실전 AR-C 스펙

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  EVEN FIT REEL SEAT CI ^{4 +}

  경량 & 컴팩트

  경량 카본 소재 CI ^{4 +} 를 채용 한 컴팩트 한 릴 시트입니다. 시트 표면의 단차를 제거하고 그립시 손에 부담을 경감. 중앙부를 볼록 형상으로하는 것으로, 뛰어난 그립 성을 확보했습니다. 비거리, 방향성의이면에 기여하는 첨단 릴 시트입니다.

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  티탄 프레임 K 가이드
  (올 더블 풋)

  문제없는 성능을 추구

  "AR-C TYPE VR"에는 실 엉킴하기 어려운 더블 풋 사양 KW 가이드를 톱 가이드를 제외한 모든 채용. 캐스팅시의 진동 감을 추구하여 적정 크기의 가이드를 필요 최소한의 숫자로 배치합니다. ※ PE2 호 × 후로 리더 12 호 등 굵은 라인 시스템을 사용하는 경우, 리더는 릴에 말려 들게하지 길이로 사용해주십시오. (릴에 말려 들게 리더는 나선형으로 방출되어 라인 트러블의 원인이 될 수 있습니다.)
  
  

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  캐스트 컨트롤 그립 (매트 러버 코팅 사양)

  자동으로 손잡이를 제자리에 고정

  블랭크와 일체 구조의 타원형 리어 그립입니다. 가볍게 움켜 쥐면 그냥 자동으로 가이드와 정방향이되도록 꾸밀 수, 원투는 물론 컨트롤의 정확한 캐스팅이 가능합니다. 표면에 젖은 손에서도 미끄러지기 어려운 매트 러버 코팅, 필요 충분한 홀드 성능을 확보. 캐스트시의 라드의 치우침이나 회전을 끌어 당기는 1 개로도 억제되므로, 릴 시트를 밀어 힘을 100 % 캐스팅에 사용할 수 있습니다.

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  AR-C 조인트

  캐스팅 성능을 방해하지 조인트

  탈착시 손의 미끄러짐을 억제하는 논 스립 그루브와 옥구를 카본 크로스로 보강 한 고강도화와 라인 방출 성능을 해치지 않는 디자인입니다.

차세대 블랭크 이론

초속 맥스에서 루어를 따돌리 신세대 앞 상태.

날씬한 고탄성. 루어를 태우고 굽힘 자른 다음 순간에는 부하가 따돌림 당하고 만다. 처음 "AR-C TYPE VR"를 손에 넣은 앵글 러는이 라드의 "굴곡 감"을 잡는 데 조금 시간이 걸리는지도 모른다. 그러나이 작업 이야말로 "AR-C TYPE VR"주어진 "진화형 신세대 앞 상태"이며, 기존 대비 10 % 증가라는 폭발적인 롱 캐스트를 가능하게 한 신세대 탄도 이론 실현의 근간 이되는 부분 인 것이다.
캐스트시의 미끼 사출 궤도 속에서 반전, 꼬리를 먼저하고 비행한다. 일반적인로드의 팁은 궤도를 그리기 위해, 다만 미끼가 측면에서 공기 저항을 받고 사출시의 초속을 벌 않았다. 그러나 신세대 앞 상태의 팁은 직선 궤도를 그린다. 그러자 미끼 빠르게 턴, 자세를 어지럽히 지 않고, 또한 최고 속도를 유지 한 채 따돌림 당한다. 이것이 신세대 탄도 이론이다. 그것을 앵글 러에 쓸데없이 전하는 음색 설정 한 것이 진화형 앞 상태 "AR-C TYPE VR"이다.

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  기존 모델보다 비거리 +10 % UP

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  탄도 이론 그림

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  하중에 의한로드의 곡선
  (개념도)

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  곡선 비교
  (콜트 스나이퍼 42g)

혁신적인 블랭크 개념

"AR-C"가 3 피스에 집착하는 이유.

"AR-C TYPE VR"3 피스 구조가 채용 된 이유는 가장 곡선 는다 베리 이음새를 마련한다는 것. 그리고 팁, 베리, 박쥐의 역할을 명확히하고, 각각을 극한까지 추구했기 때문이다. 2 피스로드는 베리의 솔기에 파워가 스포일되어 버린다. 1 피스로드는 벤드의 관계는 좋지만, 테이퍼 나 두께에 변화를 붙여 어렵다.
강인한 버트 파워를 축적 해 단번에弾き返す베리, 불필요한 결과를 억제 선을 스트레스없이 방출하는 팁이 어우러진 첨단 루어 캐스팅 라드. 그것이 "AR-C TYPE VR"이다.

앵글 러의 입력 정보를 선형에 반영.
직선 탄도를 이끌어 아큐라시와 넓은 루어 대응 폭.

루어뿐만 아니라 모든 투척 (투척) 스포츠에서 비거리를 맡는 것은 "초속"과 "각도"이다. 가장 속도가 탄 상태에서 가장 적합한 각도로 사출한다. 이 루어 캐스팅에서도 가장 중요한 과제이다.
진화형 신세대 앞 상태가 주어진 "AR-C TYPE VR"의 팁은 진동의 강약이나 루어의 무게에 좌우되지 않고 항상 직선 궤도를 그린다. 그리고 스파이럴 X & 하이 파워 X 구조로 블랭크의 비틀림은 한계까지 억제되어있다. 앵글 러가 입력 한 파워대로 상하 좌우 어떤 탄도로도 이상적인 속도로 루어를 공격 낼 수 컨트롤 정확도도 높다.

# 1 '유연성'캐스팅 성능에 특화 루어 탄도를 안정시키는 스페셜 튠

# 1은 매우 유연한 동작을 준 데다가, 캐스팅 성능을 중시 한 튜닝을 베풀었다. 단지 부드러운 만의 팁은 반환이 너무 느려 루어에 파워 전달 및 라인 방출을 저해 해 버린다.

# 2 "탄"파워를 손실없이 전달 앵글 러의 입력을 정확하게 제어

스윙에 모아 둔 전력을 弾き返す 갑자기가는 초 설계. 박쥐의 입력 정보를 정확하게 팁에 전달 캐스트뿐만 아니라 파이트와 아큐라시면에서도 공헌.

# 3 "쯔요시"그립 엔드까지 벤드 섹션 10 ㎝ 미노에서 2oz 메탈 지그까지 확실히 미트

굳이 경도를 억제 대신 탄성률을 올리는 것으로 반발력과 캐스트 필의 향상을 실현. 그립 엔드까지 벤드가 내려 유연성을 갖추고, 사용 루어의 대응 폭도 넓다.

■ 신세대 앞 상태
■ 스파이럴 X
■ 하이 파워 X
■ 크롬 이온 코팅 (릴 시트 부)
릴 시트 부에 실시한 티탄 코트에 필적하는 경량 & 고감도의 표면 처리입니다.
모노크롬의 세련된 광택은 최고봉 스피닝 릴 '스텔라'와 코디도 확실.
■ 토탈 가이드 밸런스 설계
■ AR-C 조인트
■ 가변 식 밸런스 웨이트
그립 엔드에는 2 분할의 가변 식 밸런스 웨이트를 내장.
로드 균형을 각각의 앵글에 맞추는 때문에 스윙 밸런스의 향상에 공헌합니다.
■ 전용 라드 케이스

버튼을 클릭하면 설명이 표시됩니다.

• Instructor 's Impression
  헨미 테츠야
  for SEABASS & SHORE JIGGING
• Instructor 's Impression
  홋타 빛哉
  for HIRAME

어종 필드 · 루어 카테고리 적합 기준표

번호	SEABASS 시바스 (웨딘)	SEABASS 오오바 시바스	SEABASS 기 마루스즈키	SEABASS 히라 스즈키	HIRAME 넙치	HIRAME 어항 등 작은 장소 넙치	TROUT 본류 송어	TROUT 바다 아메마스 · 바다 송어	TROUT 바다 사탕 (지그 지구미노) · 연어 등	쇼어 캐스팅	쇼아 지깅
S808M	○					○	○			○	○
S904M	○				○	○				○	○
S1000M	○	○	○		○			○		○	○
S1008M		○	○	○	○			○		○	○
S1104M			○	○					○	○	○
S1200M				○					○	○	○
S808L	○					○	○
S904L	○				○	○
S1000L	○	○	○		○			○		○	○
S1008L		○	○		○			○		○	○

스펙 표

번호	길이 (m)	계수 (책)	끝 치수 (cm)	자중 (g)	선경 / 원경 (mm)	플러그 웨이트 (g)	지그 웨이트 MAX (g)	적합 라인 나일론 (lb.)	적합 라인 PE (호)	릴 시트 위치 (mm)	카본 함유율 (%)	본체 가격 (엔)	상품 코드
S808M	2.64	3	95.0	205	1.8/16.2 (12.8)	10 ~ 35	MAX45	6 ~ 20	MAX2	386	96.1	66,000	34242 3	*
S904M	2.85	3	101.5	220	1.8/16.2 (13.2)	10 ~ 38	MAX50	6 ~ 20	MAX2	406	96.5	70,000	34243 0	*
S1000M	3.05	3	108.0	240	1.8/16.2 (14.2)	10 ~ 40	MAX55	8 ~ 25	MAX2	426	96.9	72,000	34244 7	*
S1008M	3.25	3	115.0	260	1.8/16.2 (14.6)	10 ~ 42	MAX60	8 ~ 25	MAX2	446	97.6	76,000	34245 4	*
S1104M	3.45	3	121.5	270	1.8/16.2 (15.8)	10 ~ 45	MAX65	8 ~ 25	MAX2	466	98.0	80,000	34246 1	*
S1200M	3.66	3	128.0	300	1.8/16.2 (16.2)	10 ~ 48	MAX70	8 ~ 25	MAX2	486	97.9	86,000	34247 8	*
S808L	2.65	3	95.0	190	1.6/16.2 (11.6)	7 ~ 26	MAX32	4 ~ 12	MAX1.5	366	96.1	66,000	34616 2	*
S904L	2.85	3	101.5	205	1.6/16.2 (12.2)	7 ~ 28	MAX35	4 ~ 12	MAX1.5	386	96.8	70,000	34617 9	*
S1000L	3.05	3	108.0	215	1.6/16.2 (13.0)	7 ~ 30	MAX40	6 ~ 16	MAX1.5	406	97.1	72,000	34618 6	*
S1008L	3.25	3	115.0	235	1.6/16.2 (13.4)	7 ~ 32	MAX45	6 ~ 16	MAX1.5	426	97.6	76,000	34619 3	*

※ 릴 시트 위치 = 갇혀 : 간고로부터 릴 시트 정면 고정 푸드까지의 길이입니다.
※ ()의 원경은 후단으로부터 200mm의 외경을 표시하고 있습니다.

AR-C 밸런스 웨이트 호환표

밸런스 웨이트	COEM40-2 (40g)	COEM20-2 (20g)	COEM40 (40g)	COEM20 (20g)	COME20 (20g)	COME10 (10g)	COMS15 (15g)	COMS7.5 (7.5g)
	부품 코드 6EAKCOEM042	부품 코드 6EAKCOEM022	부품 코드 6EAKCOEM400	부품 코드 6EAKCOEM200	부품 코드 6EAKCOME200	부품 코드 6EAKCOME100	부품 코드 6EAKCOMS150	부품 코드 6EAKCOMS075
VR S808L VR S904L	×	×	×	×	×	×	◎	◎
VR S808M VR S904M VR S1000L VR S1008L	×	×	×	×	◎	◎	×	×
VR S1000M VR S1008M	×	×	◎	◎	×	×	×	×
VR S1104M VR S1200M	◎	◎	×	×	×	×	×	×
XX S808M	×	×	×	×	○	○	×	×
XX S904M XX S1000M	×	×	○	○	×	×	×	×
XX S1008M XX S1104M	○	○	×	×	×	×	×	×

※ VR은 AR-C TYPE VR을 XX는 AR-C TYPE XX를 나타냅니다.
※ ◎ : 표준, ○ : 사용 가능, × : 사용 불가
※ COEM20-2 · COEM20 · COME10 · COMS7.5은 나사가 없기 때문에 끝에서만 사용 가능.

맞는 부분 안내

본 제품의 조정은 무도장 부분이 노출되도록 설계되어 있습니다.
이것은 계절과 환경 변화에 따른 맞댐 부의 팽창, 수축과 마모에 대응하기위한 것입니다.
충분히 강도를 갖게하고, 사용상의 문제는 없으므로 안심하고 사용하세요.
억지로 밀어 넣지하면 입 균열을 일으키거나 빠지지 않게 될 우려가 있으므로 필요 이상으로 연결하지 마십시오.