Maersk: 공격 심화로 홍해 경로 변경 계속

[이매진]

Maersk: 공격 심화로 홍해 경로 변경 계속

파일 사진: 2023년 1월 19일, 스페인 알헤시라스 항구를 향해 지브롤터 해협을 항해하는 Maersk의 Triple-E 대형 컨테이너선 Majestic Maersk에 있는 컨테이너가 보입니다. REUTERS/Jon Nazca/파일 사진

세계에서 두 번째로 큰 정기선 운영사이자 대형 해운사인 메르스크는 선원과 선박의 안전이 보장될 때까지 홍해를 통과하는 무역로를 계속 피할 것이라고 밝혔습니다.

Maersk는 2024년 8월 북미 시장 업데이트에서 홍해 상황, ILA-USMX 노동 협상, 세계 선거와 지정학적 긴장으로 인한 규제 불확실성 등 주요 해양 산업 통찰력과 과제를 강조했으며, 이는 모두 글로벌 무역과 공급망에 상당한 영향을 미칩니다.

2024년 상반기에는 글로벌 해운에서 엇갈린 추세가 나타났습니다. Maersk에 따르면 컨테이너선 공급이 10.4% 증가했음에도 불구하고 글로벌 용량 활용도는 전년 대비 2% 증가했습니다. 컨테이너 항구는 회복력이 있었으며, 상위 10개 항구는 7.4%의 통합 성장을 보고했습니다. 그러나 희망봉 주변의 항구 혼잡과 경로 전환으로 용량 확장이 제한되었습니다. 수요 측면에서 유럽은 COVID 이전의 핵심 인플레이션 수준으로 돌아가고 있는 반면 미국은 더 완만한 하락세를 경험하고 있습니다. 흥미롭게도 미국 소비자 지출은 급증하기보다는 점차 감소하고 있어 성수기가 소비 증가보다는 수입 선행 적재 및 재고 재입고에 의해 더 많이 주도되고 있음을 나타낸다고 Maersk는 밝혔습니다.

Maersk는 홍해의 현재 상황이 계속 심화되고 있으며, 해상 운송에 상당한 영향을 미치고 있다고 말합니다. 선박은 희망봉 주변으로 계속 우회되어 운송 시간과 운영 비용이 증가합니다. 사실, 우회가 시작된 이후 수에즈 운하를 통과하는 선박의 수는 66% 감소했습니다.

Maersk의 CEO인 Vincent Clerc는 "선원, 선박 및 화물의 안전이 보장될 때에만 Maersk는 홍해/아덴만을 통한 항해로 돌아갈 것입니다."라고 말했습니다.

국제해운노조(ILA)와 미국해사연합(USMX) 간의 노동 협상도 초점에 있습니다. 현재 계약은 2024년 9월 30일에 만료되며, 양측은 연방조정조정국에 통지를 제출했습니다. 즉각적인 작업 조치는 예상되지 않지만 합의에 도달하지 못할 경우 중단 가능성이 있습니다.

Maersk의 업데이트는 또한 2021년에 시작한 함대 갱신 계획의 진척에 대해서도 다루었으며, 탈탄소화 노력을 지원하기 위해 이중 연료 선박에 초점을 맞췄습니다. Maersk는 이중 연료 선박에 대한 새로운 건조 주문과 정기 전세 계약을 계속 체결하고 있으며, 메탄올 및 액화 가스 이중 연료 추진 시스템에 초점을 맞추고 있으며, 연간 약 160,000TEU의 계획된 갱신 속도와 일치한다고 밝혔습니다.

"  녹색 메탄올이  단기적으로 탈탄소화를 위한 가장 경쟁력 있고 확장 가능한 경로가 될 가능성이 있지만, Maersk는 액화 바이오메탄을 포함하여 산업의 다중 연료 미래를 예측합니다."라고 Maersk는 밝혔습니다.

이 보고서는 또한 세계 선거와 지정학적 긴장에서 비롯된 규제 불확실성을 다룹니다. 전 세계적으로 3,000개가 넘는 무역 제한이 있으며, 2019년보다 상당히 증가하여 기업은 국제 상거래에서 점점 더 복잡해지는 상황에 직면합니다.