안녕하세요 지금 데이스타 125타고 다음달쯤 기변하려고합니다
지금은 카페에 최근 올라온 밴딧250v 를 살까 생각중입니다
그런데 시세를 둘러보다보니 밴딧250과 400이 그리 큰 가격차를 보이지 않더군요
바이크 구입비용은
바이크값만 170정도 예상됩니다 다음달 월급나오면요 ㅎㅎ
그리고 월 60정도는 예비금이 있구요...
가격차이가 그리 많이 나지않으면 좀더 부품차라던가 부품수급이 잘되는거나
부품 가격이 괜찮은 기종으로 고르려고합니다(vc엔진 적용된 걸로 사려고합니다)
어떤걸 사는게 괜찮을까요?
각각 바이크 유지비용이나 여러가지 장단점등 알려주시면 감사하겠습니다
첫댓글 부품수급은 250쪽이 더 좋습니다. 왜냐하면 일본의 면허와 차량관리체계때문이지요.
그리고 2013년부터 있을 환경검사를 생각한다면 검사열외대상인 밴딧250쪽이 더 나을겁니다...만,
아시다시비 밴딧250은 400보다 더욱 고회전엔진이라 상대적인 소모상태가 400보다 심할 확률이 높습니다.
89년식의 GJ74A의 GSF-250을 소유했었고 현재는 90년식의 GSF-400LTD(GK75A) 버젼을 소유하고 있는 1人입니다.
사실 250V는 제가 소유했었던 마력규제전의 GJ74A 모델과는 다른 타입인데. 이유인즉슨 제가 타던 타입은 GSX-R250과 완전히 같은 엔진이였기 때문입니다. 즉 부품수급은 GJ74A버젼이 GJ77A보다는 조금더 쉬운편입니다. VC형의 후기형은 외관도 전기형과는 완전히 다릅니다. 혼용되는 부속이 거의 없습니다. 400도 마찬가지입니다.
즉 이 두 기종은 전모델과는 차대부터 엔진 거의 전부다 틀리다고 생각해도 무방합니다. 본론으로 넘어가서 부품수급은 둘다 녹록치 않습니다. 이제 길게보면 20년이 넘은 차이기에 어느정도의 단종되어가는 부속이 있다는 것을 이해 하셔야 합니다. 즉 다시 이야기 해서 국내에는 400급이 더 많이 판매되어서 부품수급이 쉬우실것으로 생각되나 신품부속으로 생각하신다면 둘 다 같으며 제가 생각할때는 바이크부속수급같은 제반상태를 보는게 아니라 바이크 상태자체 보셔야 한다고 생각합니다.
그리고 추가해서 제 기억의 250은 고회전으로 연속으로 치고 나가는 맛이 있다.라고 이야기 하고 싶으며
400약간 그에 비해 여유롭다 라고 이야기 할수 있을것 같습니다. 사실 두기종에서 시내에서 즐거움은 250이 더 크고 시외의 크루징은 400이 당연히 우의이지만 솔직히 둘다 별로입니다. 배기량 자체가 두 기종다 여유롭지 않아서 속도영역대가 그렇게 높지가 않습니다. 암튼 저도 비니디 말씀처럼 250을 추천합니다.