경쟁력 위원회(내부 시장 및 산업), 2023년 9월 25일 의제 하이라이트디자인 보호에 관한 EU 법률 검토

<a href="https://www.consilium.europa.eu/en/meetings/compet/2023/09/25/?utm_source=dsms-auto&utm_medium=email&utm_campaign=Competitiveness+Council+(Internal+market+and+industry)" target="_blank" class="ke-link">경쟁력 위원회(내부 시장 및 산업), 2023년 9월 25일</a><a href="https://www.consilium.europa.eu/en/meetings/compet/2023/09/25/?utm_source=dsms-auto&utm_medium=email&utm_campaign=Competitiveness+Council+(Internal+market+and+industry)" target="_blank" class="ke-link">의제 하이라이트디자인 보호에 관한 EU 법률 검토</a>장관들은 디자인 보호 검토의 두 가지 입법 텍스트, 즉 디자인의 법적 보호에 관한 지침(지침 98/71/EC 개정)과 공동체 디자인에 관한 규정(이사회 규정(EC) 개정)에 대한 일반적인 접근 방식에 도달할 것으로 예상됩니다. 2002년 6월 없음).2022년 11월 28일 패키지로 제시된 이 제안은 20년 된 기존 규칙을 업데이트하여 단일 시장에서 디자인을 보다 쉽고 저렴하게 보호할 수 있게 해줍니다 .<ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-12714-2023-ADD-2/en/pdf" target="_top" class="ke-link">규제 공동체 설계에 관한 위원회 제안</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-15400-2022-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">디자인의 법적 보호에 관한 지침에 대한 위원회의 제안(개정)</a></li></ul>인포그래픽 - Fit for 55: EU가 자동차와 밴에 대한 CO2 배출 기준을 강화하는 이유<div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=https%3A%2F%2Fwww.consilium.europa.eu%2Fmedia%2F57591%2F2206_ff55_emissions-cars-and-vans-thumb.png" class="txc-image" width="696" height="457" data-img-src="https://www.consilium.europa.eu/media/57591/2206_ff55_emissions-cars-and-vans-thumb.png" data-origin-width="890" data-origin-height="584"></div><a style="color: #000000;" href="https://www.consilium.europa.eu/en/infographics/fit-for-55-emissions-cars-and-vans/" target="_top" class="ke-link">전체 인포그래픽 보기</a>유로7장관들은 자동차, 엔진 및 부품의 배출 또는 배터리 내구성에 대한 표준을 설정하는 Euro 7 규정에 대한 일반적인 접근 방식에 도달하는 것을 목표로 할 것입니다 .Euro 7 규정은 Euro 6(자동차, 밴 및 소형 차량용) 및 Euro VI(트럭 및 대형 차량용) 규정을 두 종류의 차량을 모두 포괄하는 단일 법률로 대체합니다(규정 (EC) No 715/2007 및 (EC) No 595/2009).<ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-14598-2022-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">유로 7 – 수수료 제안</a></li></ul>의제의 다른 주제각료들은 입법 제안서 작성에 있어서 경쟁력 점검 의 역할에 대해 논의할 것입니다 . 스페인 대통령이 준비한 문서를 기반으로 한 정책 토론은 유럽위원회의 '30세 단일 시장' 및 'EU의 장기적 경쟁력'에 대한 커뮤니케이션에 이어 경쟁력 문제에 대한 3월과 6월 유럽이사회의 논의를 계속합니다. .<ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-4-2023-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">유럽이사회 결론, 2023년 3월 23일</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-7-2023-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">유럽이사회 결론, 2023년 6월 29~30일</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-7278-2023-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">위원회 '30대의 단일시장' 커뮤니케이션</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-7604-2023-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">위원회의 커뮤니케이션 'EU의 장기적 경쟁력'</a></li></ul>기타 사업<ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li>불공정한 관행에 대한 더 나은 보호와 더 나은 정보를 통해 소비자에게 녹색 전환을 위한 권한을 부여하는 지침</li><li>2023년 9월 13~14일 마드리드에서 개최된 이베로-미국 정부 소비자 보호 기관 포럼의 보고서(정보 포인트)</li><li>경쟁력 관점에서 본 EU 제약법(정보 포인트)</li></ul>회의정보<ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li>회의 번호 3970</li><li>브뤼셀</li><li>2023년 9월 25일</li></ul>준비서류<ul style="list-style-type: disc;" data-ke-list-type="disc"><li><a style="color: #000000;" href="https://data.consilium.europa.eu/doc/document/CM-4192-2023-INIT/en/pdf" target="_top" class="ke-link">잠정의제</a></li><li><a style="color: #000000;" href="https://www.consilium.europa.eu/media/66736/cm04265-en23.pdf" target="_top" class="ke-link">A 품목의 임시 목록</a></li></ul>