최초의 파나막스 컨테이너선, 북극을 가로질러 단 3주 만에 중국 도착

[이매진]

최초의 파나막스 컨테이너선, 북극을 가로질러 단 3주 만에 중국 도착

https://gcaptain.com/first-panamax-containership-sprints-across-arctic-reaching-china-in-just-three-weeks/

컨테이너선 Flying Fish 1호는 거의 만재 상태입니다. (출처: Peter Faas 제공)

(gCaptain) – 대형 컨테이너선의 첫 북극 항해가 순조롭게 진행되었습니다. 294m 길이의 파나막스 선박인 Flying Fish 1은 발트해의 상트페테르부르크에서 중국까지 단 3주 만에 항해하여 수에즈 운하를 통한 표준 항해보다 약 2주를 단축했습니다. 

이 선박은 9월 26일 이른 아침에 상하이 목적지에 도착할 예정입니다. 이 선박은 홍콩에서 출발하는 EZ Safetrans Logistics에서 운영합니다. 

러시아의 북해 항로를 가로지르는 정기적인 여름철 박스 운송 제안은 10년 전만 해도 대부분에게 불가능해 보였습니다. 올해 북극해는 20회에 가까운 통과 항해를 하게 되며 , 모두 북극 지름길을 통해 러시아와 중국의 항구를 연결합니다.

4,890개의 20피트 컨테이너를 실을 수 있어 북극 컨테이너 운송의 새로운 기준을 제시합니다. 이번 여름 이전에는 약 1,500-2,000개를 실은 작은 박스 캐리어만이 북극 단축을 시도했습니다. 지난 3개월 동안 여러 대형 피더 선박이 항구와 중국, 아르한겔스크, 상트페테르부르크 사이에 계절별 정기선 서비스를 시작했습니다 .

Flying Fish 1은 9월 3일에 상트페테르부르크를 출발하여 일주일 후 노바야젬랴 섬 꼭대기에서 북극해 항로에 진입했습니다. 그 직후 다른 중국 컨테이너선과 길을 건넜는데, 북극의 높은 곳에서 두 대의 대형 박스 캐리어가 처음으로 마주친 것입니다. 야간 만남은 북극에서 불과 850해리 떨어진 곳에서 이루어졌으며 , 해빙은 보이지 않았습니다.

플라잉 피시 1 호의 상트페테르부르크에서 상하이까지 북극을 가로지르는 효율적인 경로. (출처: Shipatlas)

이 선박은 경로 전체에 걸쳐 16노트의 속도를 유지할 수 있었는데, 이는 북극의 얼음 상태가 불과 20년 사이에 얼마나 극적으로 변했는지를 보여줍니다. Flying Fish 1은 라프테프와 동시베리아 해를 통과하여 Wrangel 섬 근처의 늦여름 얼음을 피했습니다. 

이 배는 9월 17일에 알래스카 근처의 베링 해협을 통과하여 항로를 벗어났으며, 러시아 북극에 진입한 지 불과 6일 만에 쇄빙선의 지원이 필요 없었습니다.

완공되면 발트해에서 상하이까지의 여정은 약 8,000해리로 수에즈 운하를 경유하는 기존 경로보다 약 4,000해리 더 짧습니다. 홍해의 불안정성으로 인해 남아프리카 주변 대부분 선박의 현재 우회로가 아시아로 가는 표준 경로에 4,000마일을 더 추가합니다. 

현재로선 북극해를 경유하는 유럽과 아시아 간 운송 서비스는 여름철 3~4개월로 제한되어 있지만, 여름철에 해빙이 일찍 녹고 겨울철에 늦게 돌아오기 때문에 더 많은 운송업체가 새로운 기회를 찾아 북극으로 눈을 돌릴 가능성이 큽니다.