k5 전범버 도색, 전휀다 판금도색,전/후도어 판금도색입니다.
이작업에서..중요한것은 이 색상이 잘 맞지 않아서
후도어 쪽을 보카시작업을(브랜딩) 꼭 해야만했습니다.
아래사진
작업전 사진입니다.
전도어와 후도어사이가 먹었습니다.
요런작업이 좀더 손이 많이 가는 작업이 됩니다.
전후도어 벌어진 간격까지 틀어지면서 후도어쪽으로 좀더 들어가버렸기 때문이죠
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/157B63564E22A1862B)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/201708564E22A18702)
아래사진
판금작업후 퍼티작업을 하고있는 모습입니다.
모든 작업공정은 도장메뉴얼의 기본에 충실한 작업을 합니다.
퍼티작업에 있어서 중요한것은
첫째 .단낮추기 작업입니다.
둘째.찌그러진 곳을 최대한 원상태로 복원해놓아야 하는것입니다.(일명 퍼티면잡기,나미잡기)
셋째,퍼티작업시 연마하는 연마지 방수가 중요합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1848173D4E22AD1801)
아래사진
빨간부분까지 베이스도장후 전체적으로 투명을 올리는
보카시도장(브랜딩작업)을 해야합니다.
후휀다랑 색상이색을 줄여야 하기때문입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/185F1E484E22AB0D2F)
퍼티작업후 중도 서페작업사진을 찍지를 못했네요
분명 찍은거 같은데 아무리 찾아봐도 없네요
퍼티작업후 하는 중도작업이란
서페작업을 말합니다.
서페는 퍼티가 상도를 빨아먹는거를 차단하고
또한 상도도장시 퍼티면으로 부터 원인이 되는
여러 하자로부터 상도를 보호합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/1306E4564E22A1891A)
아래사진
색상이색이 없죠??
할공간만 있다면 메탈릭게열은 보카시도장은 필수입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/14028A524E22A1F435)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/1408B4524E22A1F522)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/1711D8524E22A1F624)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/180505524E22A1F733)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/162184524E22A1F808)
첫댓글 잘보고 갑니다.^^.
이 칼라 정말 안맞아요ㅠ