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<P>아래의 벤츠 차량을 가지고있는 오너로써 몇일전 금요일 밤(2009년 4월 17일 저녁 11시경)에 일어난 일을 적습니다.</P>
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<P>튠업차량의 와인딩테스트 지점으로 유명한 중미산번개가 벤츠동호회에서 잡혀서</P>
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<P>일을 마치고 가느라 트라제차량(980장착)을 몰고 콘보이 차량으로 참가했습니다.</P>
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<P>머 말이 콘보이지...</P>
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<P>그냥 코펠 라면을 싣고 가는 식당차로 참석... -_-;</P>
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<P>다른 오너들이 휠타야 새로 구매하여 업힐과 다운힐을 테스트하고 라면을 끓여먹느라</P>
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<P>참석한 신형 BMW 320i가 전조등을 켜고 라면을 맛나게 시식하고</P>
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<P>다른 지점으로 이동하려고보니 320이 방전이 되었더군요.</P>
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<P>일단, 배터리의 메모리효과로 시동을 걸어보려고 키를 뽑고 10분정도 대기하고는 키를 돌렸으나</P>
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<P>워낙 320 차량이 초기 시동전에 많은 전력을 소비하며 시동을 거는 이유로 스타트버튼을 눌러도 </P>
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<P>묵묵부답으로 응하시더군요.</P>
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<P>때마침 그날따라 배터리연결선을 아무도 안가지고 와서 </P>
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<P>결국, BMW코리아 서비스에 배터리방전을 서비스를 부를까하다가 </P>
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<P>양평 중미산 꼭대기까지 서비스가 빨리 도착하진 않을 것 같아서 자동차보험사에 전화해서 기다리고 있는데...</P>
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<P>제 머리속을 스치는 생각에 쭈꾸미아버지님이 만든 까로텍의 콘덴서 용량이 </P>
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<P>800만 마이크로패럿(8패럿)이 넘으니까 한번 테스트해볼만하겠다 싶고 </P>
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<P>어차피 서비스차량올떄까지 할일도 없겠다싶어서 제 차량의 980을 떼서 </P>
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<P>320 차량의 엉덩이에 장착된 베터리에 연결하자마자 시동버튼을 누르자 </P>
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<P>초기 전자음이 흐르고 0.5초의 시간이 흐른뒤 </P>
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<P>스타터모터가 끼리릭~ 소리를 낸뒤 다시 0.5초가 흐른뒤 부르릉~~ 하면서 시동이 걸리더란.... </P>
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<P>모여있던 자동차 동호회사람들이 박수를...</P>
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<P>참고로 중미산에 놀러왔던 다른 슈퍼카 동호회에서도 와인딩중간에 </P>
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<P>우리들이 배터리케이블 찾아다니다가 까로텍을 옮겨달아 시동거는 희안한 행동을보이자 구경하고있었다는... </P>
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<P>다들 까로텍 제품을 문의하길래 제가 까로텍홍보아닌 홍보를 하게되었습니다.</P>
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<P>제가 홍보(?)를 제대로 했는지...</P>
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<P>근데 다들 까로텍을 잘 기억하고갔는지 모르겠네요.</P>
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<P>핸드폰이랑 메모장에 적어 가던데...</P>
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<P>아마도 외제 슈퍼카 몰던 양반들이라 볼트스테빌라이저의 효능을 전혀 믿고있지않는 사람들인데</P>
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<P>인식의 변화를 제대로 심어준듯합니다.</P>
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<P>아마 여기저기 잘 알아보고 쭈꾸미아버지님께 귀찮게 문의나 잔뜩 하진 않으려나 모르겠네요...</P>
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카페 게시글
사용후기/효과 有
VS-980 사용후기
방전된 2008년식 BMW 320i 차량 까로텍980으로 시동걸기
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첫댓글 P.S - 보험사 레카차량은 시동걸고 3분뒤에 도착하더군요. ^^;;;
그런생각은 안해봣네여..........음..............
암튼 까로텍의 새로운 사용법을 발견(?)했습니다.
참고로 차량에 장착되어 충전이 되어있던 까로텍이라 스파크는 전혀 일어나지 않았습니다. ^^
신기하네요.. ㅎㅎ 제가 까페지기님에게 직접듣기로는 1억마이크로패럿정도는 되어야 시동이 걸릴거라는... 것두 추정에 불과하다고 하시던데요.. 암튼 까로텍에 효과 지대로 보셨네요^^
아마 이론상으론 배터리없이 까로텍만으로 시동을 걸때의 것이겠죠? 방금 방전된 배터리가 장착된 시점에서 까로텍이 순간 전하량을 늘려주었다고 생각됩니다. 제 생각에도 까로텍을 방전된 320차량의 배터리에 오랫동안 붙여놓은 뒤 시동버튼을 눌렀다면 까로텍의 전하량이 시동걸리는데 사용되지 못하고 방전된 배터리에 흡수되어 시동이 걸리기 어려웠을거라 여겨집니다.(그래서, 320차량 오너분께 제가 신호하면 곧장 시동버튼을 누르라고 부탁했었구요. ^^)
그리고, 방전된지 오래된 차량에서 시도했다면 아무리 강력한 콘덴서라 할지라도 시동걸리긴 어려울듯합니다. 안그런가요? 카페지기님? ^^
그럼요 방전된지 오래되었으면 당연히 전압은 vs시리즈와 동일하게 되어 버립니다 시동이 순수하게 이것으로 걸리지는 않지요.. 아마도 상기 차량에서 시동을 거는 전자장치가 너무 낮은 전압에서는 동작을 하지 않는것으로 판단됩니다 이 때에 그 전자장치에 맞는 전압이 걸려서 시동 모터에 도움을 준것이 아니고 시동거는 전자장치에 영향을 준것 같습니다 여하튼 그런 일도 잇다니..저도 깜짝 놀랐습니다 오랜만에 뿌듯한 이야기를 들으니 기쁘군요...^^
그나저나 어마어마한 홍보를 해 주셨군요...ㅋㅋㅋ 랄라라라...월요일 아침 님 덕분에 상쾌하게 출발~~~
시동 걸리는건 1-2초면 되니까 실제로 필요한 전력량은 크지 않을지도 모릅니다. 그보단 순간적으로 방출할 수 있는 전력이 얼마나 되느냐가 관건인데 계산해보면 나올 것 같습니다. 이쪽은 배터리보단 콘덴서가 특성이 더 좋아 오히려 배터리가 연결 안 된 상태에서 까로텍만으로 시동이 가능할지도 모르겠는데요.. 쭈꾸미 아버지님께서 한번 실험을 해 보시는게 어떨지요? 아니면 배터리를 분리해 놓고 키가 start에서 저항값을 측정하면 계산이 가능하겠네요.
ㅋㅎ...엄청난 부담이 ㅋㅋㅋ..한번 시도는 해 보도록 하겠습니다 일단은..시동 걸기 쉬운 경차부터
좋은 발견과 돈 많은 사람들을 기쁘게 하였으니! 6800의 많은 구매가 있길 기도 합니다.
ㅎㅎ 좋은글 이제서야 확인했네요 가끔 방전된 차에 제차 뒤에 있는 1700 를 띠어서 시동 걸어 주었던 것이 생각이 나네요 ㅋㅋ