재미있는 항공용어 이야기

(책에서는 배울수 없는 항공용어 이야기)   안녕하세요 김상규 입니다 먼저 항공관제를 올리려 했는데 비행장 요도도 그려야겠고 컴터 활용도 능숙하지못해  독수리로 뜨덤뜨덤 적고 있습니다.. . 관제영어는 아들놈에게 요도 그리는법부터 배워 차차 올리도록 하고 이번은 우리가 항공인으로써 사용하고 있는 항공용어의 유래에 대해서 한번 포스팅 해보겠습니다   현대에는 컴퓨터 용어에서 나온 영어가 세상을 지배하듯이 1492년 콜럼버스의 아메리카 대륙 발견 이래 대항해 시대 이후로 해상용어의 사용이 영어의 근간을 이루고(물론 영어의 기원은 그리스-라틴어 이겠지만)있고 현대사회에서의 컴퓨터가 차지하는 비중이 그러하듯 항해도 그당시 최고의 IT 기술이자 막대한 이득을 남기는 황금알?을 낳는 거위였고 또한 항해술의 발달이 가져온 영향으로 세계사가 달라졌다는 사실은 잘 알고 있는 내용 일것입니다   그러고 우리들 항공인의 입장에서는 현대 사용하고 있는 모든 항공영어와 항법(추측항법dead reckoning, 지문대조항법(연안항법)pilotage, 천문항법celescial nav, 최신항법(LORAN,Doppler,관성항법,GPS..)등의 원류가 모두 항해술및 해상용어에서 나왔으므로 그 중요성이 크다 할수 있기에  한번 정리해 보고자 합니다     ●육상(법정)마일 SM/해상마일 NM:         고대 로마시대때 로마군단에서 오랫동안(19년이상?) 근무한 백부장등 직업군인들 에게 연금을 땅으로 주기 위해 보병 1000 보걸음인 Milepassuum (영어 밀레니엄(천)의 라틴식 표현) 에서 법정마일이 유래했으며  줄여서 Mile 이라 합니다(1.64KM) 영국이 로마식민지였던 관계로 그대로사용..그후 그리니치 천문대에서 정확한 지구둘레를 측정한 값이 21600 마일로 나왔고 원의 호가 360도 이고 나누어보니... 4분에 1도씩 지구가 자전을 하고 1도(분)는 60 해상마일 1초는  1.852KM 인 해상마일이 탄생했습니다...복잡한것은 항공기상및 관제탑등에서 사용하는 마일은 육상마일을쓰고 항법및 속도 단위는 해상 마일을 사용 합니다.   ●Knot/Log book:   연안 항법(Pilotage)만 하다 대항해시대에 접어들어 대양항해를 하기시작 하여 추측항법(Dead Reckoning)을 했는데 나침반으로 내배의 침로는 알수있으나 드넓은 해양에서 속도를 측정할 방법이 없어 긴 로프에다 매듭(knot)을 지어  로프를 바다로 던지면 배가가는 속도에 의해 로프가 풀려나가고 이때 일정한 시간을 모래시계로 측정하면 몇매듭(Knot)이  풀려나간 지에 따라 속력이 계산 되었습니다(침로와 속력만 알면 자신의 현재 위치를 대충 추측할수 있기에 추측항법이라함. 유명한 마스트 앤 커맨드란 영화에 이장면이 자세히 나옵니다..)   낫트단위와 마찬가지로 LOG(나무토막 이란뜻-해상에서는 선속계 라는 뜻으로 쓰임)도 속도를 측정하기 위해 선수에서 나무토막(Log) 을 던져 선미까지 지나간 시간을 계산해 속도로 환산,항법에 이용하였던 것입니다 이것이 변화되어 LOG Book 은 항해일지로, 항공에는  비행일지(비행기록부)의  의미로  사용 됐습니다   ●PILOT:          조종사라 하면 파일럿 이라 하는데 본래는 도선사(수로안내인)를 가르키는 말이었습니다 우리나라 연봉 직업군 소개때 항상 상위 1,2위로 나오죠 이들은 평균25년정도 선장등으로  해상생활후 시험을 거쳐 항구를 입항하는 외국 선박에 수로안내인 역할을 하는데 그 지역의 수심등 바다상황을 훤하게 파악해야하죠..재밌는것은 톰 소여의 모험을쓴 미국의 유명한 작가인 마크 트웨인이 본래 도선사였다 합니다 그는 미시시피 강을 운항하는 도선사였는데 그 자신의 직업을 너무나 사랑한 나머지 이름을 본명인 샤뮤엘 머시기?에서  마크 트웨인으로 바꿨다 합니다(그 당시 미시시피강을 운항하기 위해선 2 패덤(1패덤:1.8미터,우리말의 발)이상의 수심을  유지해야 했는데 도선사의 주요역할중 하나가 선수에 서서 커다란 납봉에 실을 매달아 수심을 측정하는 일 이었고  "2 (패덤)를 기록했다" 는 뜻의 마크 트웨인(Mark Twain - Twain 은 Two 의 구어)이 상징성이 있어 필명 으로 사용 했다 합니다   ●PORT(좌현) / STARBOARD(우현):   관제는 방공관제와 항공관제로 나눠지는데  방공관제는 MCRC (와치맨) 에서 적항공기를 요격할때나 군작전 항공기에 이런 용어가 쓰임니다 ..본래 해상용어로 항공기도 이착륙이 어렵듯이 선박도 이안 접안이 가장 어렵습니다 초기에 레프트(오른쪽) 라이트(왼쪽) 등 일상용어를 사용하니 항구접안시 방향 혼동으로 배가 파손이되어 아예 접안은 좌측을 항구방향  (PORT항구) 으로만 했고 이것이 규칙이돼 항구는 좌측 즉 port 이 되게 된 것이죠 지금도 마찬가지로 모든 화물과 승객은 좌현쪽으로만 적재및 탑승하고 우현은 아예 게이트가 없죠..이는 항공기도 마찬가지로 민간 대형 여객기 등에는 좌현쪽으로만 탑승하죠  마찬가지로  우현은 배를 조종할때 노를 사용한다 해서 starboard 의 oar(노) 를 설치하는 자리라는 설과 천문항법을 위한 자리의 뜻을 포함한 star(별) 설의 두가지가 있으나 정확한것은 저도 잘...   ●항공기AIRCRAFT:   비행기의 모든 규칙,항행등,충돌방지규칙과 용어가 선박에서 나왔다는것은 서두에서 말씀드렸듯이 항공기를 총칭하는 뜻의 Aircraft 에서 Craft 는 본래 작은 단정(배)를 이르는 말이었습니다 즉 공중선박이란 뜻 이지요..       헉헉~ 독수리로 하다보니 손에 쥐가나네요.. 금번은 여기까지 하고 다음에 기회되면 이어서 연재하도록 하겠습니다     제목을 재밌는 항공용어 이야기라 해놓고 나만 재밌게 느끼나 조심스러운 부분이 있네요...   반응이 좋으면 연재하고  아니면  항공관제나 경험담으로 넘어 가겠습니다