[KT QOOK] kt 쿡 와이브로 서비스 어디까지 접속될까?

[섭섭]

와이브로커버리지
와이브로가 서비스를 시작한지 벌써 꽤 되었습니다.

그런데 ... 네스팟에 한참 데었던 사람인지라 와이브로 처음 나올떄부터  그 이론적인 커버리지에 대해서 믿음이 잘 가지 않았습니다.
무선랜도 유효반경이 몇십미터나 100미터라고 했는데 실제로는 10미터도 안되어서 , 롯데리아 벽에 붙어서 인터넷 했던 기억이 나서....

아마 무선 인터넷에 매력을 느꼇던 많은 분들이 저와 같은 경험을 하셨을 겁니다.
와이브로의 커버리지는 지하철 역을 기준으로 보면 위와 같습니다.
그러ㄴ데 실제로 어느정도인지는 확인이 되지 않는 것이 지하철 역 사이 사이를 포함한 저 모든 구역들이 모두 와이브로 접속이 되는 것인지 또는
지하철 역 근처만되는 것인지 또는 지하철 역 100미터니 200미터 근처만 되는지 저 도표로만은 확인이 불가능합니다.
예를 들면 3호선 방화와 3호선 응암 사이의 저 넓은 지역이 모두 와이브로가 접속이 되는것인지 아니면 단순히 표시만 저렇게 한것인지
확인이 되지 않아서 직접 테스트를 해보기로 했습니다.
아마도 많은 분들이 와이브로 접속 지역에 대해서 저와 비슷한 궁금증을 가지고 계실듯해서....




먼저 와이브로 모뎀에 대해서 알아보겠습니다. 국내에 와이브로 모뎀은 u1000과 u11000이 주종을 이루고 있으며, U1100은 DMB까지 내장된 모델로서
노트북으로 DMB 방송 시청을 할 수 있습니다. DMB는 와이브로와 별개로 동작하므로 와이브로 접속 불가능 지역에서도 DMB는 시청할 수 있습니다.








U1100 모델의 노트북 장착을 해보면 오른쪽으로 길게 안테나가 뻗어져 나와 있는 것을 확인할 수 있습니다.
이 안테나는 DMB 수신율을 높이기 위한 것으로 테스트 결과 와이브로 수신율에는 영향을 주지 않았습니다.
(혹은 와이브로 수신율을 지원하기 위해서만들었다면 그 실제 효용은 아마 거의 변화가 없는 것이거나..)












와이브로 모뎀은 손가락 두개 정도의 사이즈로 USB 호스트에 장착하여 사용할 수 있으며,  노트북과 UMPC에서 사용이 가능합니다.
USB 접촉 단자는 접어서안으로 넣었다가 필요할때 꺼내서 꽂아서 사용할 수 있으며 각도 조절이 가능합니다.








와이브로 모뎀은 UICC 칩이 들어 있어서 개인별 확인과 함께 고객 정보가 이 칩에 들어갑니다.
이 칩이 개통되어 있지 않으면 와이브로가 동작하지 않으며, 해지 될 경우에는 이 칩을 이용해서 서버에서 가입정보를 확인해서 접속인증을
재확인합니다.







테스트에는 에버런이 사용되었습니다.
시작하지 마자 일단 길거리고 나가봤습니다. 
아.. 신호좋습니다. 100%입니다. 화면의 왼쪽에 까만색 그라데이션 게이지가 안테나 수신율입니다.
그런데 이렇게 수신율이 좋은 이유는 ..

저 앞에 보이죠? 저 골목길 끝 부분에서 오른쪽으로 100미터 이동하면 지하철 역입니다.
지하철 역마다 중계기가 있고 , 역 과 역 사이에 갭필러가 또 있는것 같습니다.
지하철 역과 역 사이를 이동해보면 중간까지 신호의 수신율이 떨어지다가 일정정도에서 다시 수신율이 높아짐을 확인할 수 있었습니다.




일단 차를 타고 나와봤습니다. 야탑역과 이매역 사이를 달리는데 잘 되는군요.
속도에 따라서 5-3 사이를 왔다갔다 합니다. 속도에 어느정도 영향을 받는것처럼 보입니다.
5 레벨이 수신율이 풀인 상태입니다.




야탑역 홈 에버에 들어갔습니다. 4층 주차장인데....와이브로 수신율은 시멘트 같은 장애물에 상당한 영향을 받습니다.
주차장 어떤 곳에서는 신호가 3 레벨 어떤 곳에서는 1레벨이나 수신 불가가 됩니다.
주차장 입구에서는 분명히 수신율이 100%로 완전히 꽉찬 상태였습니다.

창가쪽으로 다가가면 수신율이 3정도로 다시 올라가는군요.
지하철 역 근처에 사시는 분들은 참조가 되실겁니다. 일단 개활 상태여야만 유리합니다.





빌딩을 나와서 다시 밖으로 나왔습니다. 지하철 역과 지하철 역 사이를 이동해보기로 했습니다.
앞에서 말한것처럼 동일한 현상이 발생합니다.
일단 차량을 이용해서 이동하면 차량의 속도로 인해서 5(100% 상태) 에서 3이나 4 사이로 왔다갔다 수신율의 차이를 보이지만 접속은 유효하며
시속 60 상태로 ( 시내 이기 때문에 ) 이동하면서 접속 테스트를 한 결과 차량 이동중에도 안정적으로 접속이 가능하였습니다.






지하철 역안으로 들어갔습니다. 지하철 역 내에서는 전 구역이 모두 수신율 5 로 최고 상태이군요.
지하철 역 전구간과 지하철 역 내 전체 에서 무선인터넷이 된다는 점만하더라도 와이브로의 서비스는 매우 유용해보이며, 이전의 네스팟 서비스와는
비교할 수없을 정도의 서비스라 후한 점수를 주고 싶습니다.




이번에는 지하철 역과 역 사이가 아니라 지하철 역에서 벗어나서 비 서비스 지역으로 이동해보기로 하겠습니다.
지하철 역에서 약 500미터 정도 떨어져서 접속해보았습니다. 여전히 수신율이 5칸 풀로 차있는 상태입니다.
지하철 역에서 꽤 떨어진 지역인데도 수신율은 양호하였습니다.






지하철 역에서 약 1킬로 떨어진 지역까지 와서 테스트를 해보았습니다. 
마지막 1킬로 지역에서 수신율이 급감하면서 접속이 불가능하였습니다.
U1100의 경우  와이브로가 되지 않으면 DMB 시청이 불가능하다는 이야기가 있었는데 실제 테스트 결과 와이브로가 접속 불가능해도
UICC칩만 정상적으로 삽입되어 있으면 DMB 사용이 가능하였습니다. ( 접속이 불가능한 지역에서 DMB가 된다는 것은 UICC만 장착되어 있으면
서비스 해지되어도 DMB는 계속 사용가능하다는것을 의미하겠죠...)



과연 어느정도까지 와이브로 접속이 가능할까.
지도로 한번 살펴보겠습니다. 와이브로를 염두에 두고 계신 분들께서는 이 지도의 축적을 가지고 생각해보시면 대충 지하철역에서
자신의 행동 반경과 자신의 사무실 위치 등을 계산해보면 와이브로 접속이 가능한지 추측할 수 있을겁니다.
이미지 중간 부분에 192라고 된 것이 축적입니다.
대충 계산해보면 와이브로 기지국 위치에서 약 1km 반경 이내가 유효구간이군요.  실제 사용가능한 ( 도시에는 건물들도 있고 차량들도
많이 지나가고 해서 주파수가 도달할 수 있는 거리가 한계가 있으니 실제로는 1km 조금 안되겠군요.

물론 여기에 부가 상황이 더 있습니다. 현재 와이브로는 신촌 지역과 각 대학 등 일부 사용이 많을 것으로 예상되는 대학교 등에
와이브로 서비스를 확장한 상태입니다. 이를 감안하면 와이브로의 접속 가능한 지역은 훨씬 더 넓어지게 되겠죠.
와이브로에 대해서 궁금해 하시는 분들께 조금이나마 궁금증을 해소하는 정보가 되기를 바라면서 ...

출처:투데이피피씨 작성자: 코헨