벤츠S550/S350 w220. 221 S클래스 3대 종합- 하체 소음과 핸들열선.상하모터.밋션.데후오일.로터.디스크.오일

[미쉘보쉬]

벤츠 S 쿨래스 3대가  년식별로  하루 이틀 상간으로 입고 되었습니다.,

2005년식 S350

하체 수리 . 오일류 교체

 냉간시 부조와 떨림. 

2008년식   S550 직수.

하체 ALL  수리. 잡소리 ,    오일류(엔진.밋션,데후,브레이크,파워오일)  ALL 교체 

싸이드 컨솔 다이얼 패드 . 트렁크 모튤. 

2010년식  S350 디젤

핸들 열선과 핸든 상하로 안 움직인다.

터보 라인 오일 누유및 종합 점검.

2008년식 S500 차량.

엔진 오일/ 밋션 오일.필터.가스켓 / 데후(디퍼) 오일 교환 후, 

하체 작업

브레이크 오일과 전 패드 교체  .

그런데 문제가 생김. 

조수대 캘리퍼 실린더가  고착이 되어 리턴이 안됨.

캘리퍼만 신품 교체시 많은 비용이 지불 되어  수리 해서 사용 키로 정함.

자세히 설명 할려면 시간걸려서  PASS ~ 

하부 소리로 하루 이틀 사이에  벤츠 S 클래스 (조금씩은 다름 상황)  

  엔진 마운트. 밋션 미미 .

활대(스테빌라이져.토션바) . 로우암. 어퍼암. 스트럿 암 . 부싱 링크 등 등 교체로

차량 3대 입고는   드문 경우에 속하겠죠??

사진상 다 보이지 않지만  3대분의 하체 부품이 하루 이틀 상관으로  퀵이나 택배로 공수.

교체할 

뼈 다 구들

한 대에서 문제가 생겻습니다.

상단  볼트를 풀려면  쇼바를 탈거 해야  되는데

하단 사진과 같이 ...............  ㅠㅜ

상부 에어 라인을 밀봉 시켜 버려 탈거가 불가능 하게 만들어져 있습니다.

어퍼암 교환이나  로우암 교환 할려면   에어 쇼바도 교체할 각오로 임해야 합니다.

저렇듯 니플 제거 후,   밀봉 시켜 놓은 것은 에어가 누설 되는 관계로  해 놓은 듯 합니다.

ㅋ

비싼 쇼바로 인해서 쇼바를 받히고 잇는 로우 컨트럴암이나  ..  상부  어퍼는 장식품으로  ㅎㅎ    

하체 볼 죠인트 탈거 하기 위한  특수 공구 

망치로 때려서 볼 죠인트들 빼기도 힘들지만 특수 공구질 하기가 더 애 먹습니다.

시간은 시간대로 할애 해야지만     

정석 대로 작업 합니다.

지그 설치를 잘 해 놓고 죠인트  작업 하다 보면  "딱 " 소리가 폭탄 터지 듯이 들립니다.  본체에서 볼이 탈거 될때 나는  기분 좋은 소리입니다.

S350  블루텍 

핸들 열선과  상하 작동이 안 되서 작업 중. 

 ㅠㅜ    핸들 열선 레바 가 나간 것이 아니라   

핸들 내부 열선 문제네요 ㅠㅜ

상하 작동도   모터가 문제구 ㅠㅜ 

진단기와 진단이 잘못 되는 바람에   부품 다시 주문  .

벤츠 S500  다이얼 키 패드 부러져서 이 부품만 교체 보다는  사이드 콘솔까지 중고로 구해서  앗세이로  교체 하기로 한 차량.

교체 사이드 콘솔과  기존 제품과 미세한 차이가 있슴 .

수납장이  상.하로 나누어지냐? 

상단만 이냐 ?!!11

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 이 건 때문에 조금은 고생 했지만     종합적으로 정비 할 양이 많다 보니 

며칠간 못 다한 정비는 다음에 하자고 함. 

Info. 고양자동차 클럽 .

 Add. 성사점 : 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 827 .  031-965-2006

         용두점 : 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 534 .   02-354-7890

예약 하기 사이트.

http://www.mdoil.com/index022_main.htm?menu=calender1225&month=4&year=2016&pilot_name=goyang&PHPSESSID=becf144eb528b760642933722382fc41