<p>서울지하철 9호선에는 대피선을 갖춘 역이 여럿 있습니다.</p><p>가양역과 같이 정차도 하고 대피도 가능한 역이 있고,</p><p>샛강역처럼 대피만 가능하고 급행은 정차하지 <span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6; background-color: transparent;">않는 역도 있지요.</span></p><p><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6; background-color: transparent;"><br></span></p><p><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6; background-color: transparent;">궁금한 것은 일본에는 지하철 내에 대피선이 있는 노선이 있는지</span></p><p><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6; background-color: transparent;">알고 싶군요. 후쿠토신센과 도요코센이 만나는 시부야역에서</span></p><p><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6; background-color: transparent;">대피선 선로를 본 것은 기억이 납니다만, 그외에는 잘 몰라서...^^</span></p><p><br></p><p><br></p>
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첫댓글 저는 메트로특급을 제외한 급행열차 운행하는 구간에 한에서 말씀드립니다.도에이에서는 신주쿠선(전구간)과 아사쿠사선 전구간(에어포트쾌특 한해[오시아게역]) 도쿄메트로에서는 토자이선(토요초~니시후나바시)지상구간 유라쿠초선(와코시~이케부쿠로)입니다.
지하철 내에서의 급행열차 운용은 대부분 이런 대피시설을 완비한 상태에서 운용합니다. 예외가 있다면 도영지하철 아사쿠사선 정도입니다.
2015년7월에 요코하마시영지하철 블루라인에서 급행운행을 할 예정입니다.
http://jtinside.tistory.com/6392
블루라인에서 급행운행을 실현하면 일본 내 제3궤조방식 최초의 급행운행이 됩니다.