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<STRONG>클러치 워크와 기어조작<BR></STRONG><BR><BR>클러치는 단지 스타트와 기어체인지에서만 쓴다고 생각한다면 이는 잘못된 생각이다. <BR><BR>다른 조작에 비해 다소 비중이 낮은것은 사실이지만 가장 중요한 스타트와 브레이킹<BR><BR>에서 사용되고 엔진회전수를 스로틀만큼 늘,직접 관여하진 않지만 보조적으로 종종 사용<BR><BR>되면서 사용하는 순간만큼은 꽤 중요한 때이며 민감한 기술이 요구되는 만큼 제법 경<BR><BR>험이 쌓여야 하는 동작이기도 하다. 그만큼 어느정도는 익혀두어야 스로틀 워크와 <BR><BR>브레이킹을 효과적으로 보조할 수 있기도 하다. 클러치 워크중 가장 많은 부분을 차지<BR><BR>하는 것이 바로 반클러치이다. 반클러치는 단지 스타트에서만 사용하는것은 아니다. <BR><BR>엔진브레이크를 걸 때에도 사용하는데 그 방법이 사뭇 다르다. 스타트에서의 반클러치<BR><BR>는 크게 윌리가 되지않고 후륜이 스핀하지 않고 엔진회전수의 신속한 상승에 방해되지<BR><BR>않을 정도에서 빨리 연결하는 것이 요령이기 때문에 다소 연결이 신속하게 이루어 지<BR><BR>는데 비해 엔진브레이크에서의 반클러치는 비교적 오랫동안( 그래봐야 3~4초 안이다 )<BR><BR>엔진회전수와 후륜의 슬립한계와 안정범위를 가늠하면서 종종 강하거나 약하게 나누어<BR><BR>걸어주는 만큼 둘은 제법 차이가 난다. <BR><BR>또한 클러치는 실지로 많은 사람이 생각하는 만큼 기어체인지마다 쓰지는 않는다. <BR><BR>물론 시프트 다운에는 종종 사용하기도 하지만. 클러치 조작없는 기어의 변속여부를 <BR><BR>몰랐거나 혹은 머신에 충격을 주는게 아닐까라고 생각하는 이는 <BR><BR>시도해보라. 머신에는 별 무리가 없다. 악셀을 감아놓고 올라가는rpm을 주시하면서 기어<BR><BR>레버를 힘주어 올려당기고 있다가 ( rpm이 올라가는 중에는 아무리 힘을 주어도 기어는<BR><BR>들어가지 않는다.) 원하는 rpm에 도달하면 악셀을 순간적으로 살짝, 쬐끔 탁 플었다가 <BR><BR>다시 감으면 이 순간 당기고 있던 기어가 철컥 들어간다. 타이밍에 익숙해지면 레버에 <BR><BR>힘주고 있을 필요도 없이 악셀과 같이 탁탁 움직이게 되고 처음에는 울컥거릴 수도 있으<BR><BR>나 익숙해지면 클러치를 일일이 끊는것보다 부드럽고 순식간에 기어체인지를 이룰수 있다.<BR><BR>이러한 조작은 엔진토크를 끊임없이 후륜에 전달하여 보다 빠른 가속을 얻고자 하는<BR><BR>데 목적이 있다. 하지만 평소때에도 클러치 없는 기어의 부드러운 조작에 익숙해 질때<BR><BR>까지 연습하는게 좋다. 익숙해지면 클러치를 잡는 기어변속보다 부드러워져 코너링 도<BR><BR>중 기어를 변속해야 할 경우에도 아주 자연스런 변속이 가능해지는데 단. 익숙해 지기<BR><BR>전에는 이러한 방법으로 코너링 도중의 기어 변속은 삼가는게 좋다. 어쨌든 코너링도중의<BR><BR>기어변속은 특별한 상황이 아니고는 하지않는게 바람직하다.<BR><!--"<-->
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첫댓글 전 저속에서 연습해서 고속에서도 노클러치쉬프트업 쓰는데요.. 이렇게 하니깐 사일렌서에서 부드러운소리가 연출되서 좋아요 ㅎㅎ// 전 클러치가 좀 다른차에 비해 짧아서 좀 무겁게 들어가는바람에 연습하게 됬습니ㄷ ㅏ ㅡㅡ;
연습해야지 ㅋㅋ
속초에 갔다오면 노클러치를 못쓰시는분들은 서울에 거의다들어와서 힘들어하시던데 노클러치는 장거리 투어에도 반드시 필요한 테크닉입니다.
퍼가용~~^^;; "
장거리투어에 절대적으로 필요하지요........동감^^
노클러치 쉬프트 다운은 안되나요?
노클러치 쉬프트다운 가능한데 고알피엠에서 사용하면 리어타야 스베나고요 쉬프드업과 동일한방법입니다
아그렇군요...자동차도 스틱은 클러치없이 중립바꿀수있더라구요~구백님 답변 감사합니다..^^
아그럼 기어올릴때 클러치 안잡아도 바이크에 아무이상없다는뜻인가요?
스크랩 금지네여..퍼가면 안된는건가여
오호! 좋은 정보 감사합니다...
좋은정보 감사합니다 수고하세요~
암만봐도 몬알아듯는군용....ㅡㅡ; 바이크 사면 천천히 알아봐야지...0_0;;a
와.. 좋은정보네요.. 당장 연습해 봐야지..ㅎㅎ
노클런취하면엔진엔무리안가나요 ㅡㅡ?노크런치하다가 엔진에 무리갈까봐 그냥안햇는데 ``
1-n-2 사이에서는 조금 불안한 감이 있어서 (기어가 제대로 안들어가서 2단걸려있다가 중립으로 내려가는 경우) 3단 이상 올릴때는 노클런치가 확실히 편합니다 ㅎ
퍼갑니다 ^^
확실한건가요??쉬프트업은 괜찮다고 들었지만 다운은 밋션작살난다는예기가 있던데요.. 누구 정확하게 아시는분 않계신가요??
정보 감사합니다.^^