시내 버스 승차감과 고속 버스 승차감이 다릅니다.
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고속 버스를 타보면 특히 브레이크를 잡았을때 그리고
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고바위 또는 요철을 넘을때 차가 꿀렁 꿀렁
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하지요. 그렇게 차를 꿀렁 꿀렁 하게 하는것이
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에어 서스펜션(Air Suspension) 때문 인가요?
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가끔 미국 영화를 보면 미국 자가용 케딜락이라던가 아무튼
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보면 승용차도 꿀렁 꿀렁 하던데 그것이 에어 서스펜션(Air Suspension)
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때문 인가요?
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저는 bct를 하고 있는데 몇달전에 이 에어소스펜션이 장착된 탱크를 구입 했는데 브레이크 잡을때 테라가 튀지도 않고 제동력이 끝내주더군요 물론 abs가 달린덕도 있지만 ,전에 대우탱크는 브레이크를 조금만 세게 잡아도 엄청나게 튀었는데 지금은 부담없이 브레이크를 잡는답니다, 타이어 소모도 적고,단점은 s커브에
첫댓글 요즘은 고속버스뿐아니라 국내 수입되는 트렉타에도 많이 달려나옵니다,압력 조절로 차체 높이조절도 가능하고 승차감은 스프링타입하곤 비교가 안돼지요, 그리고 트레일러에도 요즘은 많이 장착되어 나옵니다,
저는 bct를 하고 있는데 몇달전에 이 에어소스펜션이 장착된 탱크를 구입 했는데 브레이크 잡을때 테라가 튀지도 않고 제동력이 끝내주더군요 물론 abs가 달린덕도 있지만 ,전에 대우탱크는 브레이크를 조금만 세게 잡아도 엄청나게 튀었는데 지금은 부담없이 브레이크를 잡는답니다, 타이어 소모도 적고,단점은 s커브에
약하지요 ,잘못하면 뒤집히기 쉽습니다. 짧은 s커브만 조심하고 과속방지턱 넘을때 충격이 별루 안느껴진다고 막 지나가다가는 서스펜션이 오래 못갑니다. 어느정도 사용주기가 지나면 교환해야되는 단점이 있지요
자세한 답변 감사 드립니다.