수입차.중고차시세- 도요타 캠리 YF쏘나타 사려고 하는데요, 캠리도 너무 끌리네

[세렌디피티]

YF쏘나타 사려고 하는데요, 캠리도 너무 끌리네요ㅠ

질문]

yf쏘나타 나오길 너무나 기다렸던 사람입니다.

역시나 기대를 저버리지 않은 디자인이더군요-

그래서 그동안 차사려고 한푼 두푼 모은 돈으로 이제 구입하려는 찰나에,

도요타에서 나온 캠리가 3500만원대에 나온다고 접했습니다.

이제, 어느 정도 자리도 잡고 나이도 있다보니깐

괜히 외제차를 구입하고 싶어지더군요-

YF쏘나타의 경우 풀옵션으로 하면 대략 3100 정도 인데,

캠리가 3500이면 그냥 더 땡겨다가 캠리 사도 될것 같기도 하고,

풀옵션이랑 흔히 말하는 깡통차랑 가격 비교하다보니깐 아닌거 같기도 하고요.

캠리가 너무 끌리긴 하지만, YF소나타도 이전부터 너무 가지고 싶었던 차라..

이럴때 누가 yf나 캠리 저렴하게 사는 방법 알려줘서 가격차이 확 나게 해서

마음을 쉽게 정할 수 있도록 도와줬음 좋겠어요.

아님 디자인이나 A/S면에서 확 마음을 사로잡는 좋은 점을 이야기해주세요.

yf나 캠리 둘 다 가격면에서 할인받을 수 있는 방법이랑,

디자인 비교, 그리고 A/S면에서 캠리 어떤지 알려주세요!!

답변]

캠리, 어코드, 시빅, 알티마.. 거의 모든 일본 브랜드 렉서스와 혼다상위브랜드 아큐라 등과 bmw등등.. 물론 미국브랜드와 한국 소나타와 미니밴등등사업상 여러대가 필요에 의해다 소유하면서 느낀바입니다.(자동차 관련 업종은 아님)

한국차 무지 미국내에서 많아졌습니다. 예전엔 소나타 인줄 알고 반가웠던 차가 혼다 어코드였던 시절이 있었죠.. 그때 소2인가요.. 소나타가 어코드 카피라는걸 미국와서 알았습니다. 뒷모습이...

어쨋든 간혹보이던 한국차는 거의 흑인이 대부분이었고 간혹 라틴계도 보였던 모습이 이젠 여러 민족이 소유하고 아주 흔한 차가 되었다는 사실이 고무적입니다.

한국 차들도 미국수출용이 옵션에서 차이가 있지 기본 골격이나 여러 기본기에선 한국과 비교해 떨어지진 않다고 가정한다면 한국차도 같이 비교해 본다면...

품질면에서 초기에 워낙 좋지 않은 인지도가 강해 극복해 가는 과정이지만 아직도 대다수의 주류층은 도요타와 혼다를 현대나 기아에 비해 상위 등급으로 여김을 항상 느낌니다. 내가 한국인인지 모르고 차 이야기가 나오면 거의다 비슷한 공감대가 형성되어 있더군요.. 하지만 새차들을 이용해 본 결과 켤코 중,상위 수준의 패밀리 카 수준의 차에선캠리나 어코드등에 비해 현대,기아차가 품질면에서 별 차이가 없는것은 놀라울 발전이고 요즘차를다시 타 본 외국은은 다들 놀라워 합니다. 그의 대등할 수준에 오른건 사실입니다.

하지만 문제는 내구성입니다. 처음 2-3년 동안은 거의 문제가없을지라도 보증기간이 끝나기 무섭게 어딘선가 들려오는 작은 소음, 잔잔한 오작동이나 고장, 그로인한 중고차 가치의 비교할수 없는 낮은 평가.

물론 한국처럼3년이상 잘 타질 않고 달리는 거리또한 많지 않아서적은 킬로수와 연식으로 자주 바꿔탄다면 그렇게 크게 인식 못할수도 있으나세계적 브랜드로 나가기 위해선 무조건 고쳐야할,, 어쩌면 이미늦은 일인지도 모름니다.. 하지만아직 현대는 중소기업고혈을 짜서 부품공급단가만누르니 어떻게 좋은 품질이 나올수 있겠냐는 이야길 듣습니다.그렇다고 국내 차량가격은 오히려 오르기만 하고..

지금 한국차가 미국등에서 선전한다고들 합니다. 전 우습습니다. 일시적인 경제파동속에서 한국의 환율상승과 엔저로 인한 격차가 예전에 비해 50%이상까지 생긴 하늘이 준 기회에 겨우 일본기업에 조금 나은 실적을 자랑하고, 미국내 경기부양 차원에서 공짜로 푼 돈(특히자동차 지원책)때문에 이득을 본 특수한 상황에서도이정도라면, 아마 일본이 우리와 반대적 상황이 벌어졌다면 아마 상상하기 싫은 결과가 나왔을 것입니다.

더 큰일은 지금 나온는 차들도 처음만 좋은차라는 인상이 앞으로 3-5년후에도 생각된다면 아마 우리세대에선 한국차가 더이상 세계 일류차 대열엔 끼진 못할거라 생각됩니다.

엔진 오일 말곤 10년 동안 차 몰면서 돈들인게 없다던(배터리등 소모성부품만) 얘길 일본차 몰던 사람이 제게 얘길한 지도 10년이 훨씬 지났습니다.

지금 제가 가진 차들 중 아직 9년 된 도요타 아발론(켐리 바로 위 등급,렉서스 아래)등 일본차는 소모성 부품외엔 고친게 없습니다.(25만 키로를더 뛰었는데두요)그런데 2004년식 기아차는 엔진과 미션만 괜찮지 와이퍼,라이트, 기아 손잡이, 소음등등..

미국차가 왜 망했습니까. 차를 만들줄 몰라서? 세계최고 기술을 가진 나라가 최고 전투기를 만들면서 차를 못만들리가 없죠 , 차도 저희들이 개발한것이니까.. 문제는 미국내 비싼 인금비과 퇴직연금, 상상할수 없는 건강보험 제공등등 은퇴자에게도 제공하다보니 생간단가에 맞는 품질의 차가 생산이 않되기 때문이 큰 부분중 하나라 생각됩니다.

현 정부 들어 거시적 경제관이나 철학없이 단기적 결과에 목매는 뉴스를 많이 봅니다.

가관입니다. 10년뒤 아니, 후손은 고사하고 우리 자식세대에도 어떻게 설명을 하려는지..

쓸데없는 얘기만 늘어놓았네요.. 님이 얼마동안 어떻게 타시느냐가 중요할것 같네요.. 그냥 3,4년 타시다 갈아타실려면 소나타도 무난하지만 저라면 400정도 차이라면 캠리로 하겠습니다. 나중에 중고차 팔때 그 가격은 충분히 다시 찾을수 있지 않나 생각됩니다. 그리고 현대도 이번에 각성시키는 계기로 한번쯤은 ^^

님이 이성을 만날때 외모에 중점을두는 스타일이시면현대로 아니면 내실이나 됨됨이를 더 중요시 한다면 캠리가 더...^^

CXC quot;미국산 미쓰비시 당분간 계획 없어quot;
미국차 업체 외에 일본 도요타는 미국에서 생산된 시에나와 뉴캠리를 이미 국내에 판매하고 있고 혼다 역시 미국 뿐 아니라 FTA를 맺은 유럽에서 물량을 들여오는 방안을 검토중이다. 미쓰비시 역시 이 같은 방안이 예상됐다....

엔 약세 어디까지…‘주식회사 日’ 본격 회복하나
그러나 최근 엔화의 고공행진이 꺾이면서 미국에서는 도요타의 ‘캠리’와 현대자동차 ‘쏘나타’의 점유율에서 역전 현상이 나타났다. 작년 대지진 직후에는 쏘나타가 캠리보다 많이 팔렸지만 올 2월에는 캠리가...

포드차 문의 전화 3배 … 미국서 차 부품 주문은 6배로
인근 논현동 도요타 전시장 역시 가격 문의가 하루 종일 이어졌다. 일본 브랜드이지만 캠리 모델은 미국에서 만든다는 사실을 아는 소비자들이 전화를 한 것이었다. 대형마트는 미국산 오렌지와 쇠고기를 사려는...