밀렵 선박을 날려 버리는 인도네시아 여성 장관에 중국은 어떻게 대응해 왔나
Indonesia Fights Illegal Fishing by Blowing Up Lots of Boats
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인도네시아 해군 콜벳함이 6월 17일 남중국해 나투나 제도 부근에서 중국 어선에 발포하여 영해를 침범한 어선단 수십척을 내쫓았다. 그중 한 척인 Qiong Dan Zhou 19038는 인도네시아 해군에 나포되어 승무원 11명이 구속되었다. 인도네시아는 해외 밀렵자는 정면으로 무시하고 해상에서 맞아 싸워 때로는 발포도 불사하는 자세를 보이고 있다.
2014년 12월부터 해군 함선을 파견하여 불법 어선을 사냥하고 침몰시키기도 한다. 2016년 4월에는 나포한 외국 어선 174척을 단숨에 폭파시키는 과감한 행동으로 나오고 있으며 이를 TV 중계까지 했다.
"국적을 불문하고 인도네시아 영해에 한 걸음이라도 들어가면 TNI-AL (인도네시아 해군)은 주저하지 않고 단호한 조치를 취할" 것이라고 Edi Sucipto 중장의 성명이 6월 17일의 사건 이후에 나왔다. 세계 최장급 연안을 갖고 있는 동시에 인도네시아의 해군력은 불충분하다. 구축함 11척 콜벳함 18척 독일제 노후 잠수함 2척 밖에 없다. 인도네시아 정부는 불법 어선을 막을 수 없지만 강경한 자세로 인도네시아의 환경, 경제상의 피해를 최소화하기 위해 노력하고 있다.
죠코 “조코위” 위도도 대통령은 외국어선 수천척에 의한 불법 조업으로 연간 250억 달러의 피해를 인도네시아가 받고 있다고 주장하지만 이 수치는 과장된 것으로 2009년 정부 추산으로는 손실을 20억 달러 정도라고 했다. 그래도 힘든 금액임에는 변함없고 밀렵 선박을 날려 버리는 경우 충분히 경고가 된다.
'조코위는 인도네시아 해상 경찰의 역할에 밀렵 단속을 자국 국적뿐만 아니라 외국 국적 어선도 주저하지 않는 나라가 됐다"고 필립 제이콥슨이 뉴스 전문 사이트 Mongabay에서 평가하고 있다. 밀렵 선박의 단호한 배제 정책은 조코위의 업적으로 헤비메탈 매니아라고 알려졌으며 자카르타 시장을 역임한 조코위는 2014년 대통령에 당선됐다. 당선 자체가 인도네시아 정치의 큰 지반 변화로 군 출신이 대통령직을 독점하던, 특히 31년간 군부 정치를 펼친 수하르토 장군의 존재는 컸다. 조코위 자신은 불법 어선 단속을 "충격요법"이라고 부르고 “해양축 구상”에서 항만 건설 및 해군력 정비를 목표로 하고 있다.
Susi Pudjiastuti 해양 수산부 장관(오른쪽). 인도네시아 해군 함정에서.
그러나 더 중요한 인물은 Susi Pudjiastuti 해양 수산부 장관이다. 파이낸셜 타임스는 이 여성 장관을 "문신을 새기고 줄담배를 피우고" 어선 폭파 현장 앞에서 선글라스와 함께 포즈를 좋아한다 라고 평가하고 있다. The Interpreter는 화려한 현장 공개는 쇼의 요소가 강하고 나포한 어선에 추가 다이너마이트가 쌓여 있었다고 전한다. 어선을 던지기 전에 당국은 연료와 엔진을 없애고 환경 오염을 예방하고 있었다고 한다.
하지만 이 전략은 효과를 높여 온 것 같다. 어느 정도까지. 어민들은 점차 어획량이 증가하는 것을 감지하고 “마담 수시 효과” 라고 하지만 비판적인 소식통은 경제 효과는 비정상적으로 증가되어 정작 국내 수산업에 대한 투자는 부족한 상태라고 말한다. "Pudjiastuti는 외국산 어선도 배제 할 명령을 하고 있으며 인도네시아인이 해외에 주문한 어선도 대상이 되지만 실제로 해외 업체가 방패역할에 사용하기도 한다"고 제이콥슨은 적고 있다. "많은 사람들이 인신 매매에 관계하고 있다"
3월에는 바이킹호(나이지리아 선적)를 폭파했다. 인터폴이 드물게 남극 바다에서 파타고니아의 메로를 밀렵 했다며 수배한 어선이다. 환경 보호 단체 시셰퍼드가 오랜 추적끝에 인도네시아 영해에 들어가는 단계에서 자카르타에 통보했다.
바이킹 호 폭파 Via YouTube
"이제 억제 효과가 나올 것" 이라고 Pudjiastuti 장관은 말했다. "세계의 다른 곳이라면 자유롭게 항해 할 수 있더라도 인도네시아 영해에 들어가면 이렇게 될거야" 인도네시아 해역은 각지의 어선을 유혹하는 어장으로 중국, 베트남, 말레이시아가 밀렵으로 악명이 높지만 수산 자원 거래는 세계적인 규모로 이루어져 어선은 도처에서 모여든다.
중국 어선단의 존재는 다른 의미로도 심각한 문제가 되고 있다. 이 지역에서 대규모 전력을 가진 중국 해군이 힘으로 자국민을 보호하려고 하기 때문이다. 나투나 제도 주변 영해는 인도네시아 해안에서 200마일 지점이며 중국이 주장하는 남중국해 영해도 중복한다.
2013년에는 중국 해안 경비대 순시선 CCG3210호가 인도네시아 순시선이 나포한 중국 국적 어선의 석방을 강요하면서 인도네시아의 무선교신을 방해하여 지원을 부를 수 없게 했다. 중국은 강경하게 남중국해에서 군사적 입지를 확대하고 있어 해양 영유권을 주장 할 수 있도록 함선의 파견도 강화하고 있다. 이러한 것에서 밀렵단은 범죄 조직의 행위가 아니라 국가의 비호하에 실시하고 있다고 할 수 있다. 강력한 해군까지 가까이 두고 국가가 뒷배경이 된 불법 어선을 막기에는 나포 어선의 폭파로는 부족한 것이 아닌가.
첫댓글 이정도는 되어야지
병신들 눈치나 보고있고...