석유 탈출 경로 - 이란이 호르무즈 해협을 통과해 석유를 몰래 빼내는 방법
https://gcaptain.com/irans-oil-escape-route-how-iran-is-sneaking-oil-past-the-strait-of-hormuz/
베네수엘라에 판매된 두 번째 아프라맥스급 유조선이 이란 부셰르 해안에서 2022년 6월 8일에 보입니다. 2022년 6월 8일에 촬영한 사진입니다. Sadra Company/WANA(West Asia News Agency) via REUTERS
줄리안 리(블룸버그) 기자의 보도에 따르면, 호르무즈 해협을 우회하기 위해 이란이 건설한 석유 터미널이 일부 원유로 채워진 것으로 보인다. 이로써 테헤란은 이 해협을 이용하지 않고도 소량의 석유를 세계로 수출할 수 있게 됐다.
Jask 석유 터미널은 공식적으로 2021년 7월에 개장했지만 그 이후로는 적재 시설로서 거의 사용되지 않았으며, Sentinel Hub 웹사이트의 이미지에 따르면 지난달 말에 약 절반이 채워졌습니다. 10월 중순에는 또 다른 탱크도 채워진 것으로 보입니다.
터미널이 중요한 이유는 이란이 지난 몇 년 동안 호르무즈 해협을 여러 번 봉쇄하겠다고 위협했기 때문인데, 이는 이란의 흐름과 중동 전역의 생산자들의 흐름을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 이 수로는 최근 이스라엘과의 긴장으로 인해 다시 초점이 되었습니다.
블룸버그에서 검토한 위성 이미지에 따르면, 2021년 공식 개장 당시 두 대의 작은 유조선이 화물을 적재하는 것처럼 보였지만, 그 위업은 지난달까지 다시 나타나지 않았습니다.
수년간 위성 이미지를 이용해 이란의 석유 수송을 모니터링해온 TankerTrackers.com Inc.는 2021년 시험 적재를 발견하고 해당 선박이 아프라막스 유조선 아르니카와 아르타빌임을 확인했습니다.
카르그 없음
그런데 호르무즈 해협 동쪽 끝에 위치하지만 페르시아 만 밖에 있는 자스크가 본격적으로 가동되더라도 이 나라의 주요 석유 생산지인 카르그 섬을 대체할 수는 없을 것이다.
계획에 따르면 이 시설은 하루에 100만 배럴의 원유를 적재할 수 있는 용량과 20배의 양을 탱크에 보관하여 선적할 준비가 되어 있다고 합니다. 하지만 실제로 설치된 적재 부표는 계획된 3개 중 1개에 불과해 그 용량에 크게 못 미치는 듯합니다. Kharg Island는 과거에 그보다 3배나 많은 양을 처리했습니다.
Jask에서 가장 최근에 적재한 것은 지난 3년 동안 유일한 적재였으며, 9월 9일부터 19일까지 이루어졌습니다. TankerTrackers.com에서 해당 선박은 약 200만 배럴의 원유를 운반할 수 있는 이란 소유의 초대형 유조선 Dune으로 확인되었습니다. 이 모니터링 회사는 2021년 이후로 Jask에서 적재된 다른 화물을 본 적이 없다고 확인했습니다.
Dune은 10월 10일과 11일 사이에 잠시 디지털 추적 시스템에 나타났으며, 싱가포르를 통과하면서 가득 찼다는 것을 나타내는 초안이 표시되었습니다.
자스크 섬은 아직도 화물을 적재하지 않은 상태일 수 있지만, 카르그 섬은 다릅니다.
페르시아만 북쪽 끝에 있는 이 터미널은 1960년대부터 이란의 원유 수출에 있어 가장 중요한 출구였습니다.
이 항구는 국가의 주요 석유 생산지 근처에 위치하고 있으며, 최대 10척의 유조선을 수용할 수 있는 50개 이상의 저장 탱크와 적재 부두가 있어 이론적으로 하루에 최대 550만 배럴을 운송할 수 있습니다.
이 항구는 이란 원유 수출의 약 90%를 차지하고 있으며, 테헤란이 이스라엘을 향해 미사일 공격을 가한 지 며칠 후, 빈 유조선이 이 항구에서 떠난 후에도 계속해서 원유를 운송 하고 있습니다.
Julian Lee 저 © 2024 Bloomberg LP