Re:인천 국제공항 철도 전동차 및 노선도

[권순호]

  일반열차

:: 외형디자인

:: 실내디자인

차량품질안전

편의시설

첨단설비

	*철저한 품질인증 및 시운전 시행 -도시철도법에 의한 도시철도차량의 성능시험시행 -충분한 사전시험을 통한 품질확보 *국제수준의 난연규격 적용 -적용규격: BS, ASTM, NFPA등 선진 철도차량 수준의 난연규격 적용 -적용품목: 내장판, 의자, 바닥재, 단열재, 전선 등 *화재에 대비한 설비 강화 -운전실⇔객실간 비상인터폰 수량 증가 (1개⇒2개) -실내 화재 감지기 설치 -무선장치, 방송장치, 비상등 전원의 이중화로 비상시에도 성능 확보 *승강장 감시용 폐쇄회로 TV 설치 - 운전자의 승강장 감시가 용이하도록 운전실에 승강장 감시용 폐쇄회로 TV를 설치

	*차량과 차량 사이 연결통로막 개선 - 방음, 난연성능이 우수한 완전 밀폐형 고무주름 연결통로막 설치 *객실 수하물 선반 설치 - 공항철도의 특수성을 감안 일반열차에 수하물을 보관할 수 있는 간이 선반을 객실내 설치 *열차노선 표시기 설치 - 차량의 진행에 따른 차량의 현재위치를 승객이 알 수 있도록 열차 노선 표시기 설치

	*주 변환장치에 IPM (인텔리전트 파워 모듈) 적용 - 주 변환장치의 IGBT 반도체 소자에 증폭회로 및 이상검출회로를 내장한 최신의 IPM(인텔리전 - 트 파워 모듈)을 적용, 간단하고 유지보수 용이함 *ATC/ATO(자동열차제어/자동열차운전) 장치 적용 - 운전자 출발 명령에 의한 자동운전 실현 및 자동 출입문 제어를 위해 첨단 ATC/ATO 신호보안 - 장치 설치 *종합제어감시 장치(TCMS) 적용 - 열차제어 및 서비스 제어, 상태감시 및 고장 정보 현시 및 기록, 검수지원, 정보분석 지원 기능 --을 갖는 첨단 컴퓨터 종합제어감시 장치(TCMS) 설치 *멀티 커플러 적용 - 구원 운전 시 제어전원, 공기관 등 별도 연결작업 없이 열차 접속이 가능하고 운전실의 간단한 --취급으로 분리 가능한 멀티 커플러 설치 *알루미늄 차체적용 - 알루미늄 차체적용으로 경량화를 통한 에너지 절약 및 외형의 미려도를 개선

  급행(직통)열차

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차량품질안전

편의시설

첨단설비

	*철저한 품질인증 및 시운전 시행 -도시철도법에 의한 도시철도차량의 성능시험시행 -충분한 사전시험을 통한 품질확보 *국제수준의 난연규격 적용 -적용규격: BS, ASTM, NFPA등 선진 철도차량 수준의 난연규격 적용 -적용품목: 내장판, 의자, 바닥재, 단열재, 전선 등 *화재에 대비한 설비 강화 -운전실⇔객실간 비상인터폰 수량 증가 (1개⇒2개) -실내 화재 감지기 설치 -무선장치, 방송장치, 비상등 전원의 이중화로 비상시에도 성능 확보 *승강장 감시용 폐쇄회로 TV 설치 - 운전자의 승강장 감시가 용이하도록 운전실에 승강장 감시용 폐쇄회로 TV를 설치

	*차량과 차량 사이 연결통로막 개선 - 방음, 난연성능이 우수한 완전 밀폐형 고무주름 연결통로막 설치 *수하물 설비 - 서울역 도심공항 터미널에서 수하물 Check-in 가능 * 객실통로문 개선 - One-Touch방식의 전기작동식 유리 통로문 설치

	*주 변환장치에 IPM (인텔리전트 파워 모듈) 적용 - 주 변환장치의 IGBT 반도체 소자에 증폭회로 및 이상검출회로를 내장한 최신의 IPM(인텔 - 리전트 파워 모듈)을 적용, 간단하고 유지보수 용이함 *ATC/ATO(자동열차제어/자동열차운전) 장치 적용 - 운전자 출발 명령에 의한 자동운전 실현 및 자동 출입문 제어를 위해 첨단 ATC/ATO 신호 - 보안장치 설치 *종합제어감시 장치(TCMS) 적용 - 열차제어 및 서비스 제어, 상태감시 및 고장 정보 현시 및 기록, 검수지원, 정보분석 지원 - 기능을 갖는 첨단 컴퓨터 종합제어감시 장치(TCMS) 설치 *멀티 커플러 적용 - 구원 운전 시 제어전원, 공기관 등 별도 연결작업 없이 열차 접속이 가능하고 운전실의 간 - 단한 취급으로 분리 가능한 멀티 커플러 설치 *알루미늄 차체적용 - 알루미늄 차체적용으로 경량화를 통한 에너지 절약 및 외형의 미려도를 개선

 노선도에 상당히 오류가 많네요. 영종, 용유, 청라 역이 안 나와 있는 것은 물론이고 인천지하철 1호선과 환승역이 귤현역으로 되어있다니.... 계양역은 어따 버려놓고 다니는거야....ㅡ.ㅡ;; 노선 색도 좀 그렇고(도대체 어느 삐리리한 놈이 9호선 노선색을 회색으로 했다냐? 자주색으로 정해진 게 언젠데....) 하여튼 오류가 많습니다.

 그리고 영문 표기법은 완전히 개판입니다. 한글 로마자 표기법 좀 익히고 다녀라. 어려운 일도 아닌데.... 너무 무심한 건 아닐까 생각이 드네요.

 출처: 인천 국제공항 철도(주) 홈페이지

[IFP-195T]

차량구상도 보니깐;; 일본유딩,초딩기차만화 메가트레인에서 나오던 기차친구 같군요 -_- 씩씩하고 용감한 우리친구 기차친구 -_-+

[한철매니아]

의자가... 보기에는... 엉망이네요 -_-;;;일반열차는 그렇다쳐도, 급행 의자가 저게 -_-;;;

[문자무제한]

광주지하철마냥..;;

[문자무제한]

귱서, 귤휸,... 쿙의순은 또 뭐라요? 안양 모 버스회사의 쾅묭역마냥... ㅡ.ㅡ

[☆:*:.. 시베리아의 눈 ..:*:★]

제발 다른거 말고 선반 좀 달아달란 말입니다!!!!

[문자무제한]

선반... 테러위험이 있어서 제거추세인데... 없으면 솔직히 불편하긴 하지요 -_- 아니면 별도짐칸을 만들든지;;;;

[201系]

급행차량 시트가.. '경악'스럽군요... 그리고 '공항특급'인 이상 선반은 있어야 할 듯 싶군요... 항공기형 하트랙식으로... 만약 선반을 만들 생각이 없다면 객실 바깥 복도쪽에 수하물을 놓을 수 있는 선반이 있었으면 하는군요... 뭐, 두개가 병용되면 좋겠지만...

[오시라요]

혹시 수하물 분실을 걱정한다면 할인매점에서 볼 수 있는 것처럼... ( 동전 넣었다 빼는 것 ) 사용 가능한 동전은 알아서 하시겠죠.

[Techno_Holic]

조감도의 급행 시트를 자세히 보시면 역방향도 존재함을 알 수 있습니다. KTX처럼 마주보는 방식이 아니라 서로 외면하는 방향이긴 합니다만. KTX에서 역방향 좌석이 된통 문제가 된 터라 실차는 어떻게 나올지 궁금해집니다.

[Techno_Holic]

일반열차의 경우 조감도를 보니까 대충 디자인한 회사가 어딘지 짐작이 가는데. 저때 당시 나온 디자인들을 보면 그 디자인 회사 디자이너들이 전동차 객실 통로 중앙에 손잡이봉 한번 달아보고 싶어서 안달이라도 난 것 같아보입니다. -_-

[Techno_Holic]

통근전동차라면 또 모르겠으나 많은 승객들이 큰 짐을 들고 이용하게 될 공항철도의 특성상 저런 손잡이봉은 거치적거릴 수도 있어보이는데 굳이 달아야 할 필요가 있을지.

[『Korail』]

저 노선도 꽤나 오래된겁니다.. 귀찮어서 안 바꾼거겠죠.