베어링...

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=780 border=0> <TBODY> <TR> <TD align=middle> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/134C56554D46B24804" class="txc-image" style="CLEAR: none; FLOAT: none" actualwidth="548" hspace="1" width="548" vspace="1" border="0" id="A_134C56554D46B24804B3B5"/>       카트리지 베어링볼베어링은 안의 구름체가 볼로써 경방향 하중과 축방향 하중 또는 그합성 하중의 어느쪽에도 견딜수 있고 적은 마찰 토크에 의해 고속회전과 적은 동력손실이 요구 되는 곳에 적합한 베어링이다. 또한 다른 형태의 베어링보다 볼베어링은 기하학적 정밀도를 쉽게 얻을수 있으므로 낮은 소음과 진동이 중요시 되는 곳에 적합하고 규격화된 제품이므로 베어링 손상시 교체가 쉽다.  </TD></TR> <TR> <TD align=middle> <TABLE style="BORDER-RIGHT: #ffc43c 6px solid; BORDER-TOP: #ffc43c 6px solid; BORDER-LEFT: #ffc43c 6px solid; BORDER-BOTTOM: #ffc43c 6px solid" cellSpacing=0 cellPadding=6 width=640 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD> 베어링 읽는법 ( 예: 608ZZ ) 6은 "깊은홈 볼베어링"이라는 뜻의 숫자 08은 내경이 8mm라는 의미 Z는 단면의 금속덮개라는 뜻이고, ZZ는 양면을 의미하지만 제조시 경제성을 고려 'Z'만 표시하는 경우가 많다. S는 Stainless의 약자 종류구분: 개방형(), 시일드형(Z, ZZ), 콘택트 시일형(UU/DD), 스냅링 홈형(N), 스냅링형(NR) 실링(Sealing)은 베어링 성능과는 관계 없고 베어링이 먼지와 수분을 막는 데만 영향을 주며 고무실드(DD등)로 된 것은 캡의 개폐가 용이하다.  </TD></TR></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TD></TR></TBODY></TABLE>    </TD></TR> <TR> <TD align=middle height=30> 베어링의 가공오차에 따른 등급 구분</TD></TR> <TR> <TD align=middle> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width=500 border=0> <TBODY> <TR align=middle bgColor=#b3aba2> <TD width=43> 오차</TD> <TD width=90> 0.0075mm</TD> <TD width=90> 0.005mm</TD> <TD width=90> 0.0035mm</TD> <TD width=90> 0.0025mm</TD> <TD width=90> 0.0012mm</TD></TR> <TR> <TD height=1></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> ABEC</TD> <TD> 아벡1</TD> <TD> 아벡3</TD> <TD> 아벡5</TD> <TD> 아벡7</TD> <TD> 아벡9</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> I S O</TD> <TD> P0</TD> <TD> P6</TD> <TD> P5</TD> <TD> P4</TD> <TD> P2</TD></TR></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD align=middle height=50> 베어링의 규격은 ISO나 JIS, DIN 등에서 정하고 있고, 인라인의 경우엔 ABEC(Annular Bearing Engineering Committee or Council)라는 규격을 채택. 아벡은 전량 중국제이며 아벡 7이라는 등급은 608에는 없다(중국제이므로 정밀도가 떨어져서...) 아벡 5 뚜껑을 벗기고 7 찍은것을 덮어 판매(수입업자)한다는 얘기도... 국내 수입품의 대부분이 ABEC5이상을 쓰고 있기때문에 베어링의 등급차이는 무시해도 되며 등급이 높고 오차가 적은 베어링을 사용하면 구름저항이 적어져서 회전에 조금 도움이 될수있지만 베어링 안을 채우고 있는 윤활제가 오일이냐, 그리스냐에 따라 다르고 베어링의 덮개의 재질과 베어링과 프레임의 마찰정도 등에 따라서 다를수 있으므로 매우 미미한정도라고 할수있다.  </TD></TR> <TR> <TD align=middle> <TABLE style="BORDER-RIGHT: #c3c3c3 6px solid; BORDER-TOP: #c3c3c3 6px solid; BORDER-LEFT: #c3c3c3 6px solid; BORDER-BOTTOM: #c3c3c3 6px solid" cellSpacing=0 cellPadding=6 width=640 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD> 구름성 향상을 위한 튜닝(링크 부분에는 불필요함) 베어링 내 그리스 제거(처음엔 30분이상 용제에 넣어둠) -> 베어링의 건조 -> 오일충전(한두방울정도) 오일방식은 볼의 마찰이 그리스보다 적어서 그만큼 빠르겠지만 자주 보충해주어야 한다는 단점이 있고, 덮개가 철이면 고무재질보다 프레임과의 마찰이 많고 소음도 크게된다. 볼이나 베어링레이스 부분의 마모로 인한 와블링(wobbling:흔들림 현상)이 빨리 생길 수 있다.  </TD></TR></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TD></TR></TBODY></TABLE>    </TD></TR> <TR> <TD align=middle> 베어링 제조사의 종류</TD></TR> <TR> <TD align=middle> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width=500 border=0> <TBODY> <TR align=middle bgColor=#b3aba2> <TD width=65> 제조국</TD> <TD width=130> 제조사</TD> <TD width=70> 608ZZ</TD> <TD width=70> 688ZZ</TD> <TD width=159> 비고</TD></TR> <TR> <TD height=1></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 중 국</TD> <TD> -</TD> <TD> 150원</TD> <TD> 330원</TD> <TD></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 한 국</TD> <TD> NSK KOREA(KPC)</TD> <TD> 500원</TD> <TD> -</TD> <TD></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 일 본</TD> <TD> NSK JAPAN</TD> <TD> 800원</TD> <TD> 900원</TD> <TD> 고속용</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 일 본</TD> <TD> KOYO JAPAN </TD> <TD> 700원</TD> <TD></TD> <TD> 하중 큰곳에 좋음 </TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 일 본</TD> <TD> NMB</TD> <TD> 450원</TD> <TD></TD> <TD> 싱가폴 OEM</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 중 국</TD> <TD> 아벡(ABEC)5</TD> <TD> 180원</TD> <TD></TD> <TD> 금색에 C링 넣은것 </TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 중 국</TD> <TD> MOS</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD> 텐션그리스 사용품이 상급 </TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 독 일</TD> <TD> 보스</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 일 본</TD> <TD> KYK</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD> 저급품임</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 일 본</TD> <TD> NTN</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD> 고속용</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 유 럽</TD> <TD> SKF</TD> <TD></TD> <TD></TD> <TD></TD></TR></TD></TR></TBODY></TABLE>    </TD></TR> <TR> <TD align=middle> 베어링 세척제의 종류</TD></TR> <TR> <TD align=middle> <TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width=500 border=0> <TBODY> <TR align=middle bgColor=#b3aba2> <TD width=65> 제조국</TD> <TD width=165> 제품명</TD> <TD width=60> 용량</TD> <TD width=70> 가격</TD> <TD width=134> 제조사/연락처</TD></TR> <TR> <TD height=1></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD rowSpan=4> 한 국</TD> <TD rowSpan=4> NATURAL INLINE BEARING CLEANER</TD> <TD> 250㎖</TD> <TD> 4,000원</TD> <TD> 051 832-0212~3</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 500㎖</TD> <TD> 7,000원</TD> <TD></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 1ℓ</TD> <TD> 12,000원</TD> <TD></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD> 4ℓ</TD> <TD> 40,000원</TD> <TD></TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD></TD> <TD> CLEANING GUM(클리닝검,일명 퍼티)</TD> <TD></TD> <TD> 19,000원</TD> <TD> Serpent Racing</TD></TR> <TR align=middle bgColor=#f7f7f7 height=25> <TD colSpan=5 height=70> 전용세척제 외에 세척후 빠른 사용을 원한다면 락카 시너를(3,000원정도), 정비후에 보관할 목적인 경우에는 경유를 사용해도 된다. 그러나 세척제에비해 그리스가 잘 녹지 않고 건조시간이 길다. <DIV class=autosourcing-stub> <A href="http://cafe.naver.com/analo9.cafe?iframe_url=/CafeMemberNetworkView.nhn%3Fm=view%26memberid=macpple" target=_blank></A> </DIV> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE>