비행기 노트 No 3

<table border="0" width="413"> <tr> <td width="407" colspan="2"> ■ 비행기에 작용하는 힘 </td> </tr> <tr> <td width="15">   </td> <td width="388">비행중 기체에 작용하는 힘은 ◇ 엔진에 의한 추진 힘인 추력(thrust) ◇ 동체/날개의 단면적,     표면 마찰력 등에 의해 비행을 방해하려는 항력(drag) ◇ 날개에서 발생하는 양력(lift) ◇ 기체의 중량에 의한 중력(weight, or gravity)이 있다 등속 수평비행시 이 네가지 힘은 서로 평형을 이룬다. </td> </tr> <tr> <td width="15">   </td> <td width="388"> <IMG height=187 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fmisojuri.com%2Fairplane%2Fimage%2Ffig_03_01.jpg" width=293 border=0> </td> </tr> <tr> <td width="407" colspan="2">   ■ 비행기의 운동 </td> </tr> <tr> <td width="15">   </td> <td width="388"> 비행기는 가로, 세로, 수직의 3가지 운동축을 가진다. 비행기는 이 세가지 축을 중심으로 피칭(pitching), 롤링(rolling), 요잉(yawing)의 세 가지 회전운동과 각 운동축 상의 세 가지 직선운동을 수행한다.  이와 같이 세 가지의 회전운동과 세 가지의 직선운동을 수행하므로 비행기는 6 자유도(6 DOF: Six Degree of Freedom) 운동을 수행한다고 한다.  모든 비행기의 비행중 운동은 바로 이 6 자유도 운동을 구성하는 각 운동들이 서로 조합되어 복합적으로 일어나게 되는 것이다. </td> </tr> <tr> <td width="15">   </td> <td width="388"><IMG height=213 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fmisojuri.com%2Fairplane%2Fimage%2Ffig_03_02.jpg" width=365 border=0></td> </tr> <tr> <td width="15">   </td> <td width="388">   </td> </tr> </table>