굿바이 ‘하늘의 여왕’...보잉747, 마지막 화물기 인도
길이 70m...23층 건물 높이와 비슷
날개 폭 60m에 높이는 19.3m
연료 효율 높은 777을 출시로 입지 위축
대한항공, 1974년 세계 최초로 화물노선에 투입
이용성 기자
입력 2023.02.01 11:00
미국 보잉사가 베스트셀러 항공기인 747 생산을 반세기 만에 중단하기로 결정했다고 뉴욕타임스(NYT)가 1월 31일(현지 시각) 보도했다. NYT는 보잉사가 이날 미국의 화물·리스 전문 항공사인 아틀라스 에어에 747-8 모델을 인도하는 것을 마지막으로 생산라인을 폐쇄한다고 전했다.
앞서 시애틀타임스와 로이터 등은 ‘하늘의 여왕(Queen of the Skies)’이었던 보잉 747이 1574번째를 마지막으로 생산돼 이제 더 만들어지지 않는다고 29일 전했다.
보잉 747 점보 제트기의 비행 모습.
장거리용 대형 여객기인 747은 1970년 취항한 이후 50여 년간 모두 1천574대가 제작된 인기 모델이다. 항공 여행 수요 증가에 맞춰 많은 승객이 탈 수 있는 항공기를 만들어달라는 미국 항공사 팬암의 요청으로 개발됐다.
747 항공기의 길이는 23층 건물을 옆으로 뉘인 것과 비슷한 70m, 날개 폭은 60m에 높이는 19.3m나 된다. 날개에 달린 제트 엔진만 4개다. 최고 속력은 시속 약 1114㎞(마하 0.91), 최대 항속 거리는 1만5,000㎞다.
보잉 747(윗쪽) 여객기와 737 여객기가 공항에 함께 세워진 모습.
보잉은 747을 도입하면서 여객기 사상 최초로 좌우 2개의 복도를 설치할 수 있을 정도로 동체의 폭을 넓히면서 2층 구조를 도입해 승객 정원수를 최대 500명 이상으로 늘렸다. 특히 화물기 모델은 항공기 앞부분인 기수부가 군용 수송기처럼 입을 벌리듯 열리는 설계로 대용량의 화물 운송에 효율적이라는 평가를 받았다.
한국에는 1969년 당시 대한항공공사를 인수한 고(故) 조중훈 한진그룹 창업주가 막대한 자금력을 갖춘 글로벌 항공사들만이 보잉747을 보유하던 1970년 이미 두 대를 구매하는 가계약을 맺었고, 1974년 9월에는 세계 최초로 보잉747 점보기를 화물 노선에 투입했다.
영국항공 소속 보잉 747 여객기의 내부. /트위터 캡처
항공기 시장을 장악했던 747은 1990년대 중반 보잉이 비슷한 크기에 연료 효율이 더 높은 777을 출시하면서 시장에서 위치가 줄어들기 시작했다. 특히 보잉의 경쟁사인 에어버스는 2005년 747보다 더 많은 승객을 태울 수 있는 A380을 시장에 선보이기도 했다. 여객기 시장에서 수요가 줄었지만 747은 화물기로도 꾸준하게 주문이 이어졌다. 이날 아틀라스 에어에 인도된 747-8 모델도 화물기 버전이다.
조 디트릭 아틀라스 에어 최고경영자(CEO)는 “신뢰성과 많은 짐을 싣고 장거리를 비행할 수 있는 수송 능력 등을 감안하면 747은 여전히 이상적인 선택”이라고 언급했다. 보잉은 이제 747 생산을 접는 대신 2025년까지 새 기종 777X를 만들 계획이다.
개인용 제트기로 개조된 보잉 747 내부 침실. /트위터 캡처
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이건식
2023.02.01 12:42:00
1980년대 해외에 처음 나가면서 타본 항공기가 보잉747인데 이 큰 항공기가 활주로를 끝까지 달려나가다가 붕 떠오르는 감격을 잊을 수 없다. 특히 전망대에서 이 비행기가 날아오르는 모습을 보면 큰 독수리가 항공을 날아오르는 것 같았는데 단종한다니 많이 아쉽다.
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유대열
2023.02.01 14:20:51
4엔진 B-747 연료 효율성이 2엔진 B-777 효율성을 못 따라가니 어쩔 수 없는 겁니다. 효율로 따지면 우리나라 국회의원, 특히 더불어ㄸㄸ이당 놈들 효율이 전세계에서 제일 밑바닥일 겁니다. 벌써 도태되었을 조직이 대한민국 국회입니다.
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김홍철
2023.02.01 12:31:46
아깝네.. 이 좋은 기종을 왜...
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임순천
2023.02.01 15:29:15
정말, 진짜 아깝네요.
천현규
2023.02.01 13:05:21
탑승감 조ㅗ은 비행기
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송경용
2023.02.01 14:36:55
항공 좌석을 저렴한 가격에 대량 제공하여 해외 여행의 대중화에 기여한 항공기
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정재덕
2023.02.01 14:02:17
한진에서 이 공장을 인수하여 부품들을 국산화하고 개선하면 앞으로 30년은 더 현역에서 뛸 수 있고 안정적인 수입을 창출할수 있다. 엄청나게 판매된 제품들의 고객서비스를 위해서라도 생산라인은 유지해야 한다.
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엄재규
2023.02.01 21:00:59
747개발하여 여러버전으로 발전적 개량하여 작금가지온것도 미국다운거다 나날이 발전하는 신소재를 적용하여 가볍고 효율의 극대화에는 옛날에 개발된 기종은 아무리 명작이어도 고별를 맞는것같다 옛날 B747-300 시리즈 개발때 K항공이 처음사주어 747 조립공장이있는 워싱톤주 에버렛에 한달간 연수받으며 주5일 근무 미국 체제에서 부근 구경한 추억있지요
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임용태
2023.02.01 21:15:59
보잉747 굉장히 좋은 기종이긴 한데 비써서 못 타는 기종이지. ㅋㅋㅋㅋ 한번 타면 몇백만원 주라하는 기종이지. 아마 어째튼 이 기종 단종하면 더 좋은 기종이 나오긴 나오겠지 한 사람당 수백만원 하는 기종이 안 나오겠나. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전부 장사하는 사람들이니까 나의 사견이다.
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문태욱
2023.02.01 18:02:38
개인적으로 가장 탔던 기종이다. 아버님은 이런 경우 아껴 쓰는 분이셨다. 다음 기종이 무엇인지 알려지지 않아 궁금하다. 수년 후 부활할 가능성이 있는 기종이다. 보잉사의 다음 뉴스가 궁금하다. May God bless you.! underwoodmoon in Busan.
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유대열
2023.02.02 05:37:59
기사에 나온대로 4엔진 B747 대체 기종은 2엔진 B777입니다.
강희성
2023.02.01 14:20:04
그랜져급 항공기...
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신현호
2023.02.01 22:28:33
이코노미 창가쪽 좌석이 2연석이어서 커플들이 다니기엔 좋았는데 새로운 항공기는 3연석이라 애매하지요. 어떤 분이 좌석 설계를 하시는 건지 이런 점은 고려 않고 ... 그분들은 비지니스 이상만 타고 다니니 그렇겠지.
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