서울 개인택시 한달 평균 250만∼350만원 번다?

[김광민(남양주)]

서울 개인택시 한달 평균 250만∼350만원 번다

​10대 중 1대는 150만원 미만…법인택시 하루 수입 32만7천원

(서울=연합뉴스) 김동규 기자

서울에서 법인택시 1대가 하루에 올리는 수입이 3년 전보다 2만2천원 넘게 증가하고,

하루 평균 운행 거리는 14.2㎞ 줄어드는 등 법인택시 영업 환경이 개선된 것으로 나타났다.

서울시는 2015년 12월부터 작년 11월까지 서울택시정보시스템(STIS)에 남은 자료를 분석한 결과

이같이 집계됐다고 13일 밝혔다.

늘어선 택시들 [연합뉴스 자료사진]

시는 2013년 택시 기본요금을 2천400원에서 3천원으로, 거리요금을 144ｍ당 100원에서 142ｍ당 100원으로

올리면서 STIS를 구축했다.

STIS 자료에 따르면 서울의 법인택시 회사 255곳에서 하루 평균 결제한 건수는 지난해 59만7천건으로

2013년(75만6천건)보다 21.0% 줄었다.

이에 따라 하루 평균 수입은 45억5천500만원으로 3년 전(47억8천600만원)보다 줄었다.

시계 외 할증 전면 확대, 앱 택시 활성화 등으로 작년 1건당 영업 거리는 6.3㎞로 3년 전(5.79㎞)보다 8.8% 늘어났다.

여기에 요금인상 효과가 더해지면서 1건 당 영업수입은 7천659원으로 3년 전보다 21.1% 증가했다.

법인택시 1대(2인1조)의 하루 평균 운송수입은 32만6천900원으로 3년 전(30만4천845원)보다 7.2% 늘어났다.

이를 1㎞ 당 수입으로 환산하면 1천228원으로 3년 전보다 13.3% 증가했다.

시 관계자는 "승객은 감소했지만, 운행수입은 나아진 것으로 분석됐다"고 설명했다.

택시에 손님을 실제로 태우고 이동한 비율인 '실차율'도 작년 67%로 3년전(64%)보다 증가해

운행 효율도 개선된 것으로 조사됐다.

작년 법인택시 1대는 하루 평균 45명의 손님을 태우고, 총 398㎞를 운행했다.

손님을 태우고 달린 거리는 266㎞였다.

택시요금 결제 방법으로는 신용카드가 63%였다.

3년전 현금결제 비율이 62%였던점을 고려하면 크게 변한 것이다.

손님 태우는 택시 [연합뉴스 자료사진] 

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한편, 4부제로 운영하는 개인택시는 월평균 18.7일을 운행하고, 하루 평균 수입금은 15만3천원 수준이었다.

월평균 수입은 약 284만7천원이다. 이는 법인택시의 93.3%이다.

개인택시 수입은 월 250만∼300만원, 300만∼350만이 각각 17.7%로 가장 많았다.

200만∼250만원은 14.2%로 뒤를 이었고, 400만원 이상도 11.7%로 나타났다.

하지만 100만원 미만(4.1%)이나 100만∼150만원(4.5%)에 그친 경우도 10명 중 1명꼴로 조사됐다.

윤준병 서울시 도시교통본부장은 "법인택시의 영업 환경이 개선된 만큼 운수종사자 처우개선과 서비스향상으로 이어지는

선순환 구조 확립을 위해 힘써야 할 때"라며 "서울시도 보다 세심한 행정지도를 하겠다"고 말했다.

dkkim@yna.co.kr

[김광민(남양주)]

과연 이 집계가 맞는 걸까요?
아님 공무원들의 자의적 해석일까요?

[심의문(서울강남)]

빅데이터 분석한거라서 정확할 것으로 봅니다.
다만, 미터기 외의 수입금은 반영이 안되겠죠.

[조창희(서울영등포)]

저한텐 더 열심히 일하라는 거네요

[장윤서(서울.강서)]

신용카드는 63% 가 아니고85%
수준으로 올라왔다고 봅니다..
350 만원은 매출액을 얘기하는거겠죠?

[김두현(안양)]

잘 쉬지도 못하고 , 밤세 일하는 구조 기준인가봅니다 ㅎ

[김종주(서울 강남)]

제목이 잘못됐네요
수입이 아니라 매출액인데...
순수입은 한참 낮은데
쩝...
난 평균도 못하고

[송관홍(서울광진)]

개인택시 전체 중에 월 매출 400이 넘으면 상위 11.7%에 해당된다는 말. 법인택시는 조 별로의 자료이니 얼마나 연관성이 있을지?
이것이 혹 하반기 요금인상과 관련하여 연막치기용 자료가 아닐런지..?

신용카드 비율이 63%가 아니라 이미 그 사이 상황에 따라 90% 가까이 결제되고 있어 수수료 부담이나 부가세로 인해 생계에 막대한 지장을 초래하고 있는 상황.
특히 콜로 갈 경우엔 거의 100%~ ㅜ

국회에 간이과세자 범위 상향 법안이 두건 소관위인 기획재정위에 제출 돼 있는데 현재 잠자고 있다. 언제 심사가 진행될려나?
조합에서는 강 건너 불 구경 하고 있고...

[최완일 (서울송파 양띠)]

송관홍씨 등 매출의 댓글들에 한표 던집니다.

카드비율 85%로 과세 비중이 나날이 상향되어 가는데

조합에서 뭘 하는지?
이런 순 이익 엉터리 뉴스에 발끈하며 대처 해야 하는데.
대응 하고 있는지?
이익을 매출로 카드비율.

서울 조합장과 지부 조합장들 누구든 게으른 자는 다음 선거때 떠나게끔 해야 합니다.

[이영란 (경기안양)]

카페글에서 매출 많이 올린 자랑이
기자들 귀에 접수된것 같습니다 ㅋ ㅋ
아뭏튼 택시가 돈많이 번다는 것은
좋은 현상입니다
돈 많이 벌어 부~자 되세요

[이종채(서울강남)]

법인 택시 하루 수입액은 2교대 기준인거죠?

만약 1인 기준으로 저 기준 선정 했다고 하면 싸다구좀 날려주고 싶어서요 ㅋ

부자들 되세욤

[이정웅(인천주안)]

네 하루24시간 2교대 기준이네요

[유수일(서울광진)]

매출액이고 12시간이상근무했을때겠죠 잘못된 제목입니다

[강경남(서울대방동)]

택시요금 동결 한다는 소리네

[백승문(경기수원)]

월300매출로 가정했을 경우 자동차 감가상각비, 보험료, 소모품 비용, 수리비, 가스비, 한끼 식사비, 의료보험비, 국민연금, 부가세, 매출 소득세, 택시 면허세 + 허가세, 카드통신비, 핸드폰 사용료, 카드수수료, 거기에다 간혹 물게되는 주정차 위반비용, 신호위반 비용등 이런 거 빼고 나면 정말 거지 생활입니다. 거기에다 개인택시 빚내서 사면 이자도 한달에 약 50만원 정도 나가는데...... 이렇게 벌면 거의 거지생활보다 좀 나을 정도입니다. 뭔가 대책이 필요합니다.
혼자 사시는 개인택시 사장님들 정도나 간신히 버티겠군요.

[백승문(경기수원)]

이러고도 무슨 서비스 향상을 말하는 것인지...... 더 이상 할 서비스도 없지 않나요?
손님 안전히 모셔다드리고 미터기 요금 받는데 서비스향상이라고하는 것이 도데체 무엇인지 알 수가 없어요.
손님 타면 어깨라도 한 오분 주물러드리고 출발하라는 건지..... 나원참.......