슈퍼챠져는 터보챠져처럼 애프터아이들이 필요없습니다. 관리라고 해봤자 팬벨트 규격이 틀려지는 것 외에는 별다른 사항이 없습니다. 나중에 벨트 끊어지면 벨트만 별도로 구입하셔서 교체하면 됩니다. 2.0 엔진이면 인젝터 그대로 사용하셔도 무방할 듯 싶고 ECU 맵핑까지 *00만원정도 소요됩니다.
2000cc에 슈퍼차져는 솔직히 좀 아깝습니다..슈퍼차져는 터보챠저와 다르게 엔진의 힘 자체를 이용해서 돌아가므로 2000cc의 힘으로는 비용만큼의 효과가 떨어집니다.차라리 2.7로 스왑을 하시는게 비용면이나 말씀하신 출력부족을 해결할수 있을 겁니다..스왑하는데 200후반에서 300정도 소요됩니다.미션은 그대로 쓰고요
첫댓글 http://tg4v.co.kr/...으흐흐흐흐..드뎌 이클회장님..광주 1번하실려고..ㅋㅋ 전솔직히 터보차만타봐서여..^^;;.별다른것은 없구요 ..몇가지만....급가속 ,급출발,안해야겠죠..ㅋ 주행 전후 공회전 해주시는것 등등..비용도 만만치않던데..사이트한번가보세여..전화한번주세여..
시동 키셨을때 1분 시동 끄시기 전 1분 << 급가속 안됩니다~ 급출발은 물론이겠죠 -_-;; 그리고 시동끄기전에 1분정도 공회전 해주신후 끄시면 됩니당....
슈퍼챠져는 터보챠져처럼 애프터아이들이 필요없습니다. 관리라고 해봤자 팬벨트 규격이 틀려지는 것 외에는 별다른 사항이 없습니다. 나중에 벨트 끊어지면 벨트만 별도로 구입하셔서 교체하면 됩니다. 2.0 엔진이면 인젝터 그대로 사용하셔도 무방할 듯 싶고 ECU 맵핑까지 *00만원정도 소요됩니다.
인젝터 교체 필요없으면 25만원정도 세이브 되겠군요. 그 비용으로 열가8짜리 점화플러그로 교체하시면 더 신경쓰실 일 없을 듯 싶군요. 2.7에서 약 70마력정도 상승효과 있습니다.
카니발 슈퍼차져에 저리 써있던데 흠흠~~ ㅋㅋ
모든분들 답변 너무 감사합니다...근데 가장 중요한 초기비용이 ?00만원이라고만 적혀있네요...그게 100만원인지 900만원인지 그게 제일 중요한데요...
ㅎㅎ 카니발은 슈퍼챠져가 아니고 터보챠져입니다. ^^ 일반적으로 슈퍼챠저는 엔진풀리에 벨트를 걸어 흡입공기를 압축시키는 방식, 터보챠져는 배기가스의 힘을 이용해서 공기를 압축시키는 방식의 과급장치입니다.
초기비용 600정도 예상하시면 됩니다. 차라리 엔진헤드하고 블럭교체 (2.7)로 하는 비용이 저렴할 수도.... ^^
걍 타세요........ㅎㅎ
ㅎㅎ 터보챠져구나~ ^^; 구마적님 엔진튜닝에 빠삭 하시네요 친구차에 문짝에 붙어있더라고요~ 근데 그게 슈퍼챠져가 아니구 터보챠져였군요 ^^ 여튼 돈 한두푼이 아니네요 에겅~~
감사합니다...부지런히 총알을 모아볼렵니다...^^*
차을..3.0으로..바꾸시는게..빠르겠네요..^^
3.0으로 바꿔도 이넘만은 못할 듯...... ^^
ㅎㅎ 이클형님 슈퍼차져라 하시면 제가 알고있는 상식으론 블리츠사에 슈퍼차져가 제일 먹어준다고 소인은 들었습니당 비용은 599만원인가 하던뎁쑈..^^
국내에서 델타엔진에 맞는 슈퍼챠져.. 딱 두가지입니다. 하나는 오구라 (후드에 구멍 뚫어야 되는 넘), 다른 하나는 알파인입니다.
2000cc에 슈퍼차져는 솔직히 좀 아깝습니다..슈퍼차져는 터보챠저와 다르게 엔진의 힘 자체를 이용해서 돌아가므로 2000cc의 힘으로는 비용만큼의 효과가 떨어집니다.차라리 2.7로 스왑을 하시는게 비용면이나 말씀하신 출력부족을 해결할수 있을 겁니다..스왑하는데 200후반에서 300정도 소요됩니다.미션은 그대로 쓰고요
이정도만 해도 3.0하고 같이 갑니다..무게가 100kg정도 가볍고 기어비가 가속형이거든요..괜찮은 비용에 괜찮은 성능향상입니다..그러다가 나중에 출력에 목마르시면 그때는 슈퍼챠저를 고려해보시는게 좋겠습니다...2.7에 슈퍼챠저가 잘 어울리거든요..