[퍼옴] 동해북부선 - 고성군 구간 안내문

[수인선송도역]

-동해북부선

< 광포호 입구이 동해북부선 흔적 > < 동해북부선 기차역자리(토성) >

일제시대 관북지방의 지하자원을 운송할 목적으로 1937년 12월에 개통된 동해북부선은 양양-속초-고성-외금강-통천-안변-원산을 연결하는 철도였다. 원래 일본은 관북지방과 강원지방의 지하자원 수송을 위해 동해안을 따라 포항까지 연결한 후, 동해남부선을 따라 부산까지 연결되는 철도망을 갖추기 위하여 노반 공사를 시작하였으나, 해방으로 양양이 남북으로 나누어지면서 동해북부선 열차의 연결도 어려워지게 되었고 6ㆍ25전쟁 중에도 운행되었던 열차도 국군의 대규모 폭격으로 완전히 파괴되었다. 양양역에서 새벽5시, 10시 오후 4시, 9시 등 하루 4차례 운행했던 열차는 1950년 폐쇄될 때까지 14년 동안이 지역의 지역성을 반영하듯 일본군, 소련군, 북한군이 이용한 후 국군에 의해 파괴되어 그 흔적을 7번 국도를 따라 달리다보면 쉽게 볼 수 있다.

최근 남북한의 철도연결 합의로 통일전망대 바로 아래에 있는 터널의 보수 공사가 진행되고 있어 한층 더 기대감을 가지게 하는데, 보도에 의하면 2006년 강릉-고성이 연결되고 2010년까지 동해중부선인 포항-삼척이 연결될 예정이라고 한다.

계획대로 완공되면 동해안의 아름다운 해안선을 따라 시원스럽게 북을 향해 달리는 열차를 타볼수가 있으며 러시아를 거쳐 유럽으로 연결되는 물류망으로서 역할을 할 것으로 기대된다.
　

<구기차역앞(토성)>

<동해북부선 터널(통일전망대 밑)>

송지호의 동해북부선 교각

[LIMJUNG]

금강산관광이 활발해 질려면 동해북부선에 역활이 클것입니다. 경원선연결도 남북이 합의하여 금강산선에 모습이 나타나길 바랍니다.

[성남분당역 전 열차정차]

새로 짓는 동해북부선은 설악산을 연계할 수 있으면 좋겠습니다.