벤틀리 컨티넨탈 GT 4.0 V8 테크텍 맵핑 !!! 테크텍 가변 모듈

[분당사는영구[이영구]]

안녕하세요. 테크텍코리아입니다.

오늘 포스팅 할 차량은 최고급 럭셔리 자동차 벤틀리 컨티넨탈 GT 차량입니다.

영국의 럭셔리 쿠페인 컨티넨탈 GT 는 6.0 12 기통 엔진을 20년째 사용중이었습니다.

최근에 바뀌었죠 ^^

독일 브랜드와 차별화 하는 고급의 품질로 자리매김한 차량입니다.

필자도 1년반 정도 운용을 했던 차량으로 당시 차량은 V12 6.0 엔진이었습니다.

연비가 아주 사악하기로 기억되는 차량입니다.

1 년정도 타고서 연비 모드 , 일반유 주행 가능하도록 셋팅을 바꿨던 기억이 납니다.

당시 차량은 플라잉스퍼로 기아 자동차의 오피러스라고 오해 받던 세단이었습니다 ^^;

이번 포스팅 차량은 벤틀리에서 고집하던 12 기통 엔진에 또 다른 라인업을 시킨 차량입니다.

V8 트윈터보 엔진을 장착하고 507 마력 , 토크 66 셋팅입니다.

V12 기통의 경우 610 마력 정도를 보이니 조금은 아쉬운 출력이라고 할 수 있겠죠.

하지만, 테크텍으로 V12 에 밀리지 않는 출력을 누리시게 됩니다.

620 마력 , 토크 75 셋팅입니다.

V8 전환엔진으로 V12 와는 완벽히 다른 연비를 보여줍니다.

순정상태에서 실연비 측정을 하지는 못 했으나, 친한 지인의 차량에 작업 후 측정한 결과

고속도록 정속주행으로 350 킬로를 주행하였고

ECU 튜닝 후 13 KM/L 를 보여주었습니다.

ECU 튜닝 만으로 연비와 출력을 모두 만족시켜 드렸네요.

독일 테크텍 본사에서는 대당 수억원의 개발비를 들여 데이터를 만들고 있습니다.

단순히 다이노메터 위에서 제작되는 국내 데이터와 비교를 거부합니다.

테크텍은 팝콘 배기음을 시공하지 않습니다.

https://cafe.naver.com/techtec/4598

테크텍은 수 억원의 개발비를 투자해서 완벽한 데이터를 제작하고 있습니다.

https://cafe.naver.com/techtec/4641