<P>겨울비가 내리는군요.. 곳에 따라 눈도 내리겠네요..</P>
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<P>이제 싸한 바람이 불어 올거란 이야기 될수도 있네요^^ㅋ</P>
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<P>원체 글이 없길래 몇자 끄적입니다.</P>
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<P>국제선 운임료가 지난해에 비해 오른 물가(2.8%)와 유가(13.8%)를 감안해 내달 1일부터 대한항공과 아시아나항공둘다 오른다네요..머 퍼스트와 비즈니스가 대체로 많이 오르고요 이코노미 (아시아나는 트래블 클래스)는 2%내외로 오르네요 동남아와 호주, 유럽 노선은 인상되지 않고요..</P>
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<P>대한항공이 화와이를 증편 했군요 매주 화요일~일요일 주 6회 증편 운항을 결정했습니다. </P>
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<P>그리고 대한항공이 기내식 분야의 세계적 권위지인 팩스 인터내셔널(PAX Inter-national)의 <BR>‘2006 팩스 리더십 어워드’에서 아시아 지역 올해의 항공사(Airline of the Year)에 뽑혔습니다.</P>
<P>유기농 기내식이 점수를 많이 땃다군요.</P>
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<P>하네다 공항이 24시간 운영을 검토중에 있다는 소식이 있네요</P>
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<P>유럽연합(EU)과 러시아가 EU 항공기의 시베리아 영공통과료를 오는 2013년까지 단계적으로 폐지하기로 합의했다고 합니다. 모 우리나라 소식은 아니구요.</P>
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<P>유럽 소식 으로 하나더 이야기 하면 에어프랑스KLM은 23일 경영 부진으로 어려움을 겪고 있는 이탈리아의 알리탈리아 항공과 예비적 협상을 시작했습니다. 요거 성사 되면 1위 되나요? 자세히 조사해 봐야 겠지만 밑에 리플로 갈켜 주세요 </P>
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<P>호주 소식으로 콴타스가 투자회사에 인수 합병 된다는 소문이 떠돌았습니다. 무슨 투자회사였는데..</P>
<P>여하튼 장기적으로 아시아 태평양의 항공수요가 계속 증가 한다는 조사 결과도 나왔습니다.</P>
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<P>공항 소식으로 </P>
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<IMG height=341 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.airtransport.or.kr%2Fnews%2Fupload%2F16992%2Fairport.jpg" width=271 align=bottom border=0></P>
<P><BR> </P>
<P>[건교부, 제3차 공항개발 중장기 종합계획 고시]</P>
<P>이렇게 발전 시킨다는 정부의 발표가 있었습니다. 김제 공항은 묻혀 버리는 군요... 그리고 무안하고 광주는 너무 가까운거 같은데 하나를 죽여도 될듯하는 저의 개인적 생각입니다. 광주는 군부대하고 같이 쓰니 착륙 할때 헬리곱터도 보이고 그런던데... (고향이 광주라 원체 많이 날아가 봐서..)</P>
<P><STRONG><FONT color=#404040></FONT></STRONG> </P>
<P>이만 끄적임이었습니다.</P>
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첫댓글항상 느끼는 거지만, 지방공항의 건설에 의문을 갖지 않을 수 없네요. 전시행정의 산물들이 고스란히 나타나는 것으로 밖에 안보입니다. 아무리 비행기를 좋아해도 무용한 공항들만 건설하는 것은 좀 그렇죠. 호주의 매킨리인가 하는 투자회사에서 2003년인가에 QF를 인수하려 했다가 무산됐다는 기사를 저도 봤습니다. 또 DL의 회장이 US Airways에서 제의한 합병건에 대해서는 단 한마디도 듣기를 싫어했다는 후문이 있더군요. DL역시 잔뼈 굵은 회사잖아요. ^^
그래도 포항은.... POSCO가 있어서, 많지는 않지만, 수요는 꾸준한 줄로 압니다. 서울본사(역삼동)-포항본사간 2시간 30분(1시간/1시간20분/10분)을 대체할 다른 교통수단(자동차인경우 안밀리면 4시간 30분정도.)이 없는관계로.. 포항정도는 적자긴 하지만, 국익을 위해서는 놔둬도 괜찮을것 같네요..(대구-포항 고속도로가 개통이 되었다 할지라도 POSCO 서울-포항 출장길은 무조건 항공기입니다! KAL과 AAR이 정확하리만큼 스케쥴이 맞물려 있는 이유도 이거이구요.
목포야 무안공항생기면 폐지될것이 불보듯 뻔해지구요. 군산은 수요가 늘고있는 공항입니다. 군산-제주가 증편된것만 봐도 알 수 있습니다. 양양... 은 할말 없습니다만 각 도 마다 중추되는 공항이 있는 이 시점에 강원도만 중추가 되는 공항이 없다면.. 좀 아이러니 하지요. 그리고 양양발 국제선이 주 2회 정도로만 생긴다면 어느정도 수요는 있을듯 싶네요.
목포는 무안공항이 생기면 폐지 될것 같습니다. 그렇지 않으면 원래 지방공항들은 국내선 서울,제주->지방 노선뛰던 비행기를 단거리 국제선에 투입하는데 그 공항에 단거리 국제선만 하루 1-2편 있다면 항공기를 페리로 보내야 한답니다. 목포공항과 같이 운영된다면 결과는 불보듯 뻔합니다. 또한 광주발 중국행 몇몇 항공편들 역시 무안으로 옮겨갈 가능성이 매우 크구요.
첫댓글 항상 느끼는 거지만, 지방공항의 건설에 의문을 갖지 않을 수 없네요. 전시행정의 산물들이 고스란히 나타나는 것으로 밖에 안보입니다. 아무리 비행기를 좋아해도 무용한 공항들만 건설하는 것은 좀 그렇죠. 호주의 매킨리인가 하는 투자회사에서 2003년인가에 QF를 인수하려 했다가 무산됐다는 기사를 저도 봤습니다. 또 DL의 회장이 US Airways에서 제의한 합병건에 대해서는 단 한마디도 듣기를 싫어했다는 후문이 있더군요. DL역시 잔뼈 굵은 회사잖아요. ^^
우리나라 육로발달수준이 80년대정도만되도 국내선장사 좀 되겠는데 KTX에다가 고속도로까지 뻥뻥뚫려있으니 시간상으로도 메리트가 없죠. 사실상 무안공항 개항되면 한국엔 인천 김포 청주 대구 김해 무안 제주만 있어도 될것같네요.
그래도 포항은.... POSCO가 있어서, 많지는 않지만, 수요는 꾸준한 줄로 압니다. 서울본사(역삼동)-포항본사간 2시간 30분(1시간/1시간20분/10분)을 대체할 다른 교통수단(자동차인경우 안밀리면 4시간 30분정도.)이 없는관계로.. 포항정도는 적자긴 하지만, 국익을 위해서는 놔둬도 괜찮을것 같네요..(대구-포항 고속도로가 개통이 되었다 할지라도 POSCO 서울-포항 출장길은 무조건 항공기입니다! KAL과 AAR이 정확하리만큼 스케쥴이 맞물려 있는 이유도 이거이구요.
목포야 무안공항생기면 폐지될것이 불보듯 뻔해지구요. 군산은 수요가 늘고있는 공항입니다. 군산-제주가 증편된것만 봐도 알 수 있습니다. 양양... 은 할말 없습니다만 각 도 마다 중추되는 공항이 있는 이 시점에 강원도만 중추가 되는 공항이 없다면.. 좀 아이러니 하지요. 그리고 양양발 국제선이 주 2회 정도로만 생긴다면 어느정도 수요는 있을듯 싶네요.
목포는 무안공항이 생기면 폐지 될것 같습니다. 그렇지 않으면 원래 지방공항들은 국내선 서울,제주->지방 노선뛰던 비행기를 단거리 국제선에 투입하는데 그 공항에 단거리 국제선만 하루 1-2편 있다면 항공기를 페리로 보내야 한답니다. 목포공항과 같이 운영된다면 결과는 불보듯 뻔합니다. 또한 광주발 중국행 몇몇 항공편들 역시 무안으로 옮겨갈 가능성이 매우 크구요.
무안이 얼마나 잘 지어 지고 얼마나 수요가 뒤바침 되느냐에 따라서.. 정리되고 그러겠지요.. 울산은 적자 안보고 있나?