미국 자동차 판매: 얼마나 실제이고, 얼마나 허구인가? 전기 자동차는 어떨까?

[이매진]

미국 자동차 판매: 얼마나 실제이고, 얼마나 허구인가? 전기 자동차는 어떨까?

https://mishtalk.com/economics/motor-vehicle-sales-how-much-is-real-how-much-is-fiction-what-about-evs/

2024년 11월 19일

•

오후 2시 6분

•

55개의 댓글자동차 판매에 관한 글: 얼마나 실제이고, 얼마나 허구이며, 전기 자동차는 어떨까?

•

경제학

자동차 재고가 쌓이고 있는데, 특히 EV가 그렇습니다. 이는 판매에 대해 무엇을 시사합니까?

상무부 자료, Mish가 만든 차트.

최근 급증세는 얼마나 실제일까?

X의 CarDealershipGuy는 다음 과 같이 댓글을 남깁니다.

[뉴스] 신차 재고가 전년 동기 대비 26.4% 급증: 하지만 수요는 거의 움직이지 않습니다. 왜? 신차 가격이 높은 수준에 머물러 있기 때문입니다... 13개월 연속으로 신차 가격은 49,000달러를 오르내렸습니다. 30,000달러 미만의 차량이 인기를 얻고 전년 동기 대비 51.8% 성장했지만 여전히 시장의 13%에 불과합니다. 결론: 재고는 개선되고 있지만 의미 있는 가격 하락 없이는 수요가 계속 약화될 가능성이 큽니다.

질문: 그게 왜 중요할까요?
답변: 상무부는 실제 소비자가 구매할 때가 아니라 딜러에게 배송될 때 매출을 계산합니다.

그것은 우리가 익숙한 영광스러운 회계에 가깝습니다. 하지만 결국 그 차들은 정리되어야 할 것입니다. 그리고 그것이 일어날 수 있는 유일한 방법은 인센티브를 통해서입니다.

신차 재고가 급증하다

10월 신차 재고는 폭등했지만 가격은 안정적으로 유지 되었습니다 .

전망 : 전기 자동차는 여전히 다른 세그먼트에 비해 가장 큰 변동성을 보이고 있습니다.

• 신규 EV  공급은 35%나 증가했는데, 이는 신차 평균보다 훨씬 높고 중고 EV의 3배에 달합니다.
• 하지만 시장은 새로운 EV 매물이 주도하는 반면,  중고 EV가  대부분의 수요를 보이고 있습니다. Cars.com은 중고 EV 매물에 대한 검색 횟수를 새로운 EV에 비해 5.5배 더 추적했습니다.
• 이는 말이 됩니다. 중고 EV 가격은 작년에 9.1% 하락하여 급격히 하락했습니다. 한편, 신규 EV 가격은 1.9%만 하락했습니다.

결론 : 시장은 다양한 요인으로 인해 계속 변화하고 있지만 가격과 수요 간의 관계는 분명합니다. 판매자는 지금은 균형을 찾은 듯하지만 바늘을 앞으로 움직이려면 앞으로 몇 달 동안 저렴한 매물이 유입되어야 할 것입니다.

내 결론

제조업체들은 극소수만이 감당할 수 있는 전기 자동차를 생산하면서 기록적인 규모의 돈을 잃고 있습니다.

바이든 행정부는 EPA 명령을 통해 제조업체가 더 많은 EV를 만들도록 강요했습니다. 그리고 엄청난 EV 인센티브에도 불구하고 자동차는 여전히 팔리지 않습니다.

트럼프는 곧 EPA의 의무를 폐기하고 전기자동차 보조금을 없앨 것입니다.

새로운 전기 자동차 판매는 어떻게 될지 추측해보세요.

2024년 4월 11일: 폭스바겐 EV 판매량 1분기 24% 급락

2024년 4월 26일: Ford, 생산된 EV당 132,000달러 손실, 희소식, EV 판매 20% 감소

2024년 5월 14일: BYD, 멕시코에서 제작한 플러그인 하이브리드 픽업 트럭 "샤크" 공개

2024년 8월 10일: 또 다른 녹색 에너지 회사가 파산을 선언, 바이든의 관세에 감사

2024년 8월 21일: Ford, 전기 SUV 계획 취소, 19억 달러 손실 예상

중국 자동차 제조업체는 미국보다 훨씬 앞서 있습니다

이것의 의미를 생각해 보십시오: 중국 자동차 제조업체는 비용과 품질 면에서 Ford와 GM보다 훨씬 앞서 있습니다.

트럼프가 수입 관세를 낮추지 않는 한(가능성은 0%) 또는 중국 제조업체 BYD가 포드와 GM의 비난에도 불구하고 국내에서 자동차를 생산하도록 허용하지 않는 한, 소비자들은 자동차에 너무 비싼 값을 지불해야 할 것입니다.

바이든과 트럼프의 차이점은 트럼프 하에서는 적어도 EV, ICE, 하이브리드 중에서 선택할 수 있다는 것입니다. 그리고 그 선택은 바이든의 왜곡된 인센티브와 EPA의 강압 없이 이루어질 것입니다. 하지만 여전히 훨씬 더 많이 지불할 것입니다.

그러니 신차 판매에 행운이 있기를 기원합니다.