첫댓글중수가 경수에 비해 열중성자 흡수단면적이 작은 건 맞습니다. 경수는 중수에 비해서 빠르게 중성자를 감속시킬 수 있지만 (몇 번 충돌하지 않아도 열중성자 에너지 영역으로 들어온다는 얘깁니다.) 열중성자 흡수단면적은 중수에 비해 크기 때문에, (고속로가 아닌 일반적인 원자로의 핵분열에 주로 이용되는) 열중성자의 측면에서는 불리한 면이 있습니다. 때문에 경수가 중수에 비해 감속능은 좋지만 감속비는 떨어진다고 하는 것이구요. 결국 좋은 감속재의 척도는 감속비라고 할 수 있고, '다' 에서 감속능이 좋지 않기 때문에 냉각재로서 가장 유리하다는 것은 좀 안 맞는 면이 있네요.
개인적인 의견이지만, 글쎄요ㅎㅎ 고속로에서 냉각재는 중성자를 잘 감속시키지 않는 소듐을 사용하는데, 우리나라에서 상용 중인 원자로들에서는 냉각재, 감속재를 따로 두지 않고 물을 이용하고 있어서 따로 생각은 안 해봤네요. 굳이 따지자면 '냉각재'는 말 그대로 '냉각' 목적이니까 감속능이 어떠한지보다는 열전달 관련 변수나 부식 유발여부 등이 더 중요할 거 같습니다.
첫댓글 중수가 경수에 비해 열중성자 흡수단면적이 작은 건 맞습니다.
경수는 중수에 비해서 빠르게 중성자를 감속시킬 수 있지만 (몇 번 충돌하지 않아도 열중성자 에너지 영역으로 들어온다는 얘깁니다.) 열중성자 흡수단면적은 중수에 비해 크기 때문에, (고속로가 아닌 일반적인 원자로의 핵분열에 주로 이용되는) 열중성자의 측면에서는 불리한 면이 있습니다. 때문에 경수가 중수에 비해 감속능은 좋지만 감속비는 떨어진다고 하는 것이구요.
결국 좋은 감속재의 척도는 감속비라고 할 수 있고, '다' 에서 감속능이 좋지 않기 때문에 냉각재로서 가장 유리하다는 것은 좀 안 맞는 면이 있네요.
냉각재 역할은 감속능이 없어야 좋지않나요?
개인적인 의견이지만, 글쎄요ㅎㅎ 고속로에서 냉각재는 중성자를 잘 감속시키지 않는 소듐을 사용하는데, 우리나라에서 상용 중인 원자로들에서는 냉각재, 감속재를 따로 두지 않고 물을 이용하고 있어서 따로 생각은 안 해봤네요.
굳이 따지자면 '냉각재'는 말 그대로 '냉각' 목적이니까 감속능이 어떠한지보다는 열전달 관련 변수나 부식 유발여부 등이 더 중요할 거 같습니다.