노면전차 [01/02][오카야마전기궤도] 3000형 (1량/히가시야마) - 오카야마전기궤도 히가시야마선/세이키바시선

[Jtrain_MASTER]

오카야마전기궤도 노면전차 3000형(구 토부 닛코궤도선 100형)

[미수집 차량] 3005 호 / Last Update 260718

1. 제원

데뷔 - 1953년(토부 데뷔) 1970년(오카야마전기궤도 이적)

길이/폭/높이 - 12350 / 2200 / 3552

편성 - 1량편성(1M)

영업최고속도 - 40km/h

설계최고속도 - 60km/h

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 600V

주전동기 - 직류직권전동기 TDK-532-B(45kW)

편성출력 - 45kW * 2 * 1량 = 90kW(1량편성시)

기어비 - 4.50

제어장치 - 저항제어방식(토요전기 DBI-LBK4)

대차 - 조괘식 대차 KS-40J

브레이크방식 - 발전브레이크 / 직통브레이크 / 손브레이크

  예전에 토부철도가 닛코궤도선에서 운행했던 차량으로 총 10량이 제조되어 1953년부터 활동을 시작하였다. 1968년 2월에 닛코궤도선이 폐지된 이후, 10량 전 차량이 오카야마전기궤도에 양도되었으며 3000형으로 새 이름을 부여받아 오카야마전기궤도의 주력차량으로 활동하였다. 오카덴 이적 이후 45년이 지난 현 시점에서 남은 열차는 2량이다.

  우츠노미야차량에서 제조된 반강제 차량으로, 목재와 강재가 섞여 있는 차량이다. 이 중 3007호는 완전히 리뉴얼되어 <쿠로>라는 이름을 부여받았고, 료비그룹 디자인 자문인 미토오카 에이지가 디자인을 담당하였다. 현재는 3005호와 3007호만 명맥을 보존하고 있고, 특히 3005호는 예전에 토부닛코궤도선에서 운용하던 도색 그대로 운용중이다. 3000형은 냉방개조가 되어 있지 않으며 현재도 비냉방차량으로 운행중이다.

2. 운행노선

오카야마전기궤도 히가시야마선 / 세이키바시선

3. 차량기지 / 편성표

오카야마전기궤도 히가시야마차고 소속.

총 2량 운용.