P0299부스트압력과소정비

[차수리맨]

P0299터보챠저시스템압력과소

터보챠저 시스템에서 발생하는 대표적인 코드인데

정밀진단 정말 잘해야 합니다..

사실 이것저것해도 안되는 경우가 많아

결국 차수리닷컴을 방문하는 차량들이 많은데

이 차 또한 그 중 한대입니다...^^

사실 고장코드가 점등되면

가장먼저 고장상항데이타부터 보아야하는데

이걸 어떻게 보는지 몰라

정비의 방향을 잡지 못하는 경우가 많아

이것저것 바꾸어 보는것 입니다..

물론 그 부품이 문제가 있었던 건 맞습니다..

고장 상항 데이터에선 큰 문제가 보이진 않지만

공기량 대비 부스트압력이 좀 모자라긴 합니다..

아주 쪼끔요...

아마도 이 시점이 최종 시점이라

ECU에서 제대로 포착을 못한것 같기도 하고

한번에 딱 잡아낸게 아니라

몇번의 잔고끝에 코드를 점등시킨것 같습니다..

그게 로직이거던요...ㅎㅎ

그렇다면 본격적으로

ECU데이타분석을 해 보아야겟죠...

그런데 벌써 몇가지 문제가 보입니다...

터보라인 압력누설도 발생하고 잇으며

터보 내구성도 떨어진 상태이며...

DPF압력도 너무나 낮습니다...

이말은....좀 심각하다는거죠..

전 어쩧게 알았냐구요..

데이타에서 다 보이니까 알겟죠...^^

터보라인 압력누설검사를 하는데

연기가 꼬물꼬물 기어 올라오고 있습니다..

호스가 터진건데

이 호스를 교환하고

다시 한번 더 누설테스트를 한 후

추가 진단절차에 들어가야 합니다..^^

DPF외벽이 터졌습니다..

이 의미는 차압센서데이타에서 볼 수 있습니다..

한마디로 저항이 줄어들었다는것죠...

데이타 상으론

DPF상태가 매우 좋은것처럼

착각 할 수 있는 데이타인데

정상적인 데이타와 비교하면 바로 알 수 있답니다..^^

DPF 담채엔 부분적으로 막힘도 있으나

큰 문제가 없어 보입니다..

그러나 담채가 밀려잇는 상태인데

터보압력이 너무 높은건 아닌지???

왜 높아졋을까요...ㅎㅎ

그건 또 찾아보아야죠...^^

터보호스 교환, AFS교환, ECU프로그램

엔진오일 교환 후 ECU데이타입니다..

거의 정상적으로 돌아온것 같은데..

어떤것 같습니까..

뭐 타보시면 알지 않을까요...^^

그러나 아직 끝이 아닙니다..

흡기, 인젝터, 터보, 하체가 남아잇으니까요...

제가 현장에서 작업을 하고 있으면

전화 문의가 억수로 많이 오는데

작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에

가끔 통화를 하다보면

불친절하거나 성의없다고

느낄 수 도 있습니다..

사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만

현제 작업하고 있는 차량에

최선을 다하여 집중을 하면서

공정을 마무리 지어야

예약하고 방문하신 분들에게

제가 해 드릴수 있는

최소한의 예의라고 생각합니다.

이것 저것 다해서

돈도 많이 벌면 좋겠지만

제 스타일이 아니기에

제발 제가 집중하여

차를 잘 만질 수 있도록

전화 보다는

문자 남겨주시면

최대한 빠른시간내에 답변드릴테니

제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ​

또 작업에 집중하다보면

전화를 받지 못하는 경우가 더 많답니다...

전화를 피하는 것은 아니니까

오핸 하지 마시고..

문자 주시면 작업 후 답변 드리겟습니다..

오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^

차수리닷컴 업무시간

평 일 : 오전 10시 ~ 오후 5시30분

토요일 : 오전 10시 ~ 오후 3시까지 영업합니다.

*업무 시간 마감 후 전화를 받지않습니다..

꼭! 문자 주세요...^^

차수리닷컴은

예약제로 운영을 하고 있습니다.

예약 후 방문하셔야

점검 및 정비를 받을수 있습니다..

#P0299엔진경고등점등수리 #터보챠저압력과소정비_차수리닷컴 #터보교환_DPF교환 #인젝터수리_인젝터클리닝 #흡기클리닝_예열플러그교환