[양평고속도로 게이트 속보] 국토부 전격공개 7년치 자료 뜯어보니 원희룡 승부수 자충수 되나

[귀연별서]

2023. 7. 24.

#원희룡 #국토교통부 #양평고속도로

00:00:00 인트로

00:01:09 인사및 출연진 소개

00:04:06 원희룡 국토부 장관 ‘영평고속도로 백지화’ 기자회견 영상

00:10:18 원희룡 태세전환 ‘고속도로 백지화’에서 17일만에 재추진

00:11:42 국토부 기자회견 비공개 질의 내용 중, 국토부 "안철영 국장은 6월말 용역사가 접촉"

00:17:05 국토부 ‘7월에 안철영 국장 만남을 사실상 인정’

00:21:23 IC 설치때문에 강상면으로 결정

00:25:48 김건희 땅 언제 알았는지?

00:28:18 국토부가 언론에 배포한 자료-대안노선 선정 이유

00:31:48 국토부, 종점 변경은 10월 이후 전문가 자문 결과라고 해명

00:37:24 [단독보도] 수상한 한국도로공사의 움직임

00:42:54 여현정 의원의 녹취 ‘도로공사가 양평군청 방문 시기’

00:46:42 서울~양평 고속도로 관련 도로공사 출장 내역

00:51:35 양평 고속도로 종점 변경 연구 시작자료가 없다

00:54:40 국토부 공개 자료 종합 검토 결과  ‘2022년 9월 부터 바뀐시점’

00:58:21 2022년 1월 양평 고속도로 타당성 조사 추진 기안

01:03:45 2022년 4월 과업수행계획서

01:05:40 타당성 조사 계획서에는 종점변경에 대한 말이 없다

01:06:46 최적노선대 선정에도 종점변경이란 말은 없다

01:09:18 광고

01:14:19 2022년 5월 원희룡 장관 후 종점 변경안 첫 등장

01:15:42 원희룡 장관 취임후에도 종점은 양서면

01:16:26 종점 변경 사유는 철새와 하천보호

01:18:51 2022년 6월 "양서면 종점이 경제성 우수"

01:21:23 22년 7월부터 용역사 내부 분위기가 바뀌었다

01:22:49 2022년 7월 18일 양평군(안철영 국장) 종점 변경 제안

01:26:00 장래 노선축 연장 고려'는  서울-춘천 고속도로 연결을 말하는 것

01:27:23 2022년 9월 국토부 타당성 조사(강상면 종점 병기)

01:28:33 2022년 9월 보고서에서부터 원안에 부정적 의견 노골화

01:29:44 2022년 11월 국토부 타당성 조사 ‘대안이 아닌 최적화’

01:31:16 예타노선은 강하면 통과 안해 강하IC 설치 불가?

01:31:55 양평군은 1안,2안 IC 신설 가능하다고 제안

01:33:18 강하IC 설치해도 양서면 종점 가능

01:41:04 여현정 의원 인터뷰 이미 종점 변경해놓고 꿰어맞추기 용역 조사한듯

01:45:50 동해종합기술 방문 영상

01:49:57 국토부 이중대처럼 움직이는 양평군

01:53:30 민주당 군의원들, 양평군과 별도로 지역설명회

@user-te4po4cb7w14시간 전

진실한 탐사보도 감사합니다.

강진구기자님 박대용기자님 허재현기자님 고맙습니다.

@user-yg1wg7wr1x14시간 전

원희룡은너가말한데로장관직에서빨리내려와라.

@user-tn8jt4ei9p14시간 전(수정됨)

양평고속도로의 든든한 파수꾼 여현정 의원님을 응원해주세요!!

@user-ge3wf1zm9t15시간 전

시민언론 더 탐사, 스튜디오 더 탐사, 열렬히 지지합니다.

진실과 정의, 공정과 상식을 실천하는 시민언론 더 탐사를 지극한 마음으로 응원합니다.

@user-pd1xr2op1n15시간 전(수정됨)

더탐사 참언론 박대용님, 갓진구님, 허재현 참기자님 수고했습니다.

건희로드 굥범 원히롱 거짓말쟁이 사퇴해!!