중국-멕시코 무역, 기록적인 거래량 기록, 하지만 2025년 변동성 예상

[이매진]

중국-멕시코 무역, 기록적인 거래량 기록, 하지만 2025년 변동성 예상

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China-Mexico Trade Hits Record Volumes, But Volatility Looms in 2025

멕시코의 만자닐로 항구. 출처: JRomero04 / Shutterstock.com

오슬로에 본사를 둔 화물 벤치마킹 및 시장 정보 플랫폼 인 제네타(Xeneta) 에 따르면, 중국-멕시코 무역로는 2024년에 전례 없는 성장을 경험했으며, 2024년 첫 9개월 동안 운송량이 2023년 대비 18.9% 급증했습니다 .

6월은 두 나라 간 물동량 135,724TEU로 역대 최고치를 기록했습니다.

Xeneta의 수석 분석가인 피터 샌드는 "수요의 극적인 급증으로 이 거래 경로에서 엄청난 가격 변동성이 발생했습니다."라고 언급했습니다. "2024년에만 중국에서 멕시코 서부 해안 노선에서 현물 가격이 6번 정점을 찍었고, 중국에서 미국 서부 해안 무역에서는 3번의 정점만 찍었습니다."

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이러한 변동성은 특히 7월 1일에 현물 가격이 FEU당 7,770달러에 도달했을 때 두드러졌으며, 이는 전년 대비 무려 200% 증가한 수치입니다. 그러나 Xeneta에 따르면, 그 이후로 시장은 냉각되어 가격이 7월 최고치에서 51% 하락했습니다.

"우리가 관찰하는 것은 미성숙한 거래 경로의 특징입니다." 샌드가 설명합니다. "인상적인 성장 수치에도 불구하고 실제 거래량은 주요 프런트홀 거래에 비해 미미하여 특히 환율 변동에 취약합니다."

2025년을 내다보면 무역 경로는 여러 가지 어려움에 직면해 있습니다. 수입량이 증가함에 따라 인프라 용량과 잠재적 병목 현상에 대한 우려가 커지고 있습니다. 또한 지정학적 긴장이 무역에 영향을 미칠 수 있으며, 특히 멕시코를 통한 미국으로의 관세 회피 의심과 관련하여 그렇습니다.

"현재 현물 가격이 하락 추세를 보이고 있지만, 선적업체는 2025년에도 지속적인 변동성에 대비해야 합니다." 샌드는 결론을 내렸습니다. "장기 및 단기 가격 간 차이가 6월의 5,831달러에서 FEU당 728달러로 상당히 좁혀져 시장이 여전히 균형을 찾고 있음을 나타냅니다."