옛 일산역(등록문화재 294호, 한국의 철도근대문화유산 49)

[FLY KORAIL★인천]

지금은 앞에서 한 면만 볼 수 있는 추억 속의

간이역, 옛 일산역입니다.

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2009년 5월 27일에 방문하였다.

당시 추진하고 있었던 철도 등록문화재 13개를 방문하는 계획에서 13개를 채우기 위해서 이미 다가온 주말에 계획된 여행 외에 1개를 더 가는 여행이 필요하였고, 여러 곳을 놓고 고심하다가 가깝고 비용이 싼 일산으로 결정하여 갔다. (일산을 간 후 5월 마지막 주말 여행에서 철도 문화재를 3곳만 갈지, 확대해서 6곳을 갈지 고민중이었다.)

이 때 일산역으로 타고 갔었던 통근열차가 6월 30일 강매역 방문 전 마지막으로 탄 하행 통근열차이기도 했다. 통근열차를 타고 내린 일산역은 복선전철 역 공사로 분주했다.

개통 5주 전 정도를 남겨두고 역 건물과 승강장은 대부분 지어진 상태였고, 승강장이 전철 승강장 맨 앞과 통근열차 임시 승강장 맨 뒤가 이어진 모습이었다. 역으로는 전철과 통근열차 승강장이 맞대고 있는 곳 사이로 건너는 길을 통해 다 건너면 역 건물이 있는 왼쪽으로 내려가는 방식이었다. 복선전철로 본래 역 건물과 구내가 평면이었으나 구내가 역 건물보다 더 높아졌다.

일산역은 도시 안에서 보기 드문 간이역으로 나름 운치 있는 풍경을 보여주었던 역이었다. 지붕의 특이한 구조에 대해서는 잘 몰랐지만 공간 구조에 설명하자면 그렇다.

역 광장에서 건물을 바라보는 기준으로 왼편이 역무실, 오른편이 맞이방 공간이었다. 맞이방을 보면 역무실 쪽 벽에 표 사는 곳, 거울, 열차시각표가 있고 표 사는 곳 위에 열차운임표가 걸려 있었다. 운임표 오른쪽으로 한국철도 옛날 사진 3개가 걸려 있었다.

표 사는 곳 맞은 편, 구내로 나가는 출입구 쪽 벽에 알림판이 붙어 있고 맞은 편 정면에는 일산역 옛날과 지금 사진, 복선전철 개통 후 새 역 사진들을 걸은 모음이 걸려 있었고 알림판과 사진 모음 아래로 초록색과 노랑색을 반반 칠한 나무의자가 붙여져 있었다. 광장으로 나가는 출입문 쪽 벽에는 자판기와 서예와 시화 액자가 있었다.

구내 밖으로 원래 신호기가 건물 앞 뜰에 있었는데 복선전철 공사로 이 때는 역 건물 바로 앞에만 공간이 아주 조금 남아 있었다.

복선전철 개통으로 새 역으로 옮겨가면서 문이 닫혀 광장에서만 역 건물을 바라볼 수 있는 지금, 이 때의 일산역 방문은 소중한 방문이었다.

다음은 문화재청 홈페이지에 적혀 있는 일산역에 대한 설명이다. (http://www.cha.go.kr/korea/heritage/search/Culresult_Db_View.jsp?mc=KS_01_02_01&VdkVgwKey=79,02940000,31, http://www.cha.go.kr/korea/heritage/search/RegCulresult_Db_View.jsp?&mc=KS_01_02_03&VdkVgwKey=297)

종 목	등록문화재  제294호
명 칭	고양 일산역()
분 류	등록문화재 / 기타/ 공공용시설/ 공공용시설
수량/면적	역사 1동 및 일곽 -역사건축면적 : 178.48㎡ -부지면적 : 10,537㎡
지 정 일	2006.12.04
소 재 지	경기 고양시 일산동구 일산2동 655-35, 655-628
시 대	일제강점기
소 유 자	한국철도공사
관 리 자

설     명	일산역은 1933년에 준공되었다. 일산 신도시 한가운데 일제강점기 역사가 남아있다는 것 자체가 희소가치를 지닌다. 지붕의 형태는 일자형 평면위에 십자형 박공지붕을 올려놓는 형태이며 정면에서 보이는 박공부위는 비교적 폭이 넓은 반면에 높이는 낮아 1930년대에 건설된 경부선의 다른 역들과 비교된다.

찾아가시는 길)

다음 지도에는 복선전철 건물이 뜨지 않아(스카이뷰) 설명으로 대신합니다. 지금 일산역 복선전철 역 건물 북쪽

출구(일산신도시 지역 반대쪽)으로 나오시면 앞에 옛 일산역 건물이 보이고 그 앞으로 조금만 걸어가시면

됩니다. 2~3분 이내면 갑니다.

[VVVF]

제발 신촌역꼴 만 당하지 않기를......

[서울사는만두]

하고사리역도 있답니다...