전동차/일반 ★ [02/02][후지산로쿠전철] 1000/1200형 (2량/후지산) - 후지산로쿠전철 후지급행선(구 게이오 5000계)

[Jtrain_MASTER]

후지산로쿠전기철도 전동차 1000/1200형(후지산차량기지 소속)

1. 제원

데뷔 - 1993년

길이/폭/높이 - 18000 / 2844 / 4100

편성 - 2량편성(2M)

기동가속도 - 2.5km/h/s

영업최고속도 - 105km/h

설계최고속도 - 110km/h

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 직류직권전동기 MB-3054-A(75kW)

편성출력 - 75kW * 4 * 2량 = 600kW(2량편성시)

기어비 - 6.53

제어장치 - 저항제어방식

대차 - SU민덴식 볼스터 대차 FS-510

브레이크방식 - ARSE 자동공기제동 / 노치전자직통제어 발전제동

신호장치 - ATS-SN

  후지산로쿠전철(구 후직급행) 1000형 전동차는 구 게이오전철의 5000계 전동차를 양도받아 운행중인 차량으로, 노령화된 3100형과 5700형을 교체하기 위한 목적으로 1993년에 등장하였다. 도입 당시에는 게이오중기정비에서 개조를 거쳤으며, 개조는 전동차의 2량 유닛화, 한랭지용 설비 확충, 실내 갱신 등의 내용으로 진행되었다.

  게이오 시절의 롱시트를 존치한 1000형과, 전환식 크로스시트로 개조한 1200형이 있다. 예전 차량인 5700형은 전 차량 롱시트였으나, 크로스시트 설치 차량이 많아졌다. 1000형은 2편성 4량이, 1200형은 7편성 14량이 각각 도입되어 후지급행의 주력차량으로 활용하였다. 이후 차량의 노후화로 6000계 차량이 도입되면서 일부 차량들이 폐차되었다.

  2011년에 1208편성, 2012년에 1203편성, 2013년에 1002편성과 1207편성이 각각 폐차되었으며 1206편성은 2018년에 가쿠난철도에 양도되었다. 1205편성은 2009년에 <후지등산전차>로 개조하여 운행을 시작했다. 붉은색 차량인 <아카후지>와 푸른색 차량인 <아오후지>가 있는데, 좌석정원제 쾌속열차로 운행을 시작하였고, 개조는 미토오카 에이지가 담당하였다. 1201편성과 1202편성도 2019년 및 2020년에 각각 폐차되어 현재는 1001, 1205편성만 남아 있으며, 정기운용에서 은퇴하고 현재는 보통열차 증결용으로만 사용되고 있다.

[실내 - 후지등산전차]

2. 운행노선

후지산로쿠전기철도 후지급행선

3. 차량기지 / 편성표

후지산로쿠전기철도 후지산차량기지 소속.

1000형 2량편성 1편성 2량.(실내는 롱시트)

1200형 2량편성 1편성 2량.(실내는 전환식 세미크로스시트)

총 4량 운용.

4. 회원 투고 사진

5. 은퇴차량 아카이브