중국 광저우의 "동부 랜드마크"는 744개의 스위트룸을 30% 할인된 가격에 경매했지만 아무도 원하지 않았습니다.

[이매진]

중국 광저우의 "동부 랜드마크"는 744개의 스위트룸을 30% 할인된 가격에 경매했지만 아무도 원하지 않았습니다.

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광저우의 "동부 랜드마크"는 744개의 스위트룸을 30% 할인된 가격에 경매했지만 아무도 원하지 않았습니다.

광둥성 건설현장 자료사진. (게티 이미지를 통한 PHILIPPE LOPEZ/AFP)

베이징 시간: 2024-12-10 10:18

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[NTD뉴스, 베이징시간, 2024년 12월 10일] 중국 경제가 계속 악화되고 부동산 매매시장이 암울하다. 며칠 전 광저우의 '동부 랜드마크'로 알려진 케다허브 국제플라자(Kedar Hub International Plaza ) 부동산 744채가 경매 시작가 21억1200만위안(위안화, 이하 동일) 에 낙찰 됐다 . 결국 아무도 입찰하지 않아 경매가 무산됐다 . .

11월 8일, 알리바바의 합법적 경매 플랫폼에 따르면 광저우 케다허브 국제 플라자(Guangzhou Kedar Hub International Plaza) 가 소유한 744개 부동산이 합법적 경매에 올랐으며, 시작 가격은 21억 1,200만 위안으로, 이는 평방미터당 시작 단가 약 13,700위안에 해당합니다.

공개 정보에 따르면 해당 대상의 소유자는 광저우 케다르 투자 유한회사(Guangzhou Kedar Investment Co., Ltd.)입니다. 본 경매는 입찰기간이 1일인 일회성 경매입니다.

Southern Metropolis Daily에 따르면 12월 6일 오전 10시 Kedar Hub International Plaza 산하 744개 부동산이 약 1억 위안의 보증금으로 1일 경매 과정을 공식적으로 시작했습니다. 12월 7일, 경매는 아무도 입찰하지 않아 낙찰 에 실패했습니다 .

참고로 해당 소재의 기준시가는 약 30억 1700만 위안, 시가는 약 21억 위안으로 시가 대비 30% 할인된 금액이다.

케다르허브 국제플라자 근처 아파트 관계자는 "'신탕 TOD'는 더 이상 인기가 없다. 이곳에서는 한 번도 인기가 없었다. '케다르' 같은 미완성 건물 두 채를 보라. 직설적으로 말하면 신탕 TOD는 더 이상 인기가 없습니다. Tang의 비즈니스 환경에 문제가 있는데 어떤 상사가 투자할 의향이 있습니까?”

요즘은 신당역 주변 곳곳에서 '투자', '임대' 광고를 쉽게 볼 수 있다. 신탕역 근처에서 물류업을 하는 한 업체 관계자는 "여기는 임대가 쉽지 않았다. 근처에 업소도 없고 황량하다"고 말했다.

"이곳은 여객흐름, 물류, 자본흐름, 정보흐름의 중심지로 계획됐으나 사실이 일관성이 없고 건설이 매우 어려운 곳"이라며 "지방자치단체가 실질적인 개발 조치를 취하지 않은 것으로 보고 있다"고 말했다. . "'케다르'를 보세요. '바로 그거예요."

2021년 8월, Kedar Hub International Plaza가 자본 체인 붕괴 및 모기지 문제로 인해 미완성되었다는 소문에 대해 Kedar는 "미완성되지 않을 것"이라고 말한 적이 있습니다. 동시에 해명 발표도 발표됐다.

Kedar Plaza는 광저우시 Zengcheng District Xintang Town에 위치하고 있으며 약 38,700m2의 면적을 차지하며 총 건축 면적은 348,800m2입니다. 이 프로젝트는 2개의 동서 타워로 구성됩니다. 층고는 동탑을 포함해 지하 4층이며, 36층은 높이 약 200m, 서탑은 46층 높이가 약 260m이다.

2014년 12월 착공해 약 10년 동안 공사가 진행됐다. 그러나 프로젝트는 여전히 포위 공격을 받고 있으며 전반적인 장면은 특히 암울해 보입니다.

지몐뉴스에 따르면 이번에 경매된 744가구는 지하 1층과 2층, 3~8층, 10~18층, 20~20층 등 여러 층에 걸쳐 있다. 8층, 30층부터 34층까지 거의 전체 프로젝트를 포괄합니다.

2013년에 Shenzhen Kedar Group의 자회사는 당시 광저우 신탕 Qunxing Village의 Maoshan 토지였던 프로젝트 토지를 총 6억 8400만 달러에 획득했습니다. 당시 Kedar Group은 이를 "중국 최초의 TOD 교통 허브 단지"이자 "광저우 동부 교통 허브의 중심 비즈니스 지구의 랜드마크"로 건설한다고 주장했습니다.

그러나 2021년부터 Kedar Group은 연속적으로 부채 문제에 직면했습니다.

그해 7월 중국화용은 케다르그룹의 채권자권리정보를 공개했는데, 이에 따르면 케다르그룹의 채권원금은 3억4천만위안으로 2021년 7월 13일 기준 연체이자율은 24%로 계산됐다. 지불해야 할 금액이 0.581억 위안이고, 연체된 부분과 미지급된 부분에 대한 청산 손해 배상금을 0.05%로 계산합니다. 담보는 케다르 플라자 서쪽 타워 10~28층 공사가 진행 중인 것이다.

2022년 3월, 중국화용은 알리 차압 플랫폼에서 케다르그룹의 부실자산 프로젝트 촉진 프로젝트를 위해 부채자산 투자를 진행했으며 총 부채 원금과 이자는 5억9300만 위안에 달했고 담보는 서쪽 37~43층이었다. Kedar Plaza 타워(38층 장비 제외), 총 186개 유닛이 건설 중입니다.

공사 기간이 연장된 뒤 사업 구조 조정 소식이 여러 차례 보도됐다. 보고서에 따르면 2022년 10월 Kedar Group의 부실자산 프로젝트 추진 프로젝트에는 9명의 이해관계자가 참여했습니다. 그러나 프로젝트 건설의 어려움, 긴 투자주기, 시장상황 변화로 인해 프로젝트 활성화가 어려운 상황이다.

(편집자: 리엔젠)