EV 배터리 팩 가격 7년 만에 가장 큰 폭 하락

[이매진]

EV 배터리 팩 가격 7년 만에 가장 큰 폭 하락

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EV Battery Pack Prices Drop the Most in Seven Years | OilPrice.com

BNEF가 화요일에 실시한 연례 배터리 가격 조사에 따르면, 중국의 공급 과잉과 리튬 가격 하락으로 인해 올해 전기 자동차용 배터리 팩 가격이 2017년 이후 가장 큰 폭으로 하락했습니다 .

BNEF 조사에 따르면, 리튬 이온 EV 배터리 팩의 평균 가격은 연간 20% 하락해 올해 킬로와트시(kWh)당 115달러를 기록했습니다.

업계 관계자들은 일반적으로 kWh당 100달러의 가격이 전기 자동차(EV)가 내연 기관(ICE)을 장착한 기존 차량과 가격 동등점에 도달하는 전환점으로 간주합니다.

BNEF는 보고서에서 이 가격대가 이르면 2026년에 전 세계적으로 도달할 수 있다고 밝혔다.

BNEF 연구 결과에 따르면 중국은 이미 이 열망하는 가격 동등성에 도달했습니다.

그러나 배터리 팩의 급격한 감소는 몇 가지 기본적인 문제를 가리고 있으며, 현재 급증하는 글로벌 전기 자동차 수요가 배터리 비용과 배터리 팩 가격을 낮추고 있다는 것을 반드시 의미하지는 않습니다.

BNEF 보고서는 "중국만 해도 2024년에 EV와 고정형 저장 부문에 대한 1.2테라와트시의 글로벌 총 수요의 92%를 충족할 만큼 충분한 배터리 셀을 생산할 것으로 예상된다"고 전합니다.

중국의 이러한 과잉 생산으로 인해 EV 배터리 가격이 하락하게 되었습니다.

BNEF에 따르면 "소규모 제조업체는 대형 경쟁업체의 도전을 받고 있으며, 셀 가격을 낮추고 시장 점유율을 위해 마진을 삭감하라는 압력을 받고 있습니다."

중국의 전기 자동차 판매는 정부 지원 덕분에 붐을 이루고 있지만, 당국은 양보다 질을 중시하는 방향으로 리튬 이온 배터리 산업의 과잉 생산을 억제 하려 하고 있습니다.

6월의 새로운 가이드라인은 최소 에너지 밀도 표준과 더욱 엄격한 배터리 사양을 제시했으며, 기업들은 "단순히 생산 용량을 확장하는" 새로운 공장 건설을 삼가야 한다고 조언했습니다.

정부는 올해 초 리튬이온 배터리 산업에 대한 개정된 지침의 목적이 "표준화된 관리를 더욱 강화하고 이 부문의 고품질 개발을 촉진하는 것"이라고 밝혔습니다.

Oilprice.com의 Charles Kennedy가 작성