EU, 의원들의 압력에도 불구하고 자동차 배출가스 규정 완화하지 않아

[이매진]

EU, 의원들의 압력에도 불구하고 자동차 배출가스 규정 완화하지 않아

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EU Not Easing Car Emission Rules Despite Pressure From Lawmakers | OilPrice.com

유럽 ​​의회 내 최대 정치 집단의 정치적 압력에도 불구하고 유럽 위원회는 유럽 연합의 자동차 배출 규정을 완화하는 것을 고려하지 않고 있습니다.

작년에 EU 회원국은 블록이  2035년에 이산화탄소를 배출하는 새로운 자동차와 밴의 판매를 종료하는 배출 규정을 승인했습니다  . 그때까지 차량의 배출을 점진적으로 줄이는 중간 규칙이 있을 것이며, 그 첫 번째 이정표는 2025년입니다.

로이터는 이번 주 초에 유럽 의회 내 최대 정당인 유럽 인민당(EPP)이 자동차의 이산화탄소 배출 규정을 완화하기 위한 캠페인을 시작했다고 보도하며 , 이 통신이 입수한 입장 문서 초안을 인용했다.

보고서에 따르면, EPP는 계획보다 앞당겨진 2025년에 유럽 위원회에 법안을 검토해 달라고 요청하고, 일부가 놓칠 수 있는 2025년 목표에 대한 유예를 유럽 자동차 제조업체에 제공할 계획이라고 합니다.

유럽연합 기후, 탄소중립, 청정성장 담당 집행위원인 워프크 훅스트라는 목요일에 로이터통신 에 위원회가 배출 규정의 약화에 대해서는 논의하지 않을 것이라고 말했습니다 .

Hoekstra와 Ursula von der Leyen 유럽연합 집행위원장도 EPP에 참여하고 있습니다.

유럽 ​​자동차 제조업체 협회(ACEA)는 올해 초 자동차 업계에서 2025년 이산화탄소 배출 감축 목표 달성에 대한 우려가 커지고 있다고 밝혔습니다 .

ACEA에 가입한 유럽 자동차 제조업체들은  EU 기관 에  "2025년 자동차와 밴에 대한 새로운 CO2 목표가 발효되기 전에 긴급 구제 조치를 내놓으라"고 촉구했습니다.

ACEA는 9월에 "유럽의 자동차 제조업체는 이러한 전환에 있어서 우리의 역할을 하고 있지만, 불행히도 이러한 체계적 전환에 필요한 다른 요소들이 제자리에 없습니다"라고 밝혔습니다.

10월에 독일의 자동차 제조업체인 BMW는  2035년부터 가솔린 및 디젤 자동차 판매를 금지하는 EU의 조치는 EV 판매가 침체되면서 "더 이상 현실적이지 않다"고 경고했습니다  . 이러한 금지 조치로 인해 유럽 자동차 산업이 "엄청나게 위축"될 것이기 때문입니다.

Oilprice.com의 Tsvetana Paraskova 작성