'땅' 답사안내-철도지하화 선도사업···마포 사무국~홍대역(11월9일/10일/오전)

[황사 人-박준호]

다음주 답사-철도지하화 선도사업, 마포 사무국~홍대역(토요일) 답사 갑니다~!

과연 철도변 주변은 어떻게 변했을까요?

아니 철도면 주변 개발은 무엇 무엇이 좋을까요?

대한민국에 단 하나의 철도변 개발프로젝트인 마포 땅꾼대학~홍대까지 걷는다~!

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서울시+경기도+인천시+부산시+대전시의 5개 지방자치단체가 철도지하화 선도사업에 도전장을 던졌는데~!

‘선도사업’으로만 선정되면 지하화 사업을 다른 지방자치단체보다 빨리 추진할 수 있기 때문~!

그야말로 5개 지자체는 차별화된 상부 개발 계획과 주민 편의 향상을 내세우며 선정에 사활을 걸고 있다.

지상 철도를 지하화해···

①도심 단절 현상을 극복하고,

②상부 공간 개발을 통한 역세권 활성화,

③도시 성장의 기반을 마련할 수 있다는 기대에서다.

그래서 28일 국토교통부에 따르면 지난 25일 마감된 철도지하화 통합개발 선도사업 공모에 서울·부산·인천·대전시와 경기도 등 5개 지방자치단체가 제안서를 제출했다.

철도지하화는···

도시 한복판을 가로지르는 지상 철도를 지하로 옮기고 기존 철도 부지를 복합 개발하는 사업~!

선도사업으로만 걸려들기만 하면···

국토부의 '철도지하화 통합개발 종합계획' 수립 전 지자체가 기본계획에 착수할 수 있어 종합계획 노선보다 1년 정도 빨리 사업 추진이 가능하기 때문~!

제안서를 제출한 지자체별 지하화 구간은···

▶서울시 경부선·경원선 67.6㎞

▶경기도 경부선·안산선 17.5㎞

▶인천시 경인선 22.6㎞

▶부산시 경부선 11.7㎞

▶대전시 대전조차장·대전역 등이다.

■ 서울시는·····

도전장을 내민 지자체 가운데 가장 많은 구간의 지하화를 추진하는 곳은 당연 서울시~!

서울시는 도심을 잇는 지상철도 71.6㎞ 가운데 67.6㎞ 구간의 지하화를 추진한다.

거의 대부분이 이에 해당되는데~!

▶경부선 일대 34.7㎞와

▶경원선 일대 32.9㎞에 해당하는 6개 노선 39개 역을 지하로 옮긴다는 계획이다.

경부선 일대 노선은······

▶경부선 서울역~석수역,

▶경인선 구로역~오류동역,

▶경의선 가좌역~서울역,

▶경원선 일부인 효창공원역~서빙고역 등이다.

경원선 일대는···

▶경원선 서빙고역~도봉산역,

▶중앙선 청량리역~양원역,

▶경춘선 망우역~신내역 구간이다.

다만 경기도와 가까운 경인선 오류동역~온수역과 경의선 가좌역~수색역 구간 등 총 4㎞는 이번 계획에서 제외.

지하화 후 빈 공간이 되는 122만㎡ 상당 선로 부지는···

'연트럴파크' 같은 대규모 녹지 공간을 조성해 시민에게 돌려준다는 계획이다.

연트럴파크는···

효창공원앞역∼가좌역 약 6.3㎞ 구간에 조성한 공원으로~!

경의선철도 지하화 후 만들어졌는데~!

이번주 토요일 마포 사무국 바로 옆이니 답사한번 다녀오자~!

역사 부지는 매각을 전제로 업무·상업·문화시설 등으로 복합 개발한다.

사업성 확보를 위해 용도지역 상향 등 도시계획적 지원 방안도 함께 적용할 예정이다.

■ 경기도

경기도는·····

▶안산선 안산역~한대앞역(5.1㎞)과

▶경부선 석수역~당정역(12.4㎞) 노선 지하화를 추진한다.

인천시와 공동 추진하는 경인선 지하화 노선 중

▶역곡역~송내역(6.6㎞) 구간도 경기도가 맡는다.

상부 부지와 주변 부지 등에 상업·문화·녹지 복합공간을 만들어 경제적 이익을 창출한다는 계획이다.

■ 인천광역시

인천시는·····

▶경인선 온수역∼인천역(22.63㎞) 구간 지하화를 제안서에 담았다.

▶인천시 구간은 인천역에서 부개역까지 14㎞ 구간이다.

지하화 후 남은 공간에는 공원·상업시설 등을 짓는다.

신혼부부 주거 안정과 저출생 문제 해결을 위한 주거시설도 조성할 계획이다.

■ 부산시

부산시는·····

▶경부선 구포~가야 차량기지(8.9㎞)와

▶부산진역~부산역(2.8㎞) 구간을 지하화하거나 복개하는 제안서를 제출했다

부산역~부산진역 구간은 순수 지하화 대신에 인공지반을 조성해 입체 복합개발을 추진한다.

■대전광역시

대전은·····

▶대덕구 조차장을 다른 곳으로 옮긴 뒤 남은 공간을 개발한다는 계획을 제출한 것으로 알려졌다.

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아래 글은 

[르포] 철도 지하화 계획, 부동산 호재 될까… “최소 10년 필요, 기대 적어” 라는 언론기사로 부정적으로 봤는데~! 

영등포·이촌동·신촌 등 수혜 기대   “소음에 집 보러온 사람도 포기”  전문가들 “시장 활성화 효과… 당장 호재는 아냐”

https://biz.chosun.com/real_estate/real_estate_general/2024/10/27/6RXVM3QSCBFFRKZP4MFZG7P6TQ/

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나는 윗 기사와는 좀 다른 생각이라며 글을 올렸죠~!

https://cafe.daum.net/whangsa114/S0iC/857

부동산투자의 기초년한(?)에서 5년은 초단기요 10년도 빠른 편~!

부동산투자에서 5년이내 수익을 본다는게 그리 쉬운 일인가?

예를들어 아파트 투자에서 5년만에 1/2수익? 따블 수익?

일어 날수도 있겠지만 그리 만만한게 아니다~!

그런데 역세권 영향을 받는 영등포·이촌동·신촌 등에 수혜를 기대하고 투자할때~!

만약 10년후에 지하화가 이뤄진다면...

10년간 안 오르다가 10년째 되는 해에 따블로 오르는것은 아닐진데~!

10년 그 동안은 계속 이슈에 의한 가격은 오를것이요~!

또 달랑 철도변으로 가서 거주하라는 법은 어디에 있는가?

사 놓으면 안 되는가?

10년동안 계속 오를 것이고 5년정도 지나면 오름세가 더 강할 것이기에...

가장 착각하는 투자패턴이 바로 요것이기에 한 글 올려봤습니다~!

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[황사 人-박준호]

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좋은 님들~!
그냥, 스크랩만 해 갈게 아니고~!
"추천해요" 한번 눌러주고 스크랩 해 가면
더 이쁠 텐데~!
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그리고
답사 자료가 준비되는대로...
답사 공지로 올리겠음~!

[황금땅]

늘 감사드립니다 교수님!

[김혜림]

감사합니다

[에스엠골드 강성일]

좋은정보 항상 감사드립니다~