<P><A href="http://www.gyotongn.com/auto-in/news/news_view.html?no_news=14212"><FONT color=#cbd4de>http://www.gyotongn.com/auto-in/news/news_view.html?no_news=14212</FONT></A></P>
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<P>도시 미관을 획기적으로 바꿔 줄 한국형 저상버스가 11월 중 첫 선을 보일 전망이다.<BR><BR>한국화이바는 “획일적인 박스형의 시내버스를 라운드 타입의 세련된 스타일로 제작한 시내 저상버스 표준 모델인 ‘프리머스(<STRONG>PRIMUS</STRONG>)’의 개발과 양산 시스템 구축을 완료하고 이 달부터 판매에 들어갈 것”이라고 밝혔다. </P>
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<IMG class=txc-image id=tx_entry_2717 style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1630350F4AF10B1B21" width=500 vspace=1 border=0 actualwidth="500"></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">지난 2003년부터 한국화이바가 국토해양부와 한국건설교통기술평가원과 공동으로 개발한 ‘한국형저상버스표준모델’을 프리머스라는 이름으로 판매한다고 합니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left">한국화이바는 경전철, 바이모달트램 등을 개발한 업체로 이제 저상버스도 판매함으로써 현대, 대우에 이은 국내 3번째 버스 제작업체가 되었습니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left">구체적인 가격 등은 알려지지 않았습니다. 가격책정에 따라 판매량은 좌우될 것으로 보이나 기존 시장에 어떤 돌파구를 찾을지가 관심입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">또한, 프리머스는 새로 도입되는 남산투어버스로 선정되었는데 연말까지 2대를 도입하고 내년까지 15대를 교체한다고 합니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left">내년에는 프리머스 모델을 개량한 전기버스가 서울남산투어코스에 투입되는데 현재 한국화이비와 현대중공업이 공동개발중이며 연말까지 공개한다고 합니다.</P>
<P style="TEXT-ALIGN: left">링크된 사진에는 전기버스라고 표시되어 있지만 실제로는 CNG버스입니다.</P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left"><A href="http://www.buslife.co.kr/magazine/photo/2009/namsanbus/" target=_blank><FONT color=#810081>http://www.buslife.co.kr/magazine/photo/2009/namsanbus/</FONT></A></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: left">사양과 제원은 다음과 같습니다.</P>
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<IMG class=txc-image id=tx_entry_9080 style="CLEAR: none; FLOAT: none" hspace=1 src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/127CF20B4AF10C1344" width=607 vspace=1 border=0 actualwidth="607"></P>
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우리나라는 버스 운송사업자가 영세하다보니, 정비가 항상 문제가 되는데....좀 불안불안함...완벽한 정비능력이 보급되지 않으면 저런 새로운 버스(NSAC나 BS106은 결코 하늘에서 떨어진 것이 아니고...신차가 아니라 수십년째 기존차량의 개선이니 문제가 안되는 것)는 딱 굴절버스 꼴나는 거임.
첫댓글 디자인은 미려한데 좌석 배치가 굉장히 비효율적이네요. 대형차량인데 좌석을 24개밖에 못얹다니. 뭐 좌석이야 구입주체의 재량이니 쉽게 바뀔수는 있습니다만 바람직한 표준을 제시하지는 못하는것 같아 아쉽군요. 저상차량이 바닥이 들쭉날쭉해 설계가 어렵긴 합니다만 외국에서 운영중인 차량을 벤치마킹하는 것도 좋다고 생각합니다.
지금 저상버스도 좌석은 비효율적인 느낌이에요. 일반 버스에 비해 훨씬 띄엄띄엄 있는 느낌...
장애인이야 편할지 몰라도.. 일반인 입장에선 의자도 딱딱하고 그다지 승차감도 좋지않아 좀 꺼립니다..
이 버스 올해인가 작년 모터쇼에서 전시했던 차량 이네요~ 디자인은 괜찮은데 내부가 어땠는지 생각이 안나네요 ㅠ
서울 도시형버스 좌석이 너무 안좋아요 저렴해지고 저상버스 늘어난건 좋은데 좌석 렙업 안되나요ㅠㅠ
프리머스.. 영화관 이름이 떠오르네요 ㅋ 외관은 정말 멋진데 윗분 말씀처럼 좌석배치가 아쉽네요..
저와 같으시네요 저두 프리머스 시네마를....
부산모터쇼에서도 봤는데 디자인이 적응이 안됩니다. 좀 투박한 스타일을 좋아해서 그런가(모하비같은)... 좌석을 보니 시코쿠의 원맨열차가 떠올랐습니다.
한국화이바...?;;; 그 TTX 시험열차(틸팅)만든 회사 아닙니깡?;;; 버스도 만드셨넹... ㅎㄷㄷ
과거 기아와 아시아자동차도 생각하면 다섯번째 버스제작업체죠 ㅎㅎ~
현대(전신 포함), 대우(전신 포함), 기아, 아시아 외에 쌍용도 버스를 제작하기는 했지요^^
쌍용은 동아닛산이라는 브랜드로 버스를 만들다가 대우로 넘겨줬죠.
아, 쌍용도 역시 버스 만들던 시절이 있군요!
쌍용버스 모르세요? 옛날에 관광버스로 절찬리 다녔던 TRANSTAR가 있잖아요..S에 쌍용마크 집어넣었었고..ㅋ
기아와 아시아는 같은 기아 계열이었으니 같은 기아 계열로 봐도 무방합니다.
아참 그렇군요 ㅋ
작년에 버스사업에 뛰어들기 힘들어 했었네요. 잘 되기를 바라겠습니다. http://www.busanilbo.com/news2000/html/2008/1215/020020081215.1020082255.html
우리나라는 버스 운송사업자가 영세하다보니, 정비가 항상 문제가 되는데....좀 불안불안함...완벽한 정비능력이 보급되지 않으면 저런 새로운 버스(NSAC나 BS106은 결코 하늘에서 떨어진 것이 아니고...신차가 아니라 수십년째 기존차량의 개선이니 문제가 안되는 것)는 딱 굴절버스 꼴나는 거임.
저는 지금 있는 일반 버스를 개조해서 휠체어가 올라올 수 있는 경사로가 나올 수 있게 만드는 게 훨씬 낫다고 생각합니다. 솔직히 저상버스는 복도 바닥 면적이 일반 버스보다 작아서 출퇴근 시간에 매우 불편합니다.