<p style="text-align: left;">기사내용을 공유합니다.<br><br><a href="https://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/1160126.html" target="_blank" class="ke-link">https://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/1160126.html</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="배터리 셀 최적화, 발화 지연 기술…안전 위한 진화 [ESC]" data-og-description="자동차를 포함한 모든 종류의 새로운 기술은 실제 사용하며 발생한 문제점의 원인을 찾고 해결하는 데 시간이 걸린다. 충전이 가능한 2차 전지 초기는 니켈 배터리였다. 저장 용량이 큰 리튬을 " data-og-host="www.hani.co.kr" data-og-source-url="https://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/1160126.html" data-og-url="https://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/1160126.html" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/19XtA/bl4JI6r5Ki2/MUawlFuFXRfonrJm4Ap8Y0/kakaolink40_original.jpg?width=970&height=647"><a href="https://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/1160126.html" target="_blank" data-source-url="https://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/1160126.html"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/19XtA/bl4JI6r5Ki2/MUawlFuFXRfonrJm4Ap8Y0/kakaolink40_original.jpg?width=970&height=647" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">배터리 셀 최적화, 발화 지연 기술…안전 위한 진화 [ESC]</p><p class="og-desc">자동차를 포함한 모든 종류의 새로운 기술은 실제 사용하며 발생한 문제점의 원인을 찾고 해결하는 데 시간이 걸린다. 충전이 가능한 2차 전지 초기는 니켈 배터리였다. 저장 용량이 큰 리튬을 </p><p class="og-host">www.hani.co.kr</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><br><a href="https://v.daum.net/v/20240929201213892" target="_blank" class="ke-link"><a href="https://v.daum.net/v/20240929201213892" target="_blank" class="ke-link">https://v.daum.net/v/20240929201213892</a></a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="전기차 ‘배터리 두뇌’ BMS, 진짜 ‘주인’ 누구일까?" data-og-description="관련 기술 편차 크고 아직 불안정 제조사 “배터리 제조의 파생기술” 완성차 업체 “장착되면 우리 것” 현대차그룹, 자체 생산 여정 돌입 LG엔솔 “특허 최다 보유” 강조 화재 예방·수요 확" data-og-host="v.daum.net" data-og-source-url="https://v.daum.net/v/20240929201213892" data-og-url="https://v.daum.net/v/20240929201213892" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/nwprH/bl4JNrvDG2j/LRTnnHeCfm2RK801hXUvL1/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630"><a href="https://v.daum.net/v/20240929201213892" target="_blank" data-source-url="https://v.daum.net/v/20240929201213892"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/nwprH/bl4JNrvDG2j/LRTnnHeCfm2RK801hXUvL1/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">전기차 ‘배터리 두뇌’ BMS, 진짜 ‘주인’ 누구일까?</p><p class="og-desc">관련 기술 편차 크고 아직 불안정 제조사 “배터리 제조의 파생기술” 완성차 업체 “장착되면 우리 것” 현대차그룹, 자체 생산 여정 돌입 LG엔솔 “특허 최다 보유” 강조 화재 예방·수요 확</p><p class="og-host">v.daum.net</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><br>완벽하지 않은 BMS 라고<br>온세상이 떠드는데 내가만드는 BMS 는<br>가장진보한 장치라고 아무리 떠들어도<br>소귀에 경읽기요 ..<br>메아리없는 외침이로세 ㅎㅎ</p>
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