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르노삼성부산, 서부경남협의회 |
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1) 엔포스 업그레이드 및 예약수리는정규 영업시간을 피해서작업을요청바랍니다 |
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납품, 청구서,발송과 EPIS 사용이 월,화요일은 특히 많은날입니다. |
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현재 100% 업무를 적용하는사업장은엔포스의중지는 그 사업장의 |
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모든 서비스가 중단 될 수 밖에 없습니다. |
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르노 삼성창원대리점 |
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대처제안 ; 엔포스의 사용이 유료화가 되더라도 별도의 전문업제에 의뢰 야간 및 |
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공유일에 오더를 주는 방안 |
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2) 창원A/S 의 과다 출혈 경쟁으로 많은 주위의부품점이 어려움을 겪고 있습니다. |
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특히 견인비 무료에 보험정리로 올 도색을 그냥 해준다며 차량유치에 혈안이 |
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되어 있다는데, 이러한 방법이 정정 당당 경쟁인가요? |
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진주 삼성상사 |
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대처제안 ; 본사차원에서 부당, 과당경쟁의 자재 요청 |
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3) 부품점의 마진이 출고 대비 약22% 입니다. 코너 나 센터에서 5% DC를 요구하는데 |
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코너 또는 센터의 수리비가 없는 건가요, 부품점의 마진이 부족해 서비스의 |
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질이 떨어진 사례는 부지기수로 많은데, 이러한 요구를 하는 코너 또는 센터에 |
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대하여 제재할수 있는 방안은 없는 겁니까? |
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그 코너나 센터는 살아 남을 지 모르나 자재 서비스 보급을 하는 부품점이 |
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어려워 도산하게 된다면 그 또한 소비자 서비스에 막대한 악 영향을 끼치게 |
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되는 일 아닙니까? |
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통 영 |
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대처제안 ; 본사에서 불합리한 거래 방법에 대한 감찰 활동해서 질좋은 |
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서비스가 고객에게 갈수 있도록 하는 방안 |
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4) 용품이 현재 전문 업체에서 취급함에 있어 시작할때는 오만원미만의 발주는 |
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대리점 부담이고 그 이상의 운송비는 전문업체 비용이었는데 어느 순간 |
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슬며시 그 기준을 십만원으로 하고 일방적으로 통보하고 |
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재고 또한충분히 갖추어 놓질 않아 없는재고가 태반이므로사실상 전문점이라 볼수 |
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없습니다. 또한 십만원의기준은마진율15%=15000 운송비 5,000 |
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10%로의 마진율의 카드로 계산할시 적자이므로 손익 계산이 서질 않습니다. |
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이에 용품의 전문대리점 이용은하지 않는 것이더나을 것 같습니다. |
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한진.영일.동래 상사 |
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5) 페인트의 용품 전문점으로의 판매에 대한 문제점 |
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페인트 몇 개 재고 더 놔 둘려고 운송비 아껴가며 십만원 상당의 용품및 페인트를 |
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구입하게 되므로 많은 양의 페인트가 재고로 남게 됩니다. 이때 |
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오랜시간 재고로 남은 페인트는 휘발성이므로 시간이 흐르면 불량품으로 됩니다 |
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이때의 재고 처리는 누가 부담해야 됩니까? |
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신동아 상사 |
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대처 제안; 용품전문점의 잇점을 제대로 살리지 못하므로 페인트는 부품센터에서 |
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배송으로 하는것이 낫고 또, 용품도 센터에서 대리점으로 직송하는것이 |
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용품 판매를 활성화 할수 있음. |
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6) 필수 재고품목의 부품센터의 재고의 문제점 개선방안 요청. |
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페널티 대상인 필수 재고 품목 또는 소모성 부품의 재고 소진이 장기화됨으로써 |
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영업에 막대한 지장과 고객의 불신으로 이어져 고객 상대하기가 매우 어렵습니다. |
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대리점평가시 필수 재고 품목의 재고 여부는 철저히 하면서 센터의 재고가 |
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없다는 것은 결코 용인되지 않는 사안입니다. 이에 철저한 재고관리로 필수 보유항목이 |
항상 비치될수 있도록 해 주시기 바랍니다 |
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부산 경남 대리점 |
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