연산역 급수탑(등록문화재 48호, 한국의 철도근대문화유산 23)

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우리나라 최초의 철도역 급수탑, 연산역 급수탑입니다.

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2008년 10월 5일에 방문했다.

추풍령, 대전, 연산, 장항선, 충북선 주요역을 아우르는 여행으로서 연산역을 찾아 등록문화재 연산역 급수탑을 방문했다. 이 때 여행에서 앞서 갔던 추풍령역 급수탑과 철도청 대전지역사무소 재무과 보급창고(3호) 방문에 실패하고 유일하게 방문에 성공했던 철도 등록문화재였다.

연산역 급수탑 방문으로 우리나라 철도역 급수탑 문화재 중 과반수 방문을 돌파했다. 나머지 4개역 급수탑 방문은 올해로 넘겨져 올해 5월에 대부분 방문을 마쳤다.

우리나라에서 가장 오래된 철도역 급수탑으로 화강석으로 둥그렇게쌓았고, 맨 위 급수탱크 부분은 강철로 만들어서 올렸다. 4면에 모두 작은 창문이 두개 나 있고 모두 창틀이 나무로 되어 있고, 출입문은 이중으로 보호를 위해 철문과 나무문이 있으며 화강석를 아치형으로 쌓아 마감했다.

거의 100년이 되어 가는 급수탑으로 비슷한 시기에 지어진 철도 터널과 대체로 훼손된 일부분이 발견되면서도 원형이 보존되어 있는 것에서는 같다.

연산역에서 익산방향으로 있는 육교 앞에 위치해 있어 쉽게 접근할 수 있고, 작은 쉼터와 안내판 두 개가 있다. 하나는 논산시에서, 하나는 코레일에서 철도차량 소개와 급수탑 작동의 원리를 같이 설명한 안내판을 만들었다. 급수탑 앞으로는 급수정 덮개가 남아 있다.

다음은 연산역 급수탑 앞에 있는 논산시와 코레일 안내판의 설명과 문화재청 홈페이지에 있는 설명을 종합하여 정리한 것이다. (http://www.cha.go.kr/korea/heritage/search/Culresult_Db_View.jsp?mc=KS_01_02_01&VdkVgwKey=79,00480000,34, http://www.cha.go.kr/korea/heritage/search/RegCulresult_Db_View.jsp?&mc=KS_01_02_03&VdkVgwKey=179)

종 목	등록문화재  제48호
명 칭	연산역 급수탑(連山驛 給水塔)
분 류	등록문화재 / 기타/ 공공용시설/ 공공용시설
수량/면적	탑1기 면적 10.4㎡ 우물 1개소 면적 23.0㎡
지 정 일	2003.01.28
소 재 지	충청남도 논산시 연산면 청동리 127-194
시 대	일제강점기
소 유 자	국토해양부
관 리 자	한국철도시설공단

 

설     명	현재 남아있는 급수탑 가운데 연대가 가장 오래된 것으로 급수탑 재료를 석재를 사용한 것이 큰 특징으로서 몸체는 화강석을 쌓았으며 외곽 테두리를 정교하게 다듬고, 나머지 부분을 거칠게 다듬은 모양을 하고 있음 급수탑 출입구 부분은 아치로 마감하고 이맛돌(Key Stone)의 모양이 매우 정교하며 그 앞의 우물도 화강석 쌓기로 잘 다듬어져 있음.

시        대 : 1911년

 호남선 개통과 함께 증기기관차에 물을 공급하기 위해 1911년 12월 30일에 설치하여 1970년대까지 약 60여 년 간 사용되었다. 호남선에 운행하는 증기기관차에 물을 공급하던 철도시설물로 현존하는 급수탑 중 가장 오래되었으며, 다른 급수탑은 철근콘크리트 구조인데 연산역 급수탑은 화강석 조적구조로 타원형 형태의 몸체부분과 아치형으로 마감된 출입구 부분 등이 건축학적, 미적 가치를 평가받고 있다.

급수탑(물탱크를 장치한 탑)의 규모는 높이 16.2m, 바닥면적 16.6㎡이며 총용량은 30t이다. 급수탑 옆에 위치하고 있는 우물은 폭이 2.8m, 깊이 6m의 크기로 급수탑의 급수용으로 축조되었다. 일제시대에 전국 각지에 철도망을 부설할 당시 주요 역마다 기관차 급수시설을 설치하였는데, 충남에는 서대전과 강경역에 급수탑이 있었으나 약 30년 전에 철거되고 현재는 이곳 연산역만이 남아 있다. 특히 연산역 급수탑은 유일하게 화강석을 벽돌 형태로 다듬어 만들어져 모양과 크기에서 독특한 미감(美感)을 준다. 급수탑은 가장 인상적인 근대산업시설물로서 철도사(鐵道史)는 물론 산업개발사와 관련하여 중요한 근대 건축물이다.

◎증기기관차 급수 원리

*증기기관차에 물을 공급하기 위해서는 급수정(우물)의 물을 펌프를 통해 급수탑 위에 있는 급수탱크까지 올린다.

*급수탱크 안의 물은 고저낙차 수압을 이용하여 급수탱크에서 땅밑으로 연결된 지하관을 통해 상행선과 하행선 쪽에 설치된 급수전까지 보내진다.

*상행선 또는 하행선에 열차가 도착하면 급수전의 밸브를 열어 기관차의 물탱크에 물을 보충한다.

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찾아가시는 길)연산역에서 익산 방향으로 조금만 가시면 육교 입구 앞에 급수탑이 있습니다.

연산역에 하루 상, 하행 6회만 정차하고 있습니다.

열차로만으로 갈 수 있는 적합한 조합은

수도권에서는 #1421(연산 09:34 출발)-#1401(연산 10:23 출발), #1425(연산 16:25 출발)-#1426(연산 16:56 출발)

이 있고, 대전권까지 포함할 경우 #1461(연산 06:55 출발)-#1462(연산 07:50 출발)도 됩니다.

해가 긴 편이 되는 5월 중순~8월 중순까지는 #1511(연산 19:00 출발)-#1464(연산 19:34) 조합으로도

해가 뜬 시간 이내에 급수탑 답사가 가능할 것입니다.

그러나 열차와 버스를 조합해야 할 상황이 올 수도 있습니다. 이 경우 육교를 건너 정면으로 있는

골목길따라 계속 걸어 2차선 도로 앞에 닿은 후 계룡(신도안)~논산 시내버스를 갈아타시는 방법이 있겠습니다.

신도안에서 07:05, 07:30, 08:00, 09:10, 10:50, 12:05, 13:25, 14:00, 15:40, 16:50, 18:25, 19:40, 21:00, 22:00 출발하고

논산역에서 06:20, 06:40, 07:50, 09:10, 10:50, 11:50, 12:50, 14:10, 15:50, 16:50, 18:30, 19:50, 21:05에 출발합니다.

(출처 : 계룡시청 홈페이지 - 시청 찾아오는 길 - 버스 )

논산역~연산역 입구까지 20~25분 정도에 갔던 것 같습니다.

[NEL8228]

저도 연산역 다녀왔는데 직행버스서 내려서 제법 걸어가야 하더군요... 지나가는 버스 있으면 손들고 연산역 가는지 물어보는것도 좋을듯 합니다

[KTX-ll]

우리나라에 아직 현존하는 급수탑이 많군요...별로 없을줄 알았는데..

[FLY KORAIL★인천]

문화재로 지정된 철도역 급수탑이 우리나라에 9곳 있습니다^^ 연천, 원주, 도계, 추풍령, 연산, 옛 학다리, 안동, 영천, 삼랑진에 있습니다. 문화재가 아니지만 순천, 풍기, 화본에도 있습니다.

[릿짱]

삼랑진 급수탑보다는 깨끗해보이는군요.

[DL-7382]

급수탑이 깨끗하네요...