의아한 부분은 한가지입니다. 공용변압기는 왜 계산된 부하용량에서 루트3으로 나누어주지 않나요? v결선 시 전력이 루트3배가 되어서, 전용상 처럼 부하용량의 루트3분의 1의 용량만 가지면 되는 것 아닌가요?
첫댓글 이미 첫번째 전용상에서 변압기한대용량을 구하셨죠.공용변압기는 단상부하 3상부하 동시에 운전하려할때 변압기용량을 구하는겁니다. 즉 3상을 운전하기위한 앞서구했던 전용변압기 용량과 단상부하용량이 역률이 다르므로 최종적으로 저리해준거죠.
그건 저도 알겠구요, 제가 궁금한건 v결선에서 출력이 루트3배인데 공용에서는 왜 그 부분 처리를 안해준 것인가 하는 거지요... v결선은 변압기 용량이 부하용량의 루트3분의 1만 되어도 공급이 가능한데 말입니다.
님 말씀대로면 저게 v결선의 출력인경우여야죠~ 만약 변압기용량이 한대가 10이면 v결선으론 10 ×루트3까지 운전할수있죠. 근데 지금 구하신게 변압기용량인데 왜 나누시냐는겁니다.저 예에서 10인부분과 같다는겁니다.
출력이 곧 감당할 수 있는 부하의 량 아닙니까? 그래서 전용변압기 용량 구할 때도 루트3으로 나눠준거구요. 제가 지금 어느 부분을 잘못알고 있는지 모르겠네요
전용변압기는 단상과 3상을 따로운전하는경우죠. 동시가아니구요.그래서 둘중 큰값으로 해준거죠.단상기준으로 용량을결정하면 3상이 더크니 운전못할테니까요.아래 문제는 공용이니까 둘다 동시에 부담한다는겁니다. 즉 변압기한대가 더 커져야한단겁니다.처음 나눠준이유는 3상부하가 저거니 v결선으로 공급상태라 나눠준겁니다.
첫댓글 이미 첫번째 전용상에서 변압기한대용량을 구하셨죠.
공용변압기는 단상부하 3상부하 동시에 운전하려할때 변압기용량을 구하는겁니다. 즉 3상을 운전하기위한 앞서구했던 전용변압기 용량과 단상부하용량이 역률이 다르므로 최종적으로 저리해준거죠.
그건 저도 알겠구요, 제가 궁금한건 v결선에서 출력이 루트3배인데 공용에서는 왜 그 부분 처리를 안해준 것인가 하는 거지요... v결선은 변압기 용량이 부하용량의 루트3분의 1만 되어도 공급이 가능한데 말입니다.
님 말씀대로면 저게 v결선의 출력인경우여야죠~
만약 변압기용량이 한대가 10이면 v결선으론 10 ×루트3까지 운전할수있죠. 근데 지금 구하신게 변압기용량인데 왜 나누시냐는겁니다.
저 예에서 10인부분과 같다는겁니다.
출력이 곧 감당할 수 있는 부하의 량 아닙니까? 그래서 전용변압기 용량 구할 때도 루트3으로 나눠준거구요. 제가 지금 어느 부분을 잘못알고 있는지 모르겠네요
전용변압기는 단상과 3상을 따로운전하는경우죠. 동시가아니구요.
그래서 둘중 큰값으로 해준거죠.
단상기준으로 용량을결정하면 3상이 더크니 운전못할테니까요.
아래 문제는 공용이니까 둘다 동시에 부담한다는겁니다. 즉 변압기한대가 더 커져야한단겁니다.
처음 나눠준이유는 3상부하가 저거니 v결선으로 공급상태라 나눠준겁니다.