“왜 나만 걸리나 했더니…” 요즘 구간단속이 ‘이렇게’ 바뀌었다

[배민규]

“어쩐지 나만 걸리더라”… 구간단속 카메라의 ‘3중 단속’ 알고 있었나요?

출처-온라인커뮤니티

고속도로 주행 중 구간단속 카메라 앞에서만 급히 속도를 줄이고 지나자마자 다시 가속하는 운전자들. 하지만 이제 이런 ‘요령 운전’은 더 이상 통하지 않는다. 최신 구간단속 시스템은 시작 지점과 끝 지점의 순간 속도, 그리고 두 지점 사이의 평균 속도까지 모두 측정하는 이른바 3중 단속으로 진화했다.

운전자 10명 중 9명은 구간단속을 단순히 ‘평균 속도’ 단속으로 생각하지만, 이는 이제 절반의 진실일 뿐이다. 경찰청과 도로공사 등에 따르면 최신 구간단속 시스템은 다음과 같은 세 가지 방식으로 과속 여부를 판단한다.

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먼저, 구간이 시작되는 시점 카메라에서 차량이 진입하는 순간의 속도가 제한 속도를 초과하면 그 즉시 과속으로 간주되어 단속된다. 이는 운전자가 진입 전 속도를 줄이지 않았다면 그 자리에서 바로 찍히는 구조다. 둘째는 종점 카메라다. 종료 지점을 통과할 때의 순간 속도도 동일하게 측정된다. 다시 말해, “끝나자마자 밟는다”는 식의 꼼수도 통하지 않는다.

마지막으로, 두 지점을 안전하게 통과하더라도 중간 구간의 평균 속도가 기준을 넘으면 역시 단속 대상이 된다. 예를 들어 제한속도가 시속 100km/h인 10km 구간을 5분 50초에 주파하면 평균 시속은 약 103km/h가 돼 과속이 된다. 특히, 최신 다차로 레이더 장비는 한 번에 수십 대 차량의 속도와 번호판을 정확히 추적할 수 있어 실시간 정밀 분석도 가능하다.

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한편, 일부 운전자들이 즐겨 사용하던 ‘휴게소 회피’ 전략도 무력화됐다. 과거에는 구간단속 구간 중간에 있는 휴게소에 잠시 들렀다가 재진입하면 체류 시간만큼 전체 주행 시간이 늘어나 평균 속도가 낮아지는 효과가 있었다. 그러나 현재 주요 고속도로 휴게소의 진출입로에는 별도의 단속 카메라가 설치돼 정확한 체류 시간을 계산한다. 단순히 휴게소에 들렀다 나오는 것만으로는 더 이상 단속을 피할 수 없다.

결국 구간단속의 핵심은 ‘계속해서 정속 주행을 하라’는 것이다. 순간적으로 감속하거나 일부 구간만 속도를 줄이는 방식은 통하지 않는다. 자동차 계기판에 있는 ‘평균 속도 표시’ 기능을 참고하면서 구간 전체를 안정적으로 통과하는 습관이야말로 가장 확실한 방법이다.

운전자는 단속을 피하는 ‘요령’을 고민하기보다, 제한 속도 자체가 사고를 예방하고 모두의 생명을 지키기 위한 최소한의 약속임을 기억할 필요가 있다. 구간단속의 진짜 목적은 벌금이 아닌 안전이다.

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